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Com serteza

The Wheel Versus Track Dilemma

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land ... eels98.pdf


Resumo pros vagabundos: É um estudo do US Army sobre o dilema das rodas versus as lagartas. Veiculos sobre rodas são melhores nas estradas, na logistica e no custo. Em todo o resto as lagartas são melhores, sendo a opção preferida devido sua flexibilidade.

ata.

Algumas informações interessantes que sairam na ultima Tecnologia e Defesa sobre os Leo-1A5:

- O EB adquiriu no total 269 viaturas sendo 250 VBC CC Leopard-1A5 sendo que dessas 30 serão destinadas ao treinamento e capacitação de pessoal bem como engenharia reversa e fonte de peças, e 19 VBE (7 recuperadores, unido-se as 3 que o EB ja possui; 4 Lança pontes; 4 de Engenharia e 4 escola que se unirão aos 2 ja existentes.

-Esses 30 exemplares destinados a treinamento, capacitação de pessoal, engenharia reversa e fonte de peças dos quais fazem parte os 10 primeiros que ja chegaram, não receberam revitalização e virão no estado em que se encontram estocados, as outras 220 VBC estão sendo revitalizadas pela Kraus Maffei Wegmann (KMW) enquanto que as 19 VBE pela Rhenmetall AG.

- Foram adquiridas 5 torres didaticas que ficarão nos quatro RCC e no C I Bld.

- Até o final de 2009 ja devem estar operacionais 2 esquadrões equipados com Leo-1A5.

- Os Leopard-1BE (não 1A1 como costuamvamos dizer os Leopard do EB são na verdade da versão BE) e os M-60 A3TTS não serão aposentados como nós pensavamos e sim redistribuidos aos quatro RCB.

- Os nossos Leo-1A5 vem equpados com o sistema de tiro EMES 18, superior ao EMES 15 instalado nos Leopard 2, sendo que o cerne desse sistema esta no módulo de visão termal, telêmetro Laser e na mira estabilizada primariamente adicionados ao computador analogico, o telêmtro é capaz de ver alvos com alcance de 400m a 9.900m e o computador de armazenar dados de até sete tipos de munição e executar cálculos até uma distância de 4000m.

-Com a opção feita pelo Leopard como carro padrão para os RCC e RCB, cresce a a possibilidade de que o EB venha a adquirir, eventualmente, outros modelos da familia que continuam a receber modernização na Alemanha.



Um abraço e t+

Será que há possibilidade de upgrade dos BE ou não vale a pena?

Ao que parece o EB não tem nenhum plano nem estudo para modernização dos Leo-1BE a curto prazo.


Um abraço e t+

Pablo Maica escreveu:Algumas informações interessantes que sairam na ultima Tecnologia e Defesa sobre os Leo-1A5:

- O EB adquiriu no total 269 viaturas sendo 250 VBC CC Leopard-1A5 sendo que dessas 30 serão destinadas ao treinamento e capacitação de pessoal bem como engenharia reversa e fonte de peças, e 19 VBE (7 recuperadores, unido-se as 3 que o EB ja possui; 4 Lança pontes; 4 de Engenharia e 4 escola que se unirão aos 2 ja existentes.

-Esses 30 exemplares destinados a treinamento, capacitação de pessoal, engenharia reversa e fonte de peças dos quais fazem parte os 10 primeiros que ja chegaram, não receberam revitalização e virão no estado em que se encontram estocados, as outras 220 VBC estão sendo revitalizadas pela Kraus Maffei Wegmann (KMW) enquanto que as 19 VBE pela Rhenmetall AG.

- Foram adquiridas 5 torres didaticas que ficarão nos quatro RCC e no C I Bld.

- Até o final de 2009 ja devem estar operacionais 2 esquadrões equipados com Leo-1A5.

- Os Leopard-1BE (não 1A1 como costuamvamos dizer os Leopard do EB são na verdade da versão BE) e os M-60 A3TTS não serão aposentados como nós pensavamos e sim redistribuidos aos quatro RCB.

- Os nossos Leo-1A5 vem equpados com o sistema de tiro EMES 18, superior ao EMES 15 instalado nos Leopard 2, sendo que o cerne desse sistema esta no módulo de visão termal, telêmetro Laser e na mira estabilizada primariamente adicionados ao computador analogico, o telêmtro é capaz de ver alvos com alcance de 400m a 9.900m e o computador de armazenar dados de até sete tipos de munição e executar cálculos até uma distância de 4000m.

-Com a opção feita pelo Leopard como carro padrão para os RCC e RCB, cresce a a possibilidade de que o EB venha a adquirir, eventualmente, outros modelos da familia que continuam a receber modernização na Alemanha.



Um abraço e t+

Pablo , os Leopard 1BE nada mais são que Leos 1A1 belgas , com pequeníssimas modificações como a troca da MG3 pela MAG , por exemplo...pelo que sei se usa a terminologia Leo 1BZ para os nossos ...na prática , são 1A1 ...

Dieneces escreveu:

Pablo Maica escreveu:Algumas informações interessantes que sairam na ultima Tecnologia e Defesa sobre os Leo-1A5:

- O EB adquiriu no total 269 viaturas sendo 250 VBC CC Leopard-1A5 sendo que dessas 30 serão destinadas ao treinamento e capacitação de pessoal bem como engenharia reversa e fonte de peças, e 19 VBE (7 recuperadores, unido-se as 3 que o EB ja possui; 4 Lança pontes; 4 de Engenharia e 4 escola que se unirão aos 2 ja existentes.

-Esses 30 exemplares destinados a treinamento, capacitação de pessoal, engenharia reversa e fonte de peças dos quais fazem parte os 10 primeiros que ja chegaram, não receberam revitalização e virão no estado em que se encontram estocados, as outras 220 VBC estão sendo revitalizadas pela Kraus Maffei Wegmann (KMW) enquanto que as 19 VBE pela Rhenmetall AG.

