Sobre o KC-390

[FCarvalho]

Pelo que tenho visto dos informes da FAB, os KC-390 estão envolvidos no apoio à operação Amapá, dado que estão levando muito material de tudo quanto é canto do país para lá a fim de mitigar o problema com a falta de energia no Estado.
Aliás, ontem a noite apagou tudo de novo. E ninguém sabe ainda o porquê, como de praxe.
Como são jatos, os KC-390 tem muito mais vantagens neste tipo de operação que os Hércules.
No final do ano está agendada a entrega da 4a unidade.

abs

[hotm]

Mas era uma boa publicidade para o kc 390 estar no exercício. É só falta aterrar na Antártida e numa pista de terra. Vai acontecer?

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[gogogas]

Segundo alguns grupos que faço parte , pode haver mais encomendas para outros países em breve ou ano que vem , só não falaram qual ou quais países podem comprar o KC ....

[J.Ricardo]

Incrível o sigilo dessas negociais, parece que veio do nada essa venda para a Hungria, mas devem estar negociando há um bom tempo...

[FCarvalho]

Mas era uma boa publicidade para o kc 390 estar no exercício. É só falta aterrar na Antártida e numa pista de terra. Vai acontecer?
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Com certeza, mas como existem apenas 3 unidades, com uma 4a unidade chegando até dezembro, e as missões operacionais se acumulando em vista dos acontecimentos, a prioridade é atender o que for mais urgente.

Esse ano serão 4, em 2021 mais 3 ou 4 unidades. Quanto tivermos uma quantidade minimamente condizente com disponibilidade maior do ao 1o GTT, eles começarão a aparecer nos comerciais da FAB.

Mas tenhas em mente que o marketing que a FAB realiza em torno dessas missões reais que eles estão executando em todas as operações que vem sendo realizadas desde o começo do ano são muito mais influentes para eventuais compradores do que qualquer comercial de operação planejada. Por quê? Simples. Mostra a operacionalidade real do avião. O dia a dia dele tal como ele faria em operações reais de guerra, ajuda humanitária ou apoio logístico e por aí vai.

abs

abs

[FCarvalho]

Segundo alguns grupos que faço parte , pode haver mais encomendas para outros países em breve ou ano que vem , só não falaram qual ou quais países podem comprar o KC ....

A compra pela FAB, e recentemente pela FAP e pela Hungria são um marketing poderoso em relação à negociações de vendas.
Vender uma aeronave como esta é um trabalho de formiguinha e muito, mas muito discreto mesmo, e que envolve, não raro, governos e instituições financeiras nacionais e internacionais. E que via de regra leva anos, e não meses. Comprar um ativo militar, mais do que apenas uma simples aquisição de meios, é antes de tudo uma declaração ao mundo.
Me parece que na Europa temos boas perspectivas. A Bélgica opera aeronaves da Embraer há 15 anos, pelo menos. Não seria exatamente uma surpresa se eles viessem a adquirir os KC-390. Da mesma forma a vizinha Holanda, que tem uma proximidade muito grande com os belgas em termos de negócios de defesa.
Os checos ainda acredito irão concretizar a sua carta de intenção. São 2 aviões apenas, mas em se tratando da Europa, vender 1 KC-390 já é uma baita e retumbante vitória. Os suecos é quase certo que eles comprem o KC-390, e talvez seja a maior depois de Portugal.
Minha aposta maior é a Polônia. Eles tem uma frota muito grande de C-295 que praticamente são o cavalo de batalha deles. E uns 3 ou 4 C-130B doados pelos americanos. Existe a previsão de substituir esses aviões em curto e médio prazo. O governo polonês atual tem semelhanças em termos de visões políticas de mundo com o brasileiro. Então, quem sabe e juntar a fome com a vontade de comer.
Imagino que a Embraer esteja em conversas com diversos países ao redor do mundo para a venda do KC-390. Com o primeiro ano de operação de introdução operacional na FAB se aproximando, é muito provável que a empresa e FAB estejam trocando figurinhas sobre o desempenho apresentado pela aeronave a fim de demonstrar com dados reais o que o avião é capaz de fazer, e suas óbvias vantagens em relação à concorrência.
Ainda acredito que Chile e Colômbia irão fazer as suas encomendas também. A África do Sul é também uma boa oportunidade. O Oriente Médio é só questão de começar a aparecer as vendas.

abs

[FCarvalho]

Incrível o sigilo dessas negociais, parece que veio do nada essa venda para a Hungria, mas devem estar negociando há um bom tempo...

O avião entrou em operação ano passado. Ainda temos muito tempo para negociar com uma quantidade substancial de países.
Cedo ou tarde os anúncios de vendas exteriores vão começar a pipocar.
O KC-390 está mostrando ser uma ótima relação custo x benefício em termos de investimento. Principalmente para países pequenos e com orçamentos limitados em defesa.
De forma geral, é possível fazer com 1 KC-390 o que se demanda 2 ou 3 Hércules. Não tem como negar isso, e a LM não tem como superar isso. Resta o velho jogo do FMS e das pressões políticas de sempre.

abs

[FCarvalho]

[arcanjo]

IMAGEM: KC-390 reabastece em voo outro KC-390



A imagem do post que está circulando nos redes sociais mostra um cargueiro multimissão Embraer KC-390 Millennium reabastecendo em voo outro KC-390, com um jatinho Phenom na “paquera”.

A operação deve fazer parte dos ensaios em voo da nova aeronave da Força Aérea Brasileira.

Portugal e a Hungria também encomendaram o KC-390.

FONTE: Poder Aéreo

https://www.defesabrasilnoticias.com/20 ... outro.html

abs.

arcanjo

[FCarvalho]

Mais u avanço no programa. Imagens como essas são das melhores peças de marketing que pode haver.

abs

[Cassio]

Legais devem ser as fotos feitas ali, a partir do Phenom.

[Guilherme]

[Cassio]

Essas apresentação mas feiras são impressionantes, porém são apenas "ilustrativas". Não dizem muito sobre a capacidade das aeronaves.
Mas é muito legal de ver. Já vi apresentações assim do C130J, A400, C-17... São sempre impressionantes.

[Guilherme]

Essas apresentação mas feiras são impressionantes, porém são apenas "ilustrativas". Não dizem muito sobre a capacidade das aeronaves.
Mas é muito legal de ver. Já vi apresentações assim do C130J, A400, C-17... São sempre impressionantes.

Com certeza. Achei interessante por mostrar que o KC-390 precisa de uma distância curta para decolar.

[FCarvalho]

Com licença do Knigh7, apenas 2 KC-390 em 2021 é de brochar qualquer um. Muito menos do que o previsto no organograma do projeto.
Alguém sabe se o quarto avião que diz-se seria entregue agora em dezembro vai mesmo sair entregue?

No PLOA 2021: