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Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Sex Abr 14, 2017 1:20 am
por Bolovo
prp escreveu:VW só sabe fazer GOL, gol médio, gol pequeno, gol grande, gol picape. jllhkjkkkkkkkkkkkkkkkk


Carro horroroso.
Pior que tudo tem a mesma cara.

Dizem que isto aqui vai ser o novo Polo (o antigo novo Gol):

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Mas cacete, é igualzinho o atual Gol vendido por aqui:

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Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Sex Abr 14, 2017 2:26 am
por Juniorbombeiro
Bolovo escreveu:
prp escreveu:VW só sabe fazer GOL, gol médio, gol pequeno, gol grande, gol picape. jllhkjkkkkkkkkkkkkkkkk


Carro horroroso.
Pior que tudo tem a mesma cara.

Dizem que isto aqui vai ser o novo Polo (o antigo novo Gol):

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Mas cacete, é igualzinho o atual Gol vendido por aqui:

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Igual só no desenho pq a plataforma é muito mais evoluída. Aços especiais espalhados por todo o monobloco, sem simplificação no mapa de pontos de solda, peso reduzido sem comprometer a segurança. Aliás, eu vivo repetindo aqui, pareço até fanboy, e olha que não tenho nem nunca tive VW, mas ela realmente, aqui no Brasil, tem um produto diferenciado que é o Golf, do qual esse novo Polo deriva, agora estamos vendo a GM reagindo com o Cruze, que ainda está em um degrauzinho abaixo. O resto, de moderno, só SUV, que eu não curto. Ainda pego um Golf Variant, a droga é que tiraram o câmbio manual de linha de novo. :evil: Vai ter que ser uma usada, daqui a uns dois anos.

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Sex Abr 14, 2017 2:53 am
por Bolovo
Juniorbombeiro escreveu:Igual só no desenho pq a plataforma é muito mais evoluída. Aços especiais espalhados por todo o monobloco, sem simplificação no mapa de pontos de solda, peso reduzido sem comprometer a segurança. Aliás, eu vivo repetindo aqui, pareço até fanboy, e olha que não tenho nem nunca tive VW, mas ela realmente, aqui no Brasil, tem um produto diferenciado que é o Golf, do qual esse novo Polo deriva, agora estamos vendo a GM reagindo com o Cruze, que ainda está em um degrauzinho abaixo. O resto, de moderno, só SUV, que eu não curto. Ainda pego um Golf Variant, a droga é que tiraram o câmbio manual de linha de novo. :evil: Vai ter que ser uma usada, daqui a uns dois anos.
Que VW é bom todo mundo sabe. O problema é o preço e a cara igual de todos. Descubra quais são os 9:

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E parabéns Lada Niva pelos 40 anos! :mrgreen:

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Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Sex Abr 14, 2017 3:14 am
por Juniorbombeiro
Bolovo escreveu:
Juniorbombeiro escreveu:Igual só no desenho pq a plataforma é muito mais evoluída. Aços especiais espalhados por todo o monobloco, sem simplificação no mapa de pontos de solda, peso reduzido sem comprometer a segurança. Aliás, eu vivo repetindo aqui, pareço até fanboy, e olha que não tenho nem nunca tive VW, mas ela realmente, aqui no Brasil, tem um produto diferenciado que é o Golf, do qual esse novo Polo deriva, agora estamos vendo a GM reagindo com o Cruze, que ainda está em um degrauzinho abaixo. O resto, de moderno, só SUV, que eu não curto. Ainda pego um Golf Variant, a droga é que tiraram o câmbio manual de linha de novo. :evil: Vai ter que ser uma usada, daqui a uns dois anos.
Que VW é bom todo mundo sabe. O problema é o preço e a cara igual de todos. Descubra quais são os 9:

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[003]


E parabéns Lada Niva pelos 40 anos! :mrgreen:

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Daqueles alí só consegui diferenciar o Tuareg, Passat e o Scirocco, o resto não me arrisco.

O Niva, 30 anos a frente do seu tempo. Quando esses SUV nem sonhavam em existir ele já tinha monobloco derivado de carro de passeio, suspensões elevadas e tração nas quatro rodas. Tão bem projetado que está aí até hoje, e o homem aprova.

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Digo mais, se arrumar um jeito de trazer para o Brasil (quase voltou a uns dois anos atrás, seria montado no Uruguai, no preço certo, vende que nem água no deserto)

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Seg Abr 17, 2017 11:54 am
por akivrx78
Estava vendo alguns vídeos no youtube e achei este documentário sobre um funcionário da Toyota.

http://www.youtube.com/watch?v=eJqf8-U_aUM

Na década de 40 a Toyota quase foi a falência porque os caminhões militares da empresa apresentaram problemas, o governo se recusou a pagar e os bancos recusaram dar empréstimos para a empresa.

5:58 mostra a casa do Nakamura Kenya ele leu mais de 10 mil livros para desenvolver carros, ele se interessou pela Toyota e entrou na empresa depois de ler uma revista que o Toyota Ichiro dizia vamos desenvolver carros e salvar o País.

11:18 Novamente depois da guerra a empresa entrou em crise por uma divida de US$2 milhões, os 6000 funcionários entraram em greve ocorreu ate saques na fabrica por funcionários, 1600 funcionários foram demitidos e o Toyota Ichiro saiu do comando da empresa, 13:49 durante a crise estourou a guerra nas Coreias a Toyota forneceu caminhões e a empresa se reergueu.

14:29 O cara que salvou a empresa foi o Nakamura Kenya, depois da guerra a 14:41 Ford chegou a oferecer seus veículos para serem fabricados sob licença pela Toyota.

16:05 Um dia o Toyota Eiji responsável pelo setor de vedas da empresa, levou um Ford para o Nakamura testar e disse para ele nos temos 2 opções a primeira seria se tornar uma subsidiaria da Ford e a segunda a mais arriscada tentar desenvolver um sedan competitivo do zero.

17:11 O Nakamura pediu para o Toyota Eiji dar uma chance de desenvolver um protótipo, no dia seguinte ele recebeu o cargo chefe do setor de desenvolvimento, a primeira coisa que ele fez foi ir as empresas de taxi e perguntar que tipo de veiculo eles queriam, depois de levantar todos os dados em 3 meses ele apresentou um plano para desenvolver um sedan, o valor era de US$25 milhões de dólares na época, este valor representava 60 anos da renda da empresa na época.

19:08 algumas especificações do carro, motor R 1500cc, velocidade máxima 100km/h, suspensão hidráulica com molas, no total as peças totalizavam 20 mil itens.

21:50 Muitos foram contra o projeto, pois era muito mais complicado do que projetos já provados no Ocidente, Nakamura não desistiu e continuou com o projeto, eles tiveram graves problemas, bloco do chassi que se partia em pedaços, molas da suspensão que quebravam, solda da carenagem que se soltava,etc.

Muitos engenheiros que trabalharam no projeto eram engenheiros aeronauticos que ficaram desempregados depois da guerra, a Nissan e Isuzu fizeram acordos com montadoras estrangeiras o próprio governo japonês na época apoiou a iniciativa dizendo que nenhuma empresa nacional tinha capacidade de desenvolver ou produzir um automóvel decente com valor competitivo.

No vídeo tem vários depoimentos de engenheiros que trabalharam no primeiro projeto com o Nakamura e todos elogiavam ele por nunca desistir quando se encontrava algum problema, a tendência seria modificar o projeto mas ele insistia em fabricar o protótipo de acordo com a planta original, ele dizia que não era a planta que estava errada mas sim os materiais e modos de construção que estavam errados...

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Toyota-crown-1st-generation01.jpg
33:59 O primeiro prototipo se chamava Toyota Crown foi um sucesso o carro fez uma viagem de Londres ate o Japão um percurso de 50 mil km em 8 meses.

Em 6 anos após o primeiro sedan, a empresa se recuperou e quitou suas dividas, as empresas de taxi japonesas pararam de comprar veículos importados e o governo passou a apoiar a indústria automotiva......

41:09 O Nakamura liderou também o desenvolvimento da segunda geração do Crown, da primeira geração do Toyota Publica, da primeira geração do Corolla, da primeira e segunda geração do Toyota Corona, primeira geração do Toyota Century, ele se aposentou em 1980 e continuou a trabalhar em uma universidade em pesquisa sobre motores elétricos para carros, faleceu em 1998 alguns meses depois da Toyota colocar o primeiro carro híbrido do mundo no mercado.

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Seg Abr 17, 2017 5:34 pm
por J.Ricardo
Pra mim VW só enquanto tinham os AP (tive um santanão 2.0), o que mais se fala da VW nas oficinas é que seus motores batem biela antes dos 10.000km...

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Seg Abr 17, 2017 7:21 pm
por Bourne
O pessoal da minha família só comprava VW até idos da década de 2000. Com o passar do tempo desistiram.Ninguém mais compra carro da VW há tempos. O último foi um Fox 1.6 ano 2011. Hoje é um festival de Peugeot, Hyundai, Honda, Ford, Nissan e Citroen.

