a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
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Carlos Mathias
Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Nos tempos de relações carnais, os argentinos forma ao churrasco e levaram o lombo, os EUA deram a picanha. Não vejo essa vontade toda de ter made-in-USA não, bem ao contrário. Eles esperam mais um pouco e vão poder comprar SU-35BR... cóf! cóf! cóf! F-18A da sucata desértica.
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brisa
Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Carlos Mathias escreveu:Nos tempos de relações carnais, os argentinos forma ao churrasco e levaram o lombo, os EUA deram a picanha. Não vejo essa vontade toda de ter made-in-USA não, bem ao contrário. Eles esperam mais um pouco e vão poder comprar SU-35BR... cóf! cóf! cóf! F-18A da sucata desértica.
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brisa
Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
30-07-2008
Argentina
Por Juan Manuel Barragán (Bs. As., Argentina) y José Higuera (Goteborg, Suecia)
Fuerza Aérea Recibiría Cazabombarderos Mirage F-1M
El gobierno español está ofreciendo a las autoridades argentinas la cesión de una partida de cazabombarderos Mirage F-1M, que serán radiados de servicio próximamente por el Ejército del Aire de España, en condiciones financieras especiales, para servir como solución provisoria hasta que se compre un nuevo aparato de última generación.
La incorporación de estas aeronaves, que son aviones de combate efectivos, pero que deben ser retirados por España para hacer lugar a aparatos más modernos en su inventario, permitirá reconstituir las capacidades de intercepción y control efectivo del espacio aéreo nacional por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).
Según informaciones recogidas por este medio durante la Feria Aeroespacial de Farnborough en el Reino Unido, y confirmadas en Madrid y Buenos Aires, el gobierno español está ofreciendo a las autoridades argentinas una cantidad no determinada de cazabombarderos Mirage F-1M. Los aparatos, que aún son aviones de combate válidos y eficientes, serán retirados de servicio próximamente por el Ejército del Aire de España, para dar lugar a los nuevos C-16 Typhoon que recibirá esa fuerza.
España estaría ofreciendo entre 12 y 16 aviones, a un bajo precio no especificado, para reemplazar a los vetustos cazabombarderos Mirage IIIEA actualmente operados por el Escuadrón II de la 6ta. Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) basada en Tandil. Además de reemplazar a los Mirage IIIEA, cuyo retiro está planeado para el año 2010, los F-1M suplementarían a los Mirage VA Mara (ex Mirage 5P) y VF Finger (ex Dagger israelí) del Escuadrón I.
La oferta fue recibida por las autoridades de la Defensa y el Estado Mayor de la FAA en Buenos Aires, que la están estudiando con interés, confirmaron fuentes cercanas al proceso en la capital del país sudamericano. La FAA ve la oferta con especial interés, ya que le permitiría contar con una solución de transición para un periodo de siete a diez años, dentro del cual espera recibir autorización y recursos para adquirir un nuevo cazabombardero de última generación.
Los aviones involucrados en la oferta y eventual transferencia son Mirage F-1C que fueron adquiridos nuevos al fabricante francés Dassault, a principios de los años setenta, y fueron incorporados al Ejército del Aire español a partir del año 1975, bajo la denominación C-14. En los años noventa fueron modernizados a un estándar equivalente al del Mirage F-1CT multirol francés, renovando su electrónica y reforzando sus capacidades de ataque al suelo sin disminuir su potencial de intercepción y superioridad aérea, pasando de denominarse F-1M (modernizado) o C-14M.
Una de las ventajas de los F-1M es que, además de ser más modernos y relativamente baratos de operar –si se comparan a los Mirage IIIE y V con que cuenta actualmente la FAA- es que cada aparato puede llevar cuatro misiles aire-aire AIM-9M Sidewinder.
