https://defesabrasil.com/forum/
Pelo preço e estilo, não té ruim.Atração da Peugeot no Salão de SP, nova geração do 3008 é clicada ao vivo
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A plataforma usada é a conhecida base modular EMP2, que permitiu uma redução de peso de aproximadamente 100 kg no peso final. O modelo mede 4,45 metros de comprimento e ganhou 8 centímetros na distância entre-eixos. Sob o capô, terá no Brasil o conhecido motor 1.6 THP como acontece no modelo atual (vendido a partir de R$ 118.990), talvez com duas configurações de equipamentos.
http://carplace.uol.com.br/atracao-da-p ... a-ao-vivo/
Nissan Kicks Rio 2016 confirma motor 1.6 de 114 cv e inicia pré-venda dia 17 de junho – Preços estimados começam em R$ 89 mil
Faltando 50 dias para o início dos Jogos Olímpicos Rio 2016, o Nissan Kicks agora já pode ser encomendado somente pelo site www.nissankicks.com.br. O crossover da marca japonesa chega em uma série especial e limitada comemorativa do evento da capital fluminense. Os preços estimados variam de R$ 89.000 a R$ 93.500, sendo que o pacote visual Sunset Orange custa R$ 2.500.
Chamado Nissan Kicks Rio 2016, o modelo terá mil unidades à disposição dos consumidores e abrirá caminho para a chegada das demais versões. Além disso, a Nissan confirma com o motor 1.6 16V Flex de 114 cv com transmissão automática CVT para o crossover. A aposta do modelo é na relação peso-potência favorável, além de eficiência energética com classificação “A” do Inmetro e selo Conpet.
Com chegada ao mercado brasileiro em 5 de agosto, o Nissan Kicks Rio 2016 pode ser adquirido nas cores branco Diamond, cinza Grafite ou branco com teto laranja (Sunset Orange). Estranhamente a pintura cinza com laranja não será oferecida. Ela foi vista pela primeira vez no modelo exibido em locais do Rio de Janeiro e no evento para imprensa. Confira aqui as imagens.
No site do Nissan Kicks, o interessado poderá escolher a concessionária mais próxima, a opção de cor, confirmando a faixa de preço e o valor do sinal para reserva de R$ 5.000. Os pedidos estarão integrados aos estoques da rede Nissan.
Com visual personalizado, o Nissan Kicks Rio 2016 terá placa metálica numerada de 0001 a 1000. O pacote de equipamentos não foi revelado, mas provavelmente deve incluir controles de tração e estabilidade, ar-condicionado automático, bancos em couro com tecnologia “Zero Gravity”, multimídia com 12 funções, navegador GPS, entrada/partida sem chave, câmeras com visão 360 graus, rodas de liga leve aro 17 polegadas, entre outros.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/n ... -de-junho/
Volkswagen irá equipar Golf com motor 1.0 TSI na linha 2017
O Volkswagen Golf irá ganhar motor 1.0 TSI na linha 2017. A previsão é que o propulsor chegue ao mercado em agosto. A novidade equipará a versão Comfortline.
Ainda sem potência definida, nossas apurações apontam que a marca trabalha para que o motor chegue aos 130cv de potência e torque acima do 22kgfm. O propulsor trabalhará em conjunto com um câmbio manual de seis velocidades. Na Europa, o Golf conta com a opção 1.0 Bluemotion que rende 115cv de potência e torque 20,4kgfm.
Em termos de itens de série, a opção 1.0 TSI manterá os mesmos equipamentos da versão 1.6 MSI Comforline.
Nossa reportagem apurou que a versão já aparece em sistemas internos da Volkswagen, curiosamente, na linha 2017 só aparecem Golf 1.0, 1.4 e 2.0. Tudo indica que o 1.6 MSI, que é comercializado com descontos está dando adeus ao mercado.
Foto | Volkswagen/Divulgação (imagem meramente ilustrativa)
http://www.autossegredos.com.br/2016/06 ... inha-2017/
Fiesta 2017: 1.0 Ecoboost com preço de R$ 71.990 e inédita versão intermediária
A Ford vai aproveitar o lançamento do motor 1.0 Ecoboost no Brasil para reposicionar a gama do Fiesta hatch. Conforme CARPLACE antecipou com exclusividade, a versão S 1.5 dará adeus ao mercado, ficando disponível apenas para frotistas, enquanto a nova 1.0 turbinada será a topo de linha.
Assim, a linha Fiesta 2017 começará pela versão SE 1.6 (que segue com 128 cv) a R$ 51.990, seguida pela inédita intermediária SEL 1.6, tabelada a R$ 58.790 com câmbio manual e a R$ 64.990 com a transmissão automatizada de dupla embreagem Powershift. A Titanium Plus será vendida tanto com motor 1.6 (R$ 70.690) quanto com o novo 1.0 turbo (R$ 71.990), sempre com a caixa Powershift.
