Fórum Defesa Brasil

glauberprestes escreveu:E demora pra descer hein?

8 anos, desde 2001 no começo do FX-1

Eu comecei a ler sobre o FX em 1996, 97, por aí. Nem estava estava na escola direito, hoje estou na faculdade e a história continua.

hviana escreveu:Dúvida: É viável, do ponto de vista logistico e operacional manter um esquadrão de F-5M na Amazônia? E a questão da umidade, corrosão, etc??
Abraços!

Corrosão não é tanto problema, a não ser que lavem os caças com a água do Rio Negro, que é ácida pacas!
O calor e a umidade excessiva afetam mais os aviônicos e o desempenho dos caças à baixa altitude. Nas decolagens com peso máximo, por exemplo.
Mas lembre-se que os A-29 Super Tucano usam os mesmos aviônicos do F-5M, com exceção do radar, no ambiente amazônico, sem maiores problemas. A FAB já tem bastante informação sobre eventuais problemas, portanto. Além disso, os aviônicos e o radar contam com refrigeração adequada produzida pelo próprio caça, pelo sistema de refrigeração e ar-condicionado, o que minimiza os efeitos do calor que, de qualquer modo, eles geram naturalmente.

Bourne escreveu:Deixem os veinhos se aposentarem

Quem sabe substituindo os F-5M por Golden Eagle coreanos, com avionicas mexidas e em consonância com os equipamentos/armamentos do F-X. Daí, a FAB e quem sabe a MB tem um caça para treinamento e, talvez, efetuar missões leves.

Acho os Golden Eagle uma boa. Resolvem o problema do LIFT na FAB e ainda dão um cacinha Low, para os que defendem esse tipo de solução, que acho desnecessária. Existe ainda o AerMacchi MB346, que acho uma alternativa interessante, também. E na última Revista Força Aérea tem uma foto do cockpit dele que mostra incrível semelhança com o cockpit do F-5M.

orestespf escreveu:
Deve ser isto mesmo, HViana, só pode! As mulheres têm tensão pré-menstrual, nós entusiastas de assuntos militares temos tensão pré-FX!!!

Grande abraço,

Orestes

Bolovo escreveu:Eu comecei a ler sobre o FX em 1996, 97, por aí. Nem estava estava na escola direito, hoje estou na faculdade e a história continua.

É porque você não fez como eu: lendo revistas de 1989/90, já se falava nisto (foi cogitado o F-16 com a Embraer fabricando partes dele).



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Mapinguari escreveu:

hviana escreveu:Dúvida: É viável, do ponto de vista logistico e operacional manter um esquadrão de F-5M na Amazônia? E a questão da umidade, corrosão, etc??
Abraços!

Corrosão não é tanto problema, a não ser que lavem os caças com a água do Rio Negro, que é ácida pacas!
O calor e a umidade excessiva afetam mais os aviônicos e o desempenho dos caças à baixa altitude. Nas decolagens com peso máximo, por exemplo.
Mas lembre-se que os A-29 Super Tucano usam os mesmos aviônicos do F-5M, com exceção do radar, no ambiente amazônico, sem maiores problemas. A FAB já tem bastante informação sobre eventuais problemas, portanto. Além disso, os aviônicos e o radar contam com refrigeração adequada produzida pelo próprio caça, pelo sistema de refrigeração e ar-condicionado, o que minimiza os efeitos do calor que, de qualquer modo, eles geram naturalmente.

Na Revista da Força Aerea, conta a historia de um A29 prototipo, que caiu dentro de um rio amazonico. Ficou lá por uns dias, até conseguitem retirar a carcaça. Só que os avionicos ainda funcionavam, e usaram para testar na real, como era a tal prova de umidade. Diz na mesa revista, que nada demais tinha acontecido com os avionicos.

Eu acredito, pois por cima de todo o circuito eletronico vc pode passar uma camada de cola epoxi, por exemplo, que te protege da umidade, agua e outros. Quando quebrar vc troca o sistema inteiro, que é feito aos milhares e custa barato.

Immortal Horgh escreveu:

Bolovo escreveu:Eu comecei a ler sobre o FX em 1996, 97, por aí. Nem estava estava na escola direito, hoje estou na faculdade e a história continua.

É porque você não fez como eu: lendo revistas de 1989/90, já se falava nisto (foi cogitado o F-16 com a Embraer fabricando partes dele).



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Velho, nessa época eu nem era nascido.
Você se lembra de algum outro caça que se foi cogitado além do f-16? (história também é cultura!)

Eu tenho uma porrada de revista dessa época. As historias hoje fariam a gente rir.

Bolovo escreveu:Eu tenho uma porrada de revista dessa época. As historias hoje fariam a gente rir.

Eu tenho revistas de 2001/2002 e olhe lá! Aquelas que diziam: Final do ano será escolhido o caça de última geração que equipará a FAB com o custo de 700mi de USD.
Tem algo de especial para contar???? ( eu sei que sempre tem)

Immortal Horgh escreveu:

Bolovo escreveu:Eu comecei a ler sobre o FX em 1996, 97, por aí. Nem estava estava na escola direito, hoje estou na faculdade e a história continua.

É porque você não fez como eu: lendo revistas de 1989/90, já se falava nisto (foi cogitado o F-16 com a Embraer fabricando partes dele).



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Nesse rumo o Fx vai acabar virando lenda urbana

Minhas primeiras revistas foram de 96-98 (entre 8 e 10 anos de idade), e já se falava do F-16....

As piores são dos anos 80. Compramos e vendemos todos os equipamentos militares do mundo somente naquela década.

Lembrei de uma mais antiga. Não me lembro se foi na Segurança&Defesa ou na Tecnologia&Defesa, quando peguei gosto, fui correr atrás de edições antigas, então, em uma dessas duas dos anos 80, comentavam que o governo ianque ofereceu ao Brasil todo o projeto e ferramental do F-20 por US$ 700 milhões.



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E teve o Mig-21 chines. Deste eu ouvi falar mes passado.
Meu interesse em Defesa surgiu graças ao saudoso FHC, que deu "áquele" (ao menos me pareceu na época, eu, adolescente alienado que lia veja... e um dia ainda hei de pagar pelos pecados advindos desta leitura) pontapé ao F-X..