La capacidad antes mencionada permitiría restaurar en buena medida las disminuidas capacidades de intercepción de la 6ta. Brigada Aérea. Durante la Cumbre de Mar del Plata en el 2005 la FAA se vio obligada a desplegar una sección de sus A-4AR Fighting Hawk (A-4M mejorado). Ello debido a que eran los únicos aparatos en su inventario homologados para operar los modernos misiles Aire-Aire AIM-9L Sidewinder, arma provista por Estados Unidos para dar seguridad en el espacio aéreo sobre Mar del Plata.
La situación antes mencionada, que se repitió en junio del año curso, cuando los A-4AR nuevamente fueron llamados a proveer cobertura aérea durante la Cumbre de Presidentes del MERCOSUR en Tucumán, es un claro reflejo de la obsolescencia de los Mirage IIIE y V de la 6ta. Brigada. Dicha obsolescencia reside fundamentalmente en el radar y no en el cableado, del cual están dotados algunos de los Mirage IIIEA.
Una importante cantidad de misiles Aire-Aire AIM-9P Sidewinder fue enviada a Estados Unidos, para su modernización al estándar AIM-9M, en el año 2005, y la adquisición de los F-1M, que pueden lanzar esas modernas y efectivas armas, justificaría ese paso.
El Mirage F-1M (C-14M)
Originalmente equipados para el rol de intercepción y superioridad aérea, los C-14 fueron modernizados en la década de los noventa al estándar F-1CT desarrollado en Francia, quedando convertidos en aviones multirol, conservando sus capacidades aire-aire iniciales, pero incorporando importantes capacidades de ataque al suelo bajo la denominación C-14M.
Al momento de su introducción en servicio con el Ejército del Aire español en el año 1975, los C-14 estaban equipados con un radar Cyrano IV para operaciones Aire-Aire. Eran interceptores puros todo-tiempo, para lo cual estaban entonces armados con misiles AIM-9P Sidewinder y dos cañones DEFA 553 de 30mm.
Al igual que los F-1CT franceses, los C-14M incorporaron un sistema de navegación inercial ULISS 47 de SAGEM, un computador central M182XR de Dassault Electronique, un presentador frontal holográfico (HUD) panorámico VE120 de THALES, un telémetro láser TRT TMV630A de Thales bajo la nariz. El pilón central bajo el fuselaje también fue reforzado para llevar un estanque de combustible auxiliar externo de 2.200 litros.
La modernización al estándar M les confirió la capacidad de lanzar el misil Aire-Mar AM-39 Exocet, en el rol de ataque marítimo, distintos misiles y bombas guiadas de precisión para el rol de ataque al suelo, y los más modernos misiles Aire-Aire AIM-9M Sidewinder con capacidad todo aspecto en los roles de intercepción, superioridad aérea y autodefensa.
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Argentina
Por Juan Manuel Barragán (Bs. As., Argentina) y José Higuera (Goteborg, Suecia)
Fuerza Aérea Recibiría Cazabombarderos Mirage F-1M
El gobierno español está ofreciendo a las autoridades argentinas la cesión de una partida de cazabombarderos Mirage F-1M, que serán radiados de servicio próximamente por el Ejército del Aire de España, en condiciones financieras especiales, para servir como solución provisoria hasta que se compre un nuevo aparato de última generación.
La incorporación de estas aeronaves, que son aviones de combate efectivos, pero que deben ser retirados por España para hacer lugar a aparatos más modernos en su inventario, permitirá reconstituir las capacidades de intercepción y control efectivo del espacio aéreo nacional por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).
Según informaciones recogidas por este medio durante la Feria Aeroespacial de Farnborough en el Reino Unido, y confirmadas en Madrid y Buenos Aires, el gobierno español está ofreciendo a las autoridades argentinas una cantidad no determinada de cazabombarderos Mirage F-1M. Los aparatos, que aún son aviones de combate válidos y eficientes, serán retirados de servicio próximamente por el Ejército del Aire de España, para dar lugar a los nuevos C-16 Typhoon que recibirá esa fuerza.
