:: Nova aeronave presidencial: Boeing 747?

[FCarvalho]

Duas coisas que podem interessar e intervir nesta suposta compra.

uma, a Airbus já está desenvolvendo uma nova versão do A330, com capacidade de carga e alcance melhorados, além de algumas pequenas novidades ergonômicas, estruturais e aerodinâmcas advindas do projeto A350.

duas, parece que já está mais do que decidido que a compra do FAB 01 será tratada em separado dos KC-X. uma coisa não determinará ou influenciará a outra. longe do palácio do planalto misturar seus interesses com os da FAB.

Dito isto, é pouco provável que possa haver candidatos mais sérios para a missão VVIP no GTE do que o 747-8, ou o A-340-500/600HGW.

A princípio aeronaves presidenciais tendem a ser quadrimotoras, por questão de segurança - os võos VVIPS que levam mandatários políticos possuem alguns critérios um pouco diferentes neste quesito.

É preciso lembrar também que o alcance nominal desta versões é considerado para uso comercial, e que uma versão VVIP pode ter suas características originais alteradas ao gosto e necessidade dos clientes.

Se prevalecer a idéia de que a aeronave deve privilegiar o alcance, e considerando que o atual 747-8 possui um alcance máximo de 14.815km, assim como o A340-500/600, que possui um alcance comercial de 16.668km/14630km, me permito imaginar que estas duas aeronaves serão ou terão prioridade na hora de uma análise técnica via FAB, dependendo obviamente do que o governo definir enquanto requisitos para tal empreitada.

abs

[Andre Correa]

Amigos, não vamos partir para o debate político, ou mensagens serão apagadas.

[Gerson Victorio]

Minha mensagem foi apagada?

[Thor]

Em 23 de março isso foi postado em FAB news: Abraços

Caro Thor,

Será que viria pelo menos alguns caças de brinde? Seria difícil engolir um 747 sem resolver o FX-2 e os REVOS.

[]'s

Não vejo essa dificuldade toda. Assim foi com os Legacy VIP, os E-190, o Airbus, os Lineage, os EC-135, o Super Puma VIP, os futuros Phenom, etc...
Quando os donos do dinheiro querem, um projeto sai em meses, bem diferente do P-X, do F-X, do A-1M, do F-5M, etc.
Abraços

[Andre Correa]

[Andre Correa]

Já tem até vídeo dele a pousar em SBPA:

http://www.youtube.com/watch?v=6vWmQ9JCujk&hd=1

[FCarvalho]

Não vejo essa dificuldade toda. Assim foi com os Legacy VIP, os E-190, o Airbus, os Lineage, os EC-135, o Super Puma VIP, os futuros Phenom, etc...
Quando os donos do dinheiro querem, um projeto sai em meses, bem diferente do P-X, do F-X, do A-1M, do F-5M, etc.
Abraços

Thor, a FAB, diga-se, governo federal, já estão as voltas com a compra destas aeronaves?
De que versão seriam, 100 ou 300? Substituiriam os Leajet?

Pelo jeito o GF ligou a força aérea no modo TAB on gostou e não quer largar e nem desligar mais.

Viva-se com isso.

abs

[Túlio]

Só uma dúvida, o A319 foi comprado no governo FHC, não?

Como o FHC não tinha dinheiro para comprar um avião novo, que servisse também como reabastecedor, arrendava os A340 da TAM para viagens pontuais.

O Lula, nosso estimado guia política e espiritual, do alto de toda sua sensatez e cultura, para afrontar o antecessor, retomou a operação do KC-137, fazendo jogo para imprensa.

E como também não tinha dinheiro para comprar um avião decente, comprou o pequeno A319 para satisfazer sua ânsia de se tornar o grande guia mundial...

B767 e A330 que serviriam também como KC, diminuindo os custos operacionais não serve. Tem que ser o B747 porque a comitiva é grande, e é claro, ninguém precisa pagar a passagem...

Senhores, estamos numa Seção-fulcro, num tópico onde debatemos um possível novo avião Presidencial e eventualmente o atual. Comparações com base em IDEOLOGICES e SECTARISMOS serão rejeitadas. Acaso algum Presidente compra avião com nossos impostos e, ao deixar a Presidência, o leva para casa? Não, né? Fica para os próximos. Então, menos, sim? É um AVISO...

[osolamaalua]

Vamos parar de delirar, essa compra se for efetivada, mostra mais uma vez que não temos um País sério. Pelo amor de Deus vamos nutrir um pouco mais de amor pelo nossos impostos. Para constar: o valor da hora de vôo de um 747 é maior do que 2 A330. Além de ser uma aeronave de custo altíssimo de operação em solo. Isso foi balão de ensaio da Boeing, eles estão querendo mostrar uma proximidade com o Brasil que todos sabem que não existe. Se comprarem uma aeronave 747 pede para o TCU investigar porque compraram sendo que temos uma aeronave novinha que foi comprada para esse fim.
O Phenon vai substituir o Learjet, devem ser comprados os 6 primeiros até o fim do ano.
Como alguem disse a gente vai ter a frota Vip mais PHODEROSA do planeta e a aviação de caça mais enferrujada também.

