Fórum Defesa Brasil

henriquejr escreveu:

cicloneprojekt escreveu: Esse aí foi um soco no estômago. Nunca imaginei que as coisas por lá estivessem neste pé. A EMBRAER tem que tomar cuidado com contratos de fornecimento não cumpridos por parte da turma da cordilheira. Por outro lado se a ENAER fechar, alguma empresa BRASILEIRA oderia assumir a fabricação das peças chilenas, o que aumentaria índice de nacionalização da EMBRAER.

Quem sabe isso nao tenha algo haver com os ultimos investimentos da Embraer em Portugal?

Governo do Chile compra 12 aviões Supertucano da Embraer

Disputa por negócio avaliado em US$ 120 milhões foi concorrida
Roberto Godoy

O Ministério da Defesa do Chile assina hoje de manhã, em São José dos Campos, o contrato de
compra de 12 aviões Supertucano, turboélices de treinamento e ataque leve fabricados pela Embraer. O
negócio é estimado em cerca de US$ 120 milhões, envolvendo peças, componentes, documentação de
manutenção e treinamento de pessoal.
O governo chileno pediu que a solenidade fosse reservada. Até ontem à noite, a presença do
ministro da Defesa, José Goñi, não estava confirmada. As entregas começam ainda este ano. O lote será
produzido na unidade de Gavião Peixoto, a 350 km de São Paulo.
Todos os aviões serão bipostos, e configurados para emprego na instrução avançada de pilotos -
a Força Aérea do Chile é a mais bem equipada do continente, empregando supersônicos americanos F-
16 de duas diferentes gerações. São 28 caças, dez dos quais do tipo Block 60, o mais moderno, e 18
mais antigos, comprados na Holanda e revitalizados.

Na América Latina, também o Equador confirmou a aquisição de 24 Supertucanos, embora ainda
não tenha formalizado a encomenda, avaliada em US$ 250 milhões. A versão escolhida é semelhante à
especificada pela aeronáutica da Colômbia - que encomendou 25 aeronaves em 2005 e recebeu todas -
com pesada carga eletrônica, destinada a missões de combate e capacitação. A transação foi anunciada
pelo presidente Rafael Corrêa em 27 de abril, pouco mais de três semanas depois do ataque devastador
da aviação da Colombia, contra um centro de comando e controle da guerrilha das Farc que funcionava
em território do Equador.
Na seleção do Chile, o Super Tucano venceu concorrentes difíceis. Estavam em avaliação pelo
menos cinco: o suíço Pilatus PC-21, o americano Texan II, o argentino Pampa AT-63, o coreano T-50 e o
italiano M346. A encomenda pode ser maior que a anunciada. A Força Aérea Brasileira (FAB) negociou
com a Embraer um lote de 99 turboélices. Já foram entregues cerca de 55, rebatizados como A-
29A,versão exclusiva de ataque, de um só lugar, e A-29B, configuração de dois pilotos.
Na América Central, a Republica Dominicana e a Guatemala também selecionaram o avião
brasileiro. O mercado para essa classe de aeronave é promissor: até 2010 serão definidos pedidos de
até 350 aviões da classe do Super Tucano fora do eixo dos EUA e da Europa. Só o mercado asiático
responderá por 200 aeronaves, representando US$ 1,1 bilhão.
O modelo exportado para o Chile e o Equador é inspirado no conjunto anti guerrilha especificado
pela Colômbia e usado no ataque de 1º de março.
Pequeno e ágil, o Super Tucano é uma engenhosa combinação de recursos tecnológicos de
última geração com a engenharia de baixo custo dos turboélices. Pode permanecer 7 horas em missão
de patrulha. Leva 1,5 tonelada de armas e duas armas fixas - canhões de 30 milímetros ou
metralhadoras pesadas, além de voar a 590 km/hora. Há duas semanas, o vice-presidente da Embraer
para o mercado de Defesa, Luiz Carlos Siqueira Aguiar revelou ao Estado que a empresa está dedicando
“atenção especial” aos mercados da Ásia, África e Oriente Médio. A estratégia é a da eventual venda
casada: o turboélice Supertucano combinado com o jato de alerta avançado e controle, o R-99A,montado
sobre a plataforma do Emb-145.

brisa escreveu:La vem o Godoy de novo......pelo que me consta os mais novos sao Block 50.

A versao Block 60 foi desenvolvida apenas para os Emirados Arabes Unidos

cicloneprojekt escreveu:

brisa escreveu:La vem o Godoy de novo......pelo que me consta os mais novos sao Block 50.

A versao Block 60 foi desenvolvida apenas para os Emirados Arabes Unidos

E os Sufa?

GustavoB escreveu:Da Assessoria de Imprensa da Embraer:

.............................A proposta da Embraer selecionada pela FACH inclui um amplo pacote de Suporte Logístico Integrado (Integrated Logistic Support - ILS) e um avançado sistema de treinamento e apoio à operação (Training and Operation Support System - TOSS), abrangendo não somente a aeronave, mas também estações de apoio em solo.
".....................................................O TOSS da Força Aérea Chilena será composto por três sistemas: um de planejamento de missões de navegação e ataque (Mission Planning Station - MPS), um para o relato de missões (Mission Debriefing Station - MDS), e um simulador de vôo (Flight Simulator - FS).

La Fuerza Aérea de Chile adquirió 12 aeronaves Súper Tucano a la Empresa Brasilera Aeronáutica (Embraer). La ceremonia del contrato se realizó el día 15 de agosto en la ciudad de Sao José do Campos en Brasil y contó con la presencia del Embajador de Chile en esa nación, representantes de las Fuerzas Aéreas de ambos países y ejecutivos de Embraer.

Durante la ceremonia el Comandante del Comando Logístico, General de Aviación Julio Escobar Díaz, se refirió a este acuerdo señalando que “sin duda que la adquisición de este Sistema de Instrucción Táctico, consistente en doce aeronaves Super Tucano, equipos asociados, sistema de apoyo a las operaciones y soporte logístico, asegurará a nuestra Institución alcanzar el objetivo esperado, en el sentido de instruir y entrenar a nuestras tripulaciones aéreas, en un sistema de armas que permita desarrollar las habilidades y competencias que se requieren para operar aeronaves de cuarta generación, como el sistema F-16 que posee nuestra nación”.


Características Técnicas
El Super Tucano es un avión turbohélice de nueva generación derivado del EMB 312 Tucano, que se ha optimizado para misiones de entrenamiento de pilotos militares y tareas de uso operativo. Está diseñado para operar sin problemas en lugares inhóspitos, bajo cualquier tiempo (temperatura y humedad), a cualquier hora (diurno / nocturno) y con elevada eficiencia. El Súper Tucano es un avión turbohélice apto para misiones de entrenamiento avanzado, reconocimiento y patrullaje.

Características Generales del Avión
Longitud: 11,3 m
Envergadura: 11,1 m
Altura: 3,9 m
Superficie alar: 19.4 m²
Peso en vacío: 3.020 kg
Peso normal al despegue: 4.520 kg
Peso máximo al despegue: 5.200 kg
Velocidad máxima: 593 km/h
Techo de servicio: 10,670 m
Alcance: 4,820 km