España estaría ofreciendo entre 12 y 16 aviones, a un bajo precio no especificado, para reemplazar a los vetustos cazabombarderos Mirage IIIEA actualmente operados por el Escuadrón II de la 6ta. Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) basada en Tandil. Además de reemplazar a los Mirage IIIEA, cuyo retiro está planeado para el año 2010, los F-1M suplementarían a los Mirage VA Mara (ex Mirage 5P) y VF Finger (ex Dagger israelí) del Escuadrón I.
La oferta fue recibida por las autoridades de la Defensa y el Estado Mayor de la FAA en Buenos Aires, que la están estudiando con interés, confirmaron fuentes cercanas al proceso en la capital del país sudamericano. La FAA ve la oferta con especial interés, ya que le permitiría contar con una solución de transición para un periodo de siete a diez años, dentro del cual espera recibir autorización y recursos para adquirir un nuevo cazabombardero de última generación.
Los aviones involucrados en la oferta y eventual transferencia son Mirage F-1C que fueron adquiridos nuevos al fabricante francés Dassault, a principios de los años setenta, y fueron incorporados al Ejército del Aire español a partir del año 1975, bajo la denominación C-14. En los años noventa fueron modernizados a un estándar equivalente al del Mirage F-1CT multirol francés, renovando su electrónica y reforzando sus capacidades de ataque al suelo sin disminuir su potencial de intercepción y superioridad aérea, pasando de denominarse F-1M (modernizado) o C-14M.
Una de las ventajas de los F-1M es que, además de ser más modernos y relativamente baratos de operar –si se comparan a los Mirage IIIE y V con que cuenta actualmente la FAA- es que cada aparato puede llevar cuatro misiles aire-aire AIM-9M Sidewinder.
La capacidad antes mencionada permitiría restaurar en buena medida las disminuidas capacidades de intercepción de la 6ta. Brigada Aérea. Durante la Cumbre de Mar del Plata en el 2005 la FAA se vio obligada a desplegar una sección de sus A-4AR Fighting Hawk (A-4M mejorado). Ello debido a que eran los únicos aparatos en su inventario homologados para operar los modernos misiles Aire-Aire AIM-9L Sidewinder, arma provista por Estados Unidos para dar seguridad en el espacio aéreo sobre Mar del Plata.
La situación antes mencionada, que se repitió en junio del año curso, cuando los A-4AR nuevamente fueron llamados a proveer cobertura aérea durante la Cumbre de Presidentes del MERCOSUR en Tucumán, es un claro reflejo de la obsolescencia de los Mirage IIIE y V de la 6ta. Brigada. Dicha obsolescencia reside fundamentalmente en el radar y no en el cableado, del cual están dotados algunos de los Mirage IIIEA.
Una importante cantidad de misiles Aire-Aire AIM-9P Sidewinder fue enviada a Estados Unidos, para su modernización al estándar AIM-9M, en el año 2005, y la adquisición de los F-1M, que pueden lanzar esas modernas y efectivas armas, justificaría ese paso.
El Mirage F-1M (C-14M)
Originalmente equipados para el rol de intercepción y superioridad aérea, los C-14 fueron modernizados en la década de los noventa al estándar F-1CT desarrollado en Francia, quedando convertidos en aviones multirol, conservando sus capacidades aire-aire iniciales, pero incorporando importantes capacidades de ataque al suelo bajo la denominación C-14M.
Al momento de su introducción en servicio con el Ejército del Aire español en el año 1975, los C-14 estaban equipados con un radar Cyrano IV para operaciones Aire-Aire. Eran interceptores puros todo-tiempo, para lo cual estaban entonces armados con misiles AIM-9P Sidewinder y dos cañones DEFA 553 de 30mm.
