Fórum Defesa Brasil

Bolovo escreveu:Mas vcs são do terceiro mundo mesmo, heim. Discutindo tampão! Não cansam de serem humilhados?

Só estamos discutindo ,quem decide é o nosso governo !Quem esta sendo humilhado é os nossos militares que operam coisas dos anos 70 ...

Olha, dá logo esse F-5 moderno prá FAB e acaba com essa phuerra de FX.

Compra prá MB o que ela quiser, sem essa palhaçada de comunalidade.

Carlos Mathias escreveu:Olha, dá logo esse F-5 moderno prá FAB e acaba com essa phuerra de FX.

Compra prá MB o que ela quiser, sem essa palhaçada de comunalidade.

Pois é. Podiam transformar logo o FX-2 numa concorrência para os futuros caças da MB. 36 aeronaves acho que seria suficiente pra ela no futuro. Depois cuidamos da FAB.

Sds.

Carlos Mathias escreveu:Olha, dá logo esse F-5 moderno prá FAB e acaba com essa phuerra de FX.

Compra prá MB o que ela quiser, sem essa palhaçada de comunalidade.

Há algum tempo atrás alguém sugeriu que a MB tomasse a frente do FX. kkkkk Talvez já teríamos uma solução, e das boas!!!kkk

É rapaz, melhor ficar quieto prá não melindrar, sabe?

thelmo rodrigues escreveu:

Carlos Mathias escreveu:Olha, dá logo esse F-5 moderno prá FAB e acaba com essa phuerra de FX.

Compra prá MB o que ela quiser, sem essa palhaçada de comunalidade.

Há algum tempo atrás alguém sugeriu que a MB tomasse a frente do FX. kkkkk Talvez já teríamos uma solução, e das boas!!!kkk

Com certeza!!!

Chegariam junto com as escoltas, que alias já foram escolhidas e já estão sendo fabricadas...

DELTA22 escreveu:

osolamaalua escreveu:(...)
5- Hoje a situação um pouco mais crítica é do F-5 cujas algumas células estão apresentando grande desgate, principalmente de turbina. Creio que os F5 jordanianos vão substituir essas células.
(...)

Destaco este ponto 5.

Talvez, uma hipótese mais imediatista, seria a compra (ou leasing, não sei...) de Gripens C/D para substituir os F-5, esticar a vida dos M-2k até 2015/16 com alguns novos sistemas pontuais, cancelar o F-X2 de vez e partir para um projeto conjunto de caça 5ª G para um horizonte de 5 anos a partir de hoje. Acho, sinceramente, a melhor solução!

[]'s.

Se eu compro HOJE um GRIPEN, pode esquecer qualquer caça em um horizonte de 10 a 15 anos. Vão (aquelas pessoas que não sabem a diferença entre um GRIPEN e um J-7, cerca de 90% da população) sempre dizer que a FAB acabou de comprar caça, precisa de mais para que?
Sobre a extensão das celulas do F-200, a principio está totalmente fora de cogitação tanto pelo custo quanto pela idade.

Continuo apostando que o comandante a FAB não vai mais aceitar tampão: vai colocar F-5M, depois A-1M, depois A-29 e depois para tudo porque não tem mais caça e quem deixou chegar neste ponto que assuma a responsabilidade.

sapao escreveu:

DELTA22 escreveu:Destaco este ponto 5.

Talvez, uma hipótese mais imediatista, seria a compra (ou leasing, não sei...) de Gripens C/D para substituir os F-5, esticar a vida dos M-2k até 2015/16 com alguns novos sistemas pontuais, cancelar o F-X2 de vez e partir para um projeto conjunto de caça 5ª G para um horizonte de 5 anos a partir de hoje. Acho, sinceramente, a melhor solução!

[]'s.

Se eu compro HOJE um GRIPEN, pode esquecer qualquer caça em um horizonte de 10 a 15 anos. Vão (aquelas pessoas que não sabem a diferença entre um GRIPEN e um J-7, cerca de 90% da população) sempre dizer que a FAB acabou de comprar caça, precisa de mais para que?
Sobre a extensão das celulas do F-200, a principio está totalmente fora de cogitação tanto pelo custo quanto pela idade.

Continuo apostando que o comandante a FAB não vai mais aceitar tampão: vai colocar F-5M, depois A-1M, depois A-29 e depois para tudo porque não tem mais caça e quem deixou chegar neste ponto que assuma a responsabilidade.

Bom ouvir isso!

Tampax nunca mais! Isso mata qualquer F-X em qualquer país.