- Foram adquiridas 5 torres didaticas que ficarão nos quatro RCC e no C I Bld.

- Até o final de 2009 ja devem estar operacionais 2 esquadrões equipados com Leo-1A5.

- Os Leopard-1BE (não 1A1 como costuamvamos dizer os Leopard do EB são na verdade da versão BE) e os M-60 A3TTS não serão aposentados como nós pensavamos e sim redistribuidos aos quatro RCB.

- Os nossos Leo-1A5 vem equpados com o sistema de tiro EMES 18, superior ao EMES 15 instalado nos Leopard 2, sendo que o cerne desse sistema esta no módulo de visão termal, telêmetro Laser e na mira estabilizada primariamente adicionados ao computador analogico, o telêmtro é capaz de ver alvos com alcance de 400m a 9.900m e o computador de armazenar dados de até sete tipos de munição e executar cálculos até uma distância de 4000m.

-Com a opção feita pelo Leopard como carro padrão para os RCC e RCB, cresce a a possibilidade de que o EB venha a adquirir, eventualmente, outros modelos da familia que continuam a receber modernização na Alemanha.



Um abraço e t+

Pablo , os Leopard 1BE nada mais são que Leos 1A1 belgas , com pequeníssimas modificações como a troca da MG3 pela MAG , por exemplo...pelo que sei se usa a terminologia Leo 1BZ para os nossos ...na prática , são 1A1 ...

Leopard 1A1
Depois da entrega do primeiro lote, os três seguintes já foram do modelo Leopard 1A1. Esta versão inclui um novo sistema de estabilização do canhão, que efetivamente permite o tiro em movimento. O Leopard 1A1 também possui uma proteção ao longo das laterais para proteger a parte superior das lagartas.

Entre 1974 e 1977, todos os veículos foram atualizados para a versão 1A1A1 com blindagem adicional na torre. Em 1980, foram atualizados com o intensificador de imagens noturnas PZB 200, surgindo a versão 1A1A2. Uma alteração no sistema de rádio originou a 1A1A3.


Leopard 1A2
A versão seguinte do Leopard foi a 1A2 que fabricada entre 1972 e 1974. Esta versão possuía uma torre mais pesada e melhor blindada. Recebeu como atualização o intensificador de imagens noturnas PZB 200, versão 1A2A1, e rádios digitais, versão 1A2A2. O Leopard 1A2A3 tem ambas atualizações.


Leopard 1A3
A versão 1A3 teve a suspensão reforçada e uma proteção melhor para a sua nova torre com melhor blindagem. Recebeu as mesmas atualizações da versão 1A2: intensificador de imagens, 1A3A1; rádios digitais, versão 1A2A2; e ambas, 1A2A3.


Leopard 1A4
O versão 1A4 foi a última a ser produzida. É similar à versão A3, porém com um sistema integrado de controle de tiro.


Leopard 1A5
A partir de 1983, foram incorporados sistemas derivados daqueles desenvolvidos para o Leopard II, como o sistema de controle de tiro EMES-18 com telêmetro laser e visão termal para o combate noturno e o sistema ótico da Zeiss. Estas atualizações foram feitas em veículos das versões 1A3 e 1A4.

Na minha visão há enormes diferenças.

Dieneces escreveu: Pablo , os Leopard 1BE nada mais são que Leos 1A1 belgas , com pequeníssimas modificações como a troca da MG3 pela MAG , por exemplo...pelo que sei se usa a terminologia Leo 1BZ para os nossos ...na prática , são 1A1 ...

Acho que não. Pelo o que eu sei o Leo 1 A1 veio com todos os componentes do LEO 1A5 da epoca.

Ifex escreveu:Os Leopard-1BE (não 1A1 como costuamvamos dizer os Leopard do EB são na verdade da versão BE) e os M-60 A3TTS não serão aposentados como nós pensavamos e sim redistribuidos aos quatro RCB.

Pablo
Uma correção, os M60A3TTS não serão redistribuidos aos 4 RCB e sim somente para o 20ºRCB de Campo Grande.Os outros RCB receberão Leo 1BE
Existem profundas diferenças entre o Leo 1A1 e o Leo 1BE, todos eles na torre, desde o sistema de comunicação como no sistema de tiro.
A compra inadequada dos Leo 1BE da Bélgica, é a razão principal dos problemas logisticos que encontramos na manutenção dos mesmos, pois estes componentes são exclusivamente encontrados no Leo 1BE, e não há mais disponibilidade de sobressalentes no mercado.
Tal como os CCM M3 que operaram aqui que o EB insistia em denominar equivocadamente de Grant( quando na verdade eram Lee) os Lepard 1BE recebem denominação aqui de Leopard 1A1.
Hoje acabo de passar o dia no 1ºRCC em Sta Maria, e pude comprovar as diferenças de perto.

Abraços

Hélio

Obrigado pela correção Helio!

Então estas pela terrinha? O RCC fica bem perto aqui de casa!


Um abraço e t+

SGT GUERRA escreveu:

Dieneces escreveu: Pablo , os Leopard 1BE nada mais são que Leos 1A1 belgas , com pequeníssimas modificações como a troca da MG3 pela MAG , por exemplo...pelo que sei se usa a terminologia Leo 1BZ para os nossos ...na prática , são 1A1 ...

Acho que não. Pelo o que eu sei o Leo 1 A1 veio com todos os componentes do LEO 1A5 da epoca.

Não entendi , Sargento .

Pergunta. Com a chegada deste lote de Leos que sem será a maior força de blindados da AS Brasil ou Chile?

Acredito que em quantidade e capacidade de mobilização o Brasil.