Al igual que los F-1CT franceses, los C-14M incorporaron un sistema de navegación inercial ULISS 47 de SAGEM, un computador central M182XR de Dassault Electronique, un presentador frontal holográfico (HUD) panorámico VE120 de THALES, un telémetro láser TRT TMV630A de Thales bajo la nariz. El pilón central bajo el fuselaje también fue reforzado para llevar un estanque de combustible auxiliar externo de 2.200 litros.
La modernización al estándar M les confirió la capacidad de lanzar el misil Aire-Mar AM-39 Exocet, en el rol de ataque marítimo, distintos misiles y bombas guiadas de precisión para el rol de ataque al suelo, y los más modernos misiles Aire-Aire AIM-9M Sidewinder con capacidad todo aspecto en los roles de intercepción, superioridad aérea y autodefensa.
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Carlos Mathias
Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Melhor que os M-III é sim, e fazer o quê, né? Pelo menos podem ir até as Malvinas e voltar com folga? Com quantos Exocet? 
E eu acho um belo avião.
E eu acho um belo avião.
Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
melhor F1 modernizados da Espanha ,do que os atuais MIII.
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Barao Vermelho
- Avançado
- Mensagens: 431
- Registrado em: Qua Jan 26, 2005 1:53 pm
- Localização: Espanha
Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Caros Amigos,
a situação Argentina ficou bem delicada apos a guerra das Malvinas, tudo que e armamento ocidental passou a ser embargado para eles, até mesmo projetos nacionais tiveram muitas perdas, acho que a Argentina tem que tomar uma nova posição, tipo:
Traçar um projeto de revitalização para um período de 10 anos:
Iniciando um Primeiro Lote:
1° Destituir a Aviação Naval pq eles não tem bala pra isso.
30 J-10 Revitalizando a FAA.
4 Armur bem armados
Blindados Russos ou Chineses.
20 MI-35 Forças Especiais.
Segundo Lote
30 J-10 Complementando a FAA.
4 Armur
Baterias e Mísseis antiaérios
Canhões para Artilharia, derrepente até alguns Astros II,
20 MI-35 Forças Especiais
Terceiro Lote
Alguns Navios de Projeto Chinês ou Russo
30 SU-35 para serem utilizados como Bombardeiros,
algo que deixaria toda a América Latina de barbas de molho,
e também os ingleses.
a situação Argentina ficou bem delicada apos a guerra das Malvinas, tudo que e armamento ocidental passou a ser embargado para eles, até mesmo projetos nacionais tiveram muitas perdas, acho que a Argentina tem que tomar uma nova posição, tipo:
Traçar um projeto de revitalização para um período de 10 anos:
Iniciando um Primeiro Lote:
1° Destituir a Aviação Naval pq eles não tem bala pra isso.
30 J-10 Revitalizando a FAA.
4 Armur bem armados
Blindados Russos ou Chineses.
20 MI-35 Forças Especiais.
Segundo Lote
30 J-10 Complementando a FAA.
4 Armur
Baterias e Mísseis antiaérios
Canhões para Artilharia, derrepente até alguns Astros II,
20 MI-35 Forças Especiais
Terceiro Lote
Alguns Navios de Projeto Chinês ou Russo
30 SU-35 para serem utilizados como Bombardeiros,
algo que deixaria toda a América Latina de barbas de molho,
e também os ingleses.
Avançar sempre, combater até o fim, sem rendição nem retirada!
Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
É. Com certeza eles sonham com isso.....mas logo acordam e se deparam com a triste realidade. No momento, entre os países mais importantes da AL, eles são os que tem as FA´s em estado mais lastimável. E não há uma luz no fim do túnel, pelo menos pelos próximos 10 anos mais ou menos. Então......é F-1M mesmo...ou esperar até que o último MIII caia....Barao Vermelho escreveu:Caros Amigos,
a situação Argentina ficou bem delicada apos a guerra das Malvinas, tudo que e armamento ocidental passou a ser embargado para eles, até mesmo projetos nacionais tiveram muitas perdas, acho que a Argentina tem que tomar uma nova posição, tipo:
Traçar um projeto de revitalização para um período de 10 anos:
Iniciando um Primeiro Lote:
1° Destituir a Aviação Naval pq eles não tem bala pra isso.
