EADS/CASA C-295 da FAB em testes na Espanha

Mensagem

Brasileiro · #61 Mensagem por **Brasileiro** » Seg Out 23, 2006 6:59 pm

Pensando bem ele até parece um filhotinho de Hércules C-130... 8-]

Rui Elias Maltez · #62 Mensagem por **Rui Elias Maltez** » Ter Out 24, 2006 7:10 am

Serve para transporte táctico ao passo que o C-130 é mais polivalente, por ser maior e com maior autonomia.

Mas ainda assim para missões puramente militares eu preferiria os C-27J:

Imagem

Estes, sim, da família dos novos C-130J

Infelizmente Portugal também irá receber os 12 C-295 da EADS/CASA

cabeça de martelo · #63 Mensagem por **cabeça de martelo** » Ter Out 24, 2006 7:51 am

Olha que tanto um avião como o outro são bons. Simplesmente os C-27J têm algumas caracteristicas que abrem-nos o apetite, mas como o C-295 tem um custo inferior de utilização e há peças que são feitas nas OGMAS... :wink:

old · #64 Mensagem por **old** » Ter Out 24, 2006 7:54 am

Rui Elias Maltez escreveu:Serve para transporte táctico ao passo que o C-130 é mais polivalente, por ser maior e com maior autonomia.

Mas ainda assim para missões puramente militares eu preferiria os C-27J:

Estes, sim, da família dos novos C-130J

Infelizmente Portugal também irá receber os 12 C-295 da EADS/CASA

USA infelizmente tambien recibira 145 C295 (lo mas probable), a sumar a los ya comprados CN2335 :lol:

Una pena.

La verdad es que el C27J a perdido todos los concursos frente al C295 y por algo sera sigo yo.. Creo es es mas moderno tiene pertiga de reabastecimiento, el sistema opcional persuader, su distribucion del espacio(puede cargar 3 motores de cazas de repuesto por 2 del C27J) etc etc etc

Saludos.

Bolovo · #65 Mensagem por **Bolovo** » Ter Out 24, 2006 9:08 am

O C-295 tem algumas boas vantagens se comparado ao C-27J.

E o C-130J é um tiro no pé.

manuel.liste · #66 Mensagem por **manuel.liste** » Ter Out 24, 2006 9:19 am

old escreveu:
Rui Elias Maltez escreveu:Serve para transporte táctico ao passo que o C-130 é mais polivalente, por ser maior e com maior autonomia.

Mas ainda assim para missões puramente militares eu preferiria os C-27J:

Estes, sim, da família dos novos C-130J

Infelizmente Portugal também irá receber os 12 C-295 da EADS/CASA

USA infelizmente tambien recibira 145 C295 (lo mas probable), a sumar a los ya comprados CN2335 Una pena.

La verdad es que el C27J a perdido todos los concursos frente al C295 y por algo sera sigo yo.. Creo es es mas moderno tiene pertiga de reabastecimiento, el sistema opcional persuader, su distribucion del espacio(puede cargar 3 motores de cazas de repuesto por 2 del C27J) etc etc etc

Saludos.

¿145? O los fabrican en los EEUU, o recibirán el último en 2020.

Rui Elias Maltez · #67 Mensagem por **Rui Elias Maltez** » Ter Out 24, 2006 11:21 am

Não vale a pena ressuscitar uma velha discussão, até porque a decisão já está tomada, mas o C-27J tem a mesma cadeia logística do C-130J, (e eu ainda nem percebi bem que problemas é que esse avião tem, se comparado à realidade virtual do A-400M), e por outro lado transporta mais carga que o C-295.

Maiores custos de operação é um facto, mas porque é mais potente, e portanto gasta mais.

Será como comparar um Mercedes Sprinter com um Renault Kangoo :roll:

Skyway · #68 Mensagem por **Skyway** » Ter Out 24, 2006 12:32 pm

Rui Elias Maltez escreveu:Será como comparar um Mercedes Sprinter com um Renault Kangoo

Perfeita comparação.

cabeça de martelo · #69 Mensagem por **cabeça de martelo** » Ter Out 24, 2006 12:46 pm

Eu cá acho que é um perfeito exagero. O C-295 é um bom avião e não é assim tão inferior ao C27J.

old · #70 Mensagem por **old** » Ter Out 24, 2006 1:18 pm

Skyway escreveu:
Rui Elias Maltez escreveu:Será como comparar um Mercedes Sprinter com um Renault Kangoo

Perfeita comparação.

En tal caso seria como comparar un Mercedes Springter del año 90 con un Renautl Master del 2006

Aparte si ya tienen "Hercules" para que comprar un aparato similar (aunque mas pequeño) y de concepcion anticuada?

El binomio ideal seria C295/A400M :wink:

ferrol · #71 Mensagem por **ferrol** » Ter Out 24, 2006 1:59 pm

old escreveu:El binomio ideal seria C295/A400M

Añádele el C-212 para vuelos cortos y ya tenemos la "aerolínea" completa.

Skyway · #72 Mensagem por **Skyway** » Ter Out 24, 2006 3:40 pm

cabeça de martelo escreveu:Eu cá acho que é um perfeito exagero. O C-295 é um bom avião e não é assim tão inferior ao C27J.

Uma Sprinter carrega mais carga e "bebe" mais que um Kangoo.

São duas aeronaves de certa forma diferentes, tanto que o C-295 veio para substituir o Bufalo, e não o Hércules.

Alitson · #73 Mensagem por **Alitson** » Ter Out 24, 2006 6:03 pm

olha ficou lindã mesmo, é uma ótima aeronave de carga, mas também sou a favor do conjunto C-27J+C-130J+KC-130J...

[]s

Carlos Lima · #74 Mensagem por **Carlos Lima** » Ter Out 24, 2006 6:35 pm

Olá

Eu gosto dos Hércules "J", mas eles estão cheios de problemas... ao que parece que por conta de prazos muitos testes necessários para certificar os seus sistemas foram digamos... "pulados".

Como consequência eles sofrem muito com disponibilidade e confiança... ao que parece estão tentando concertar os erros.

Ou seja, ainda esperaria uns bons anos até comprar um bicho desses

.

[]s
CB_Lima

Bolovo · #75 Mensagem por **Bolovo** » Ter Out 24, 2006 8:07 pm

cabeça de martelo escreveu:Eu cá acho que é um perfeito exagero. O C-295 é um bom avião e não é assim tão inferior ao C27J.

Inferior?

O C-295 tem certas vantagens sobre o C-27J.

Não dá pra dizer "esse é melhor".

Os dois são muito bons, depende do que o usuário quer e na minha opnião, tanto o a FAB como a FAP fizeram a escolha certa.