Fórum Defesa Brasil

Boeing – Nossa Oferta é Imbatível


Executivos da Boeing Christopher Chadwick, presidente da Boeing Military Aircraft e Christopher Raymond VP da Boeing Defense Space & Security falam a DefesaNet
A Boeing Defense Space and Security está agindo fortemente nesta fase do Programa F-X2. Para a apresentação na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional do Senado, na próxima quinta-feira, trouxe os executivos Christopher M. Chadwick, Presidente da Boeing Miitary Aircraft, Christopher Raymond, VP Executivo Estratégias & Desenvolvimento