Importado, o motor EcoBoost 3-cilindros chega como o 1.0 mais potente e com o maior torque do mercado: 125 cv e 17,3 kgfm de 1.400 a 4.000 rpm. Trata-se de um propulsor da mesma família do 1.0 aspirado usado no Ka, mas que recebe injeção direta e turbocompressor, além do coletor de escape integrado. Vem também com duplo comando de válvulas variável e correia banhada em óleo (que não requer manutenção durante toda a vida útil do motor). Por enquanto, será movido apenas a gasolina.
O lançamento oficial do Fiesta Ecoboost acontecerá nos próximos dias 27 e 28 de junho, no interior de São Paulo, com cobertura completa do CARPLACE. Fique ligado!
http://carplace.uol.com.br/fiesta-2017- ... rmediaria/
Novo Citroën C3: bonitinho, mas ordinário (e MUITO caro)
Lá em 2012....
Pessoal, hoje fui dar uma olhada no Citroën DS3, um ótimo esportivo, com motor BMW 1.6 de 165 cavalos, e um 0-100 pouquinho acima dos 7s. É um carro fabuloso, muito melhor que aquele lerdo do Veloster, que só é bonito (com certos exageros de vincos) mas tem motorzinho fraco para um carro de mais de R$ 80 mil que quer vender como se fosse esportivo. O DS3 da Citroën, além do design belíssimo, É um esportivo de FATO, mas este post não é sobre ele... mas sim sobre seu irmão mais calmo, o novo C3... este aqui ao lado direito... bonito, não?
Realmente, é um carro muito bonito. Saí de dentro do DS3 direto para dentro do novo C3 top de linha, automático, com ar digital. Não é tão lindo por dentro quanto o DS3, que tem acabamento superior e detalhes que o tornam mais bonito e, aparentemente, bem acabado, mas é, com certeza absoluta, um dos interiores mais interessantes do segmento. Dá um banho no Novo Fiesta, e é mais bonito que o Peugeot 308 (teoricamente carro de um patamar superior).
Mas o que mais impressiona é o arrasador teto panorâmico, lindo por dentro e por fora (na foto mostro como fica por dentro).
A impressão de dentro do carro é de amplitude total, liberdade, conforto... Andar de moto sem nenhum dos riscos inerentes...
- Posso ajudar? interrompe uma voz. A vendedora, claro.
- Estou dando uma olhada - respondo eu - queria saber dos preços do DS3 e do C3.
- O DS3 custa R$ 84.000 - já imaginava, já sabia e estava preparado. Comparando com os preços dos carros daqui, vale - O C3 custa R$ 62.000, é o top...
- Como assim? Mais de R$ 60.000 em um C3?
- ... é o top, automático, com motor 1.6 de 122 cavalos, airbags, bla bla bla bla... - eu já não estava mais ouvindo. Já tinha saído do carro para dar uma olhada melhor nesta cara peça de mais de R$ 62.000.
Realmente é bonito, mas, olhando melhor, não tem NEM FREIO À DISCO nas 4 rodas. Dá para acreditar? Como que um carro de mais de R$ 60.000 vem com freio à tambor na traseira?
(pequena explicação: freios a tambor são mais antiquados, menos eficientes, menos seguros, e muito mais caros de se manter que freios à disco. Basta verificar que todo e qualquer carro mais potente um pouquinho tem freio à disco nas 4 rodas)
- Senhor, qual carro compete com ele na categoria? Não tem nenhum carro com este nível de equipamento e segurança - Pensei na hora: Punto T-Jet: R$ 59.000, Bravo T-JET: R$ 66.000, Corolla: R$ 64.000, Peugeot 308: R$ 50.000, Renault Fluence: R$ 59.000, Civic: R$ 66.000, ... quer dizer, não pensei nos valores exatos, mas pensei em todos estes carros e mais alguns. Nem perdi tempo replicando, pois vendedor é vendedor, de que adianta convencê-lo que seu produto não vale o preço que cobra?
(E olha que nem pensei na nova Ecosport, muito melhor que a anterior, linda e mais barata que o C3 top, e nem sonhei com o provável preço do novo Focus, carro infinitamente superior ao C3, que deve chegar também na faixa dos R$ 56.000, ou seja, muito mais negócio)
Portanto, muito cuidado com a Citroën e seu novo C3, pois estão, como sempre, tentando vender gato por lebre de primeiríssima qualidade fazendo o Brasileiro, povo que não pesquisa mesmo e aceita tudo do pior em nome da novidade, pagar bem mais por algo que deveria custar pelo menos 20% à menos (isto não para ficar com bom preço, mas tão somente para ficar corretamente alinhado no seu segmento de mercado).
É mais um caso de falta de respeito das concessionárias, queridinhas do governo, com nosso povo, que sustenta seus devaneios precificadores!
Por favor, amigos, não comprem este C3 de jeito nenhum enquanto os preços estiverem assim, estratosféricos. Isto não pode se sustentar. Em poucos meses o C3 top estará perto dos R$ 50.000, quem comprar agora estará fazendo a maior burrada de sua vida.
E se o preço não cair, ainda assim não pague em carro que tem freio à tambor na traseira preço de carro top! Não pague. Por favor!
http://loudenvier.blogspot.com.br/2012/ ... nario.html
