Fórum Defesa Brasil

Que assim seja! Amém. Aleluia irmão!

Uma coisa de cada vez. Assim se vai ao longe.

abs.

juarez castro escreveu:

FCarvalho escreveu:Sem um Nae para operar, e se não mudarem a porcaria da lei que impede a MB de operar aeronaves a partir de terra, não tem outro caminho.
A não ser que alguém providencie alguma solução no meio do caminho. Que tipo de solução, eu realmente não sei.

abs.

Vamos de novo, repetirei tantas vezes quantas necessário for, porque alguns discípulos Goebbels por aqui disseminaram qua a tal lei é um terrorismo da FAB, não é o teu caso Carvalho.
A lei será alterada na hora e no momento em que o CM determinar que o seja. Não fizeram até agora por questões técnicas, mas será feito em breve, pois a MB conforme eu já repeti aqui, vai assumir a aviação de patrulha.
Para o teu saber, ainda este ano o EB começar voar asa fixa, sem problema algum.

G abraço

Mas vai ter xororô pelas asas podres ou só vale pros Helis?

joao fernando escreveu:

juarez castro escreveu: Vamos de novo, repetirei tantas vezes quantas necessário for, porque alguns discípulos Goebbels por aqui disseminaram qua a tal lei é um terrorismo da FAB, não é o teu caso Carvalho.
A lei será alterada na hora e no momento em que o CM determinar que o seja. Não fizeram até agora por questões técnicas, mas será feito em breve, pois a MB conforme eu já repeti aqui, vai assumir a aviação de patrulha.
Para o teu saber, ainda este ano o EB começar voar asa fixa, sem problema algum.

G abraço

Mas vai ter xororô pelas asas podres ou só vale pros Helis?

Mas não é asa que é podre é a "uva".....

que "uva" é essa Juarez?

abs.

E vem ai...

https://news.usni.org/2017/06/12/navy-h ... ng-tankers

[]s
CB

Uma boa ideia. Já não era sem tempo. Não é nada inovador, mas uma coisa bem prática e importante para quem não tem a disposição aviões Revo para usar a vontade.
Quem sabe um dia isso não chega por aqui.

abs.

FCarvalho escreveu:Uma boa ideia. Já não era sem tempo. Não é nada inovador, mas uma coisa bem prática e importante para quem não tem a disposição aviões Revo para usar a vontade.
Quem sabe um dia isso não chega por aqui.

abs.

Nao 'e inovador??

Putz...

[]s
CB

Não achei. Até eu na minha santa ignorância já tinha pensado nisso aí há tempos. Obviamente em termos muito mais que toscos. Mas a idéia não é em si, a meu ver, nenhuma grande novidade. Algo natural que viria a ser adotado quando a oportunidade, e os meios, combinassem.
Ei-lo ambos aí.

abs.

FCarvalho escreveu:Não achei. Até eu na minha santa ignorância já tinha pensado nisso aí há tempos. Obviamente em termos muito mais que toscos. Mas a idéia não é em si, a meu ver, nenhuma grande novidade. Algo natural que viria a ser adotado quando a oportunidade, e os meios, combinassem.
Ei-lo ambos aí.

abs.

Como conceito puramente abstrato eu concordo, até no Seis Horas aparecia um drone de REVO, e na época eu nem sabia desse dos EUA.

Já como uma aeronave de verdade, um drone REVO operando a partir de um CVN, me parece mesmo revolucionário. Quem mais está fazendo isso?

De momento que se saiba ninguém. E por enquanto, este projeto ainda é só um conceito de prova. Se vai vingar, veremos.

abs.

Definitivamente no mundo real 'e algo revolucionario.

[]s
CB

Uma das ideias por de trás do desenvolvimento do MQ-25A Stingray é facilitar o desenvolvimento futuro do sucessor do F-35, que será não mais um vetor tripulado, mas um drone.

Como os EUA tem grandes NAEs e que vao operar por muito tempo, os projetos de drones consideram aeronaves relativamente grandes, mas creio que essa tecnologia permitirá a construção de NAEs muito menores, operando pequenos drones de reconhecimento, ataque e defesa aérea.

11/07/2017
Concluída mais uma etapa do Programa de Obtenção das Aeronaves KC-2


Participantes da reunião sobre o Critical Design Review

Na semana de 12 a 16 de junho, na sede das empresas Elbit Systems of America / M7 Aerospace, em San Antonio-TX, nos EUA, a Diretoria de Aeronáutica da Marinha participou da reunião sobre o Critical Design Review (CDR) e da Program Management Review (PMR) das Aeronaves KC-2 (COD/AAR). Durante a CDR foram discutidos assuntos técnicos e gerenciais acerca da versão IOC (Configuração Inicial de Operação), cujo objetivo é concluir a integração dos sistemas básicos e possibilitar o primeiro voo em abril de 2019, permitindo a evolução para a versão FOC (Configuração Final de Operação) das quatro aeronaves que serão entregues em 2021. No dia 16, foi realizada a PMR, onde foram discutidos o andamento do Programa e as ações necessárias para a execução das metas de acordo com o Cronograma Físico-Financeiro em vigor.

Nos dias 8 e 9 de junho, foi realizada a avaliação de cabine de um mock-up, proporção 1x1, da futura aeronave KC-2.

As aeronaves KC-2 poderão cumprir ampla gama de tarefas em proveito da Esquadra e dos Distritos Navais, como: realização de Esclarecimento, Vigilância e Patrulha Naval; reabastecimento em voo das aeronaves AF-1 para operações de apoio a Forças Navais; prover suporte logístico; contribuir em missões de apoio humanitário; realizar Evacuação Aeromédica; contribuir para Operações de Busca e Salvamento; apoiar operações de Fuzileiros Navais; realizar lançamento de paraquedistas e de carga; e prover transporte administrativo, de pirotécnicos, munição, armamento e de cargas em geral.


Diretor de Aeronáutica em uma das reuniões do Program Management Review

https://www.marinha.mil.br/noticias/con ... naves-kc-2

abs.

arcanjo

Ou seja...os planos continuam: KC-2, AF-1M...

A modernização dos AF-1, a quantos anda?