30 J-10 Revitalizando a FAA.
4 Armur bem armados
Blindados Russos ou Chineses.
20 MI-35 Forças Especiais.
Segundo Lote
30 J-10 Complementando a FAA.
4 Armur
Baterias e Mísseis antiaérios
Canhões para Artilharia, derrepente até alguns Astros II,
20 MI-35 Forças Especiais
Terceiro Lote
Alguns Navios de Projeto Chinês ou Russo
30 SU-35 para serem utilizados como Bombardeiros,
algo que deixaria toda a América Latina de barbas de molho,
e também os ingleses.
![[002]](./images/smilies/002.gif "Forca"){kind=small}
Sds...Tchelo
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Pepê Rezende
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Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Não. Os EUA têm um compromisso com os britânicos para não fornecer material de primeira para os argentinos, apesar das relações carnais propostas pelo Menen. Material melhor que os A-4 modernizados só se buscarem em outra fonte que não use sistemas americanos (Gripen, nem pensar).talharim escreveu:Esses Mirages são muito antigos podem estar modernizados e tal mas não vale a pena.
Na boa os Argies conseguem coisa melhor com o Tio Sam.
Pepê
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Bourne
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Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Os argentinos não precisam nem de 1/4 disso, e nem tem "la prata" para adqui-lo.Barao Vermelho escreveu:Caros Amigos,
a situação Argentina ficou bem delicada apos a guerra das Malvinas, tudo que e armamento ocidental passou a ser embargado para eles, até mesmo projetos nacionais tiveram muitas perdas, acho que a Argentina tem que tomar uma nova posição, tipo:
Traçar um projeto de revitalização para um período de 10 anos:
Iniciando um Primeiro Lote:
1° Destituir a Aviação Naval pq eles não tem bala pra isso.
30 J-10 Revitalizando a FAA.
4 Armur bem armados
Blindados Russos ou Chineses.
20 MI-35 Forças Especiais.
Segundo Lote
30 J-10 Complementando a FAA.
4 Armur
Baterias e Mísseis antiaérios
Canhões para Artilharia, derrepente até alguns Astros II,
20 MI-35 Forças Especiais
Terceiro Lote
Alguns Navios de Projeto Chinês ou Russo
30 SU-35 para serem utilizados como Bombardeiros,
algo que deixaria toda a América Latina de barbas de molho,
e também os ingleses.
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Carlos Mathias
Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
E o povo aqui fica delirando com F-18 com AIM-120C7 e Harpoon prá eles.
Eles devem é esperar mais um pouquinho porque vai sair um centro de manutenção dos... Deixa prá lá.![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool")
Eles devem é esperar mais um pouquinho porque vai sair um centro de manutenção dos... Deixa prá lá.
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chm0d
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Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Essa foto mostra bem o poderio do Mirage F1 da espanha.
http://www.airliners.net/photo/Spain--- ... 0846351/L/
http://www.airliners.net/photo/Spain--- ... 0846351/L/
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chm0d
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Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Cockpit fotografado em 2004.
http://www.airliners.net/photo/Spain--- ... 0598418/L/
http://www.airliners.net/photo/Spain--- ... 0598418/L/
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LEO
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Re: a gente reclama,mais olhem o FX Argentino.
Legal as fotos. Mas dava pra ter colocado tudo num post único
"Veni, vidi, vinci" - Júlio Cesar
http://www.jornalopcao.com.br/index.asp ... djornal=43
Every time you feed a troll, God kills a kitten. Please, think of the kittens
http://www.jornalopcao.com.br/index.asp ... djornal=43
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