Um causo, um primo e tio compraram um VW Bora (o papai do Jetta) em 2005/2006. Por que era VW, a marca da qualidade.

O resultado é que o meu primo não aguentou ficar com o carro um ano. Por que não andava e bebia demais. Nada a ver com o Chevrolet Astra Sport que ele tinha. Vendeu e pegou o Focus top de linha manual. Lá em 2010, achou uma boa promoção e trocou por um outro Focus Titanium automático. Está com o carro até hoje e não vê vantagem em trocar.

Já esse tio mantém o Bora por estimação. Diz que o valor é tão baixo que não vale a pena vender. No entanto, como carro de uso diário, tem um 308 2.0 automático já com a caixa de automática de seis marchas e outro Hyundai HB20. Nem considera as opções da VW.

Papai, ultraconservador e contra o novo, só teve VW, caiu na mão dele um 307 e ele não quer trocar por um VW. Agora pensa em ir para Nissan Sentra, Mitsubishi Pajero TR4 ou Lancer. Ate me surpreendi quando ele falou isso. Só faltou dizer que queria um automático.

Essa é a realidade, senhores. As opções de carro são muitas e o consumidor é mais aberto. Pelo menos nas grandes e médias cidades.

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Ter Abr 18, 2017 9:42 am
por Juniorbombeiro
J.Ricardo escreveu:Pra mim VW só enquanto tinham os AP (tive um santanão 2.0), o que mais se fala da VW nas oficinas é que seus motores batem biela antes dos 10.000km...
A VW teve alguns problemas com uma série de motores 1.0 usados nos gol por volta de 2010, eu acho, e esse é o tipo de coisa que acaba ferrando com a imagem da marca por muito tempo, era problema inclusive, mais relacionado a interpretação de dados de manutenção, como períodos de troca de óleo, do que ao motor em si. Mas hoje toda a linha de motores foi substituída, pode ir tranquilo, quase todos são globais, utilizados na Europa e EUA, sem aqueles Monzatech que a GM, por exemplo, empurra a décadas e que não se fabricam mais nem na Índia.

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Ter Abr 25, 2017 3:49 pm
por brasil70
Instalação de KIT GNV em carro 0KM, perco a garantia do veiculo?

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Ter Abr 25, 2017 4:37 pm
por Juniorbombeiro
Quase certeza que sim. Existem alguns modelos 0 km que vem com gás, mas agora tu já comprou né???

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Ter Abr 25, 2017 4:41 pm
por Túlio
Tenho a vantagem de o meu ser véio (2000/2001) mas ninguém quer roubar, afinal, quem faz curva fechada com minivan, fugindo da puliça?

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Ter Abr 25, 2017 4:53 pm
por Juniorbombeiro
Túlio escreveu:Tenho a vantagem de o meu ser véio (2000/2001) mas ninguém quer roubar, afinal, quem faz curva fechada com minivan, fugindo da puliça?

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Minivan é auto de tia. :mrgreen:

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Ter Abr 25, 2017 4:55 pm
por Túlio
Mas o vago num quer. Que ruim, né?

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Ter Abr 25, 2017 5:05 pm
por Juniorbombeiro
Pois é, aí na província de São Pedro está sendo um fator muito importante de escolha, não dá para ter o carro que você quer, mas sim o carro que eles não querem, e não adianta ter seguro, nada paga a sensação de um berro gelado apertando a orelha. Antigamente eles arrombaram os carros, hoje com a tecnologia dos transponders na chave, a abordagem se tornou o método mais eficiente e não adianta ir na Tumelero pedir um novo.

Re: Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

Enviado: Ter Abr 25, 2017 6:50 pm
por Bourne
Túlio escreveu:Tenho a vantagem de o meu ser véio (2000/2001) mas ninguém quer roubar, afinal, quem faz curva fechada com minivan, fugindo da puliça?

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sabes nada.

Carro velho é ótimo para peças e equipamentos. Tem um ótimo mercado nos desmanches e, quando some, o dono fica com vergonha porque não tem seguro e possivelmente anda enrolado com débitos e multas, mais umas irregularidades muito feias.

Conversa com um pessoal do "andar baixo" que tá cheio de estórias de roubo de chevette, kadett, goleta caixote, corsa, uno entre outros. Se for rebaixado, vira imã de vagabundo. Até importando levam pela dificuldade de achar peças.