[FCarvalho]

Não deixa de ser uma imagem não só impressionante, como deveras linda. Dá até uma pontinha de orgulho um avião deste nas cores da FAB. Ficaria orgulhoso mesmo se as escoltas para esta aeronave estivessem a altura da mesma.

abs.

[henriquejr]

Não só isso! É uma acusação quase. Quem disse que a FAB vai comprar 747? UM REPORTER! É a mesma coisa que eu falar...

Em 23 de março isso foi postado em FAB news:

O que voces acham de um 747 de luxo, todo equipado, no lugar de uma aeronave mista de revo e vip, para a senhora Dilma?

Abraços

Eu já tinha lembrado sobre este teu comentário neste tópico, Thor.
Se puder, e desejar, nos informe como a que nível estão essas negociações e quais as chances reais da Presidência da República venha a receber o B747-800. Desde já agradeço pela atenção.

Abraços

[Lord Nauta]

Eu, sou da opinião que devem ser comprados pelo menos 2 Boeing 747-800 para emprego apenas pela presidência da República. A estes aviões se somariam pelo menos 6 aeronaves para transporte estratégico e Revo (só para lembrar na Síria tem mais de 3.000 brasileiros). E para acabar de vez com a merda do FX.2 uns 60 F18 E/F para a FAB e uns 20 para a MB, além de pelo menos mais uns 80 F18 C/D usados. Para completar o Brasil deveria sair de cima do muro deixar de ser ''viadinho'' e mandar ver com os EUA mundo a fora no lugar de Inglaterra que esta na maior merda do mundo.

Sds


Lord Nauta

[Túlio]

Para completar o Brasil deveria sair de cima do muro deixar de ser ''viadinho'' e mandar ver com os EUA mundo a fora no lugar de Inglaterra que esta na maior merda do mundo.

Sds


Lord Nauta

Nauta véio, meu cupincha, eu só topo se TU te alistares para encarar as IEDs pelos Vietnamistões do mundo. Porque dizer para OS OUTROS irem é mole, quero ver é IR JUNTO e encarar...

[Lord Nauta]

Para completar o Brasil deveria sair de cima do muro deixar de ser ''viadinho'' e mandar ver com os EUA mundo a fora no lugar de Inglaterra que esta na maior merda do mundo.

Sds


Lord Nauta

Nauta véio, meu cupincha, eu só topo se TU te alistares para encarar as IEDs pelos Vietnamistões do mundo. Porque dizer para OS OUTROS irem é mole, quero ver é IR JUNTO e encarar...

TO DENTRO. COM PINTURA DE GUERRA E FACA NOS DENTES.
ACHO NOSSO POVO MUITO LENIENTE INFELIZMENTE.

Sds

Lord Nauta

[bcorreia]

Só uma dúvida, o A319 foi comprado no governo FHC, não?

Do Wikipedia:

História

Em fins de 1999, após grave incidente durante viagem oficial do então Vice-Presidente Marco Maciel à China, o governo brasileiro decidiu não mais utilizar os antigos Boeing 707 da Presidência, conhecidos como "Sucatões", optando por fretar aeronaves conforme a agenda de compromissos internacionais.

O antigo avião tinha ainda o sério inconveniente de sofrer restrições para pouso em diversos aeródromos, por não mais se enquadrar em normas de ruído e emissão de gases, tendo o governo de pagar sobretaxas e multas em cada pouso ou escala técnica, o que causava constrangimentos ao país nas viagens presidenciais ao exterior.

Os fretamentos passaram a ser feitos a partir de 2000 em aeronaves Airbus A330, alugadas da Tam Linhas Aéreas, empresa que venceu licitação aberta pela FAB, em sistema de "wet lease". A configuração interna dessas aeronaves era a mesma usada no transporte de passageiros, e a tripulação e serviço de bordo eram providos pela própria TAM.

A partir de 2003, sob a justificativa de que os gastos com fretamentos eram elevados, e considerando a inviabilidade em se reativar os antigos "Sucatões", o Governo Brasileiro optou por adquirir uma aeronave mais moderna, econômica e segura para uso exclusivo da Presidência em viagens oficiais, tanto domésticas quanto internacionais.

Segundo a FAB, o gasto com uma viagem no Airbus chega a ser 71% menor, o que implica uma economia de mais de US$ 5 mil por hora de vôo. O valor equivale a uma economia de US$ 5,2 milhões por ano. A nova aeronave foi apelidada de "Aerolula".

http://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%A3o ... Brasileiro

Pois é Andre, li isso na wiki, só que também li em alguns sites especializados que a compra teria sido feita no segundo semestre de 2002, se foi nessa data teria sido no governo anterior ao da entrega.