Fórum Defesa Brasil

Valdemort escreveu:
Chefia , substituição não significa desativar ... Ai vc pode colocar eles aonde vc quiser ... :mrgreen

Thor escreveu:Teremos tudo isso, assim que o salário mínimo for acima de $1000, tivermos escolaridade de nível superior acima de 90%, SUS de qualidade para todas as classes, sistema viário adequado para a dimensão do país, segurança para todos, corrupção erradicada, etc...
Sonho meu, sonho meu... vai buscar quem mora longe...

kekosam escreveu:... por enquanto...

Alitson, mas por que A-1 em Anápolis? Minha única dúvida/ressalva (veja que nem estou levando em conta as escolhas dos novos caças).

Immortal Horgh escreveu:

Valdemort escreveu:
Chefia , substituição não significa desativar ... Ai vc pode colocar eles aonde vc quiser ... :mrgreen

Ah sim, mas tem um problema com sua proposta: o F-22 é proibido de ser exportado por força de lei do Senado Americano.


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Immortal Horgh escreveu:Um fato quase inusitado aqui no DB: a grande maioria opta pelo Gripen como nosso caça mais numeroso e apoiado por um caça pesado

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CAPACIDADE OPERACIONAL DO GRIPEN NG

Caça “Netcentric” – O Gripen NG é um
verdadeiro caça “Network Centric”. É dotado
de um sistema data-link multifrequência,
com segurança altamente desenvolvida, que
proporciona uma completa visualização para o
piloto em todos os seus modos de operação.
Superior Fusão de Sensores – A última
geração em sistema de aviônicos, com alto
poder de computação, operando em vias
de barramentos de dados digitais a altas
velocidades.

Cockpit Digital Inteligente – Um avançado
cockpit 100% digital com grandes telas
multifuncionais em cores (MFD), Hands-On-
Throttle-And-Stick (HOTAS) e Helmet Mounted
Display (HMD).

Alcance e Raio de ação – Patrulha Aérea de
Combate a 700 nm, ou 1.300 km, a partir da
base de operações, com mais de 30 minutos
on station. O Gripen NG tem um alcance
superior a 2.200 nm, ou 4.000 km.

Potência – O novo motor de empuxo GE414
98KN confere a melhor potência/peso de
sua classe, possibilitando decolagens curtas,
subidas rápidas e regime supercruise na
configuração de defesa aérea.

Primeiro a Ver – Primeiro a Atirar – A
combinação de suas baixas assinaturas radar,
infravermelha e visual, emprego do radar
AESA, e a integração de armamentos de
nova geração, garante a superioridade em
engajamentos de longa distância, mesmo
contra aeronaves equipadas com radares de
maior alcance de detecção.

Incomparável Agilidade – É o caça mais
ágil do mundo em combate à curta distância.
Combina uma avançada configuração
aerodinâmica com conjunto canard e asas em
delta, conjugadas com um sistema de controle
de voo fly-by-wire digital triplex.

Alta Disponibilidade Operacional –
Exigências mínimas de suporte logístico
resultando em um alto nível de disponibilidade
operacional.

Confiabilidade – O Gripen está atualmente em
operação regular nas Forças Aéreas da Suécia,
República Tcheca, Hungria e África do Sul, bem
como na Escola de Pilotos de Teste do Reino
Unido (ETPS), com mais de 120 mil horas de voo
acumuladas.

Custo do Ciclo de Vida – O Gripen NG possui
o mais baixo custo operacional que qualquer
outro caça atualmente em serviço.

Desenvolvimento Futuro – O Gripen NG
foi projetado para se adaptar facilmente
às mudanças e às futuras necessidades
operacionais, enfrentadas pelas modernas
Forças Aéreas.

Biposto – A versão biposto mantém completa
capacidade operacional da aeronave monoposto.
O Programa Gripen NG conta com o total

Valdemort escreveu:
Sei disso amigo . So que estou contando que ate 2025 ja estara disponivel pra exportacao e nosso Brasil cheio de dinheiro do Pre-Sal.
E com a economia bombando ja por volta de 3 tri de dolares .

Abcs

Bourne escreveu:

Immortal Horgh escreveu:Um fato quase inusitado aqui no DB: a grande maioria opta pelo Gripen como nosso caça mais numeroso e apoiado por um caça pesado

[ ]s

Não faço parte da maioria, tenho espirito rebelde.

Se for assim, é melhor padronizar tudo com um caça top. Aliás, o que importa é a mágica que a varinha faz e não o seu tamanho