Justin

A única lógica do Gripen C/D vir e não matar o FX, seria se viessem poucos emprestados - cerca de 24 - como tampões esportilísticos provisórios, depois um compromisso formal sueco-brasileiro de adquirir NG's (nós de 36 a 120, eles pelo menos 36) e volta imediada do bom senso saabístico de retornar ao projeto de 5ª g, substituto do Gripen C/D/E/F/NG, enfim um real NG 5ª g, que seria projetado e construido por Sue, Bra e alguém mais que queira se juntar (Tur?). Poderia já estar ativa tal idéia e ser inclusive, pelo menos em termos de possibilidades futuras, de ser cogitada pela Presidente Dilma na visita a Turquia.

Seria a única forma real de o Gripen voltar com forças a disputa, pois, até melhor análise, me parece que se indica ser o Rafale o preferido do governo, apesar dos custos. Ainda há o americano, coleirão, mas existente.

Aliás, num outro fórum...foi postada a suposta indicação que Celso Amorim estaria cogitando uma vaga num organismo internacional. Verdade? Lobby?

E segue a porra da roda que gira gira e nada de se resolver. Sem caças novos ou pelo menos (argh) mais novos, não podemos ficar, segundo o próprio MD CA. Então se é verdade a crise gigantesca que está e estará presente, se se acha realmente que o Rafale é caro, infelizmente, mas se decida logo por algo. Se é monomotor que se quer, por economia, que se feche logo no único que tem tal característica na short-list. E até ficar pronto radar e outras coisas (2016/2017), ficamos com C/D provisórios. Se se considere que temos condições de comprar e operar Rafale, que se bata o martelo. Se se confirme um novo paradigma de autorizações, se conclua pelo SH. Mas se resolva logo alguma coisa!!!!

sapao escreveu:

DELTA22 escreveu:Destaco este ponto 5.

Talvez, uma hipótese mais imediatista, seria a compra (ou leasing, não sei...) de Gripens C/D para substituir os F-5, esticar a vida dos M-2k até 2015/16 com alguns novos sistemas pontuais, cancelar o F-X2 de vez e partir para um projeto conjunto de caça 5ª G para um horizonte de 5 anos a partir de hoje. Acho, sinceramente, a melhor solução!

[]'s.

Se eu compro HOJE um GRIPEN, pode esquecer qualquer caça em um horizonte de 10 a 15 anos. Vão (aquelas pessoas que não sabem a diferença entre um GRIPEN e um J-7, cerca de 90% da população) sempre dizer que a FAB acabou de comprar caça, precisa de mais para que?
Sobre a extensão das celulas do F-200, a principio está totalmente fora de cogitação tanto pelo custo quanto pela idade.

Continuo apostando que o comandante a FAB não vai mais aceitar tampão: vai colocar F-5M, depois A-1M, depois A-29 e depois para tudo porque não tem mais caça e quem deixou chegar neste ponto que assuma a responsabilidade.

Como ressaltei, foi apenas uma hipótese e, assim, tracei o menos pior dos cenários que, devemos lembrar, está ainda em aberto e tudo pode acontecer, inclusive nada.

[]'s!!

Continuo apostando que o comandante a FAB não vai mais aceitar tampão

Qualquer Um Serve, ainda reina absoluto?

Boss escreveu:Prefiro uma vaca amarrada em uma asa delta com dois pepinos de cada lado do que mais F-5.

Não é possível que comprariam mais.

Taí.... Gostei da idéia...

Por sinal já temos diversos pilotos treinando contra potenciais inimigos...

http://hangglider.kiev.ua/never/flash/vozm.swf

Carlos Mathias escreveu:

Continuo apostando que o comandante a FAB não vai mais aceitar tampão

Qualquer Um Serve, ainda reina absoluto?

Não, já estamos no Entrega na Mão de Deus e Vai...

Ah tá...
Mas...

Enfim, deixa prá lá que em breve os Gripen-C alugados estarão aqui.

sapao escreveu:

Se eu compro HOJE um GRIPEN, pode esquecer qualquer caça em um horizonte de 10 a 15 anos. Vão (aquelas pessoas que não sabem a diferença entre um GRIPEN e um J-7, cerca de 90% da população) sempre dizer que a FAB acabou de comprar caça, precisa de mais para que?
Sobre a extensão das celulas do F-200, a principio está totalmente fora de cogitação tanto pelo custo quanto pela idade.

Continuo apostando que o comandante a FAB não vai mais aceitar tampão: vai colocar F-5M, depois A-1M, depois A-29 e depois para tudo porque não tem mais caça e quem deixou chegar neste ponto que assuma a responsabilidade.

Responsabilidade por coisa passada é coisa que não existe nesse país. Será que é mesmo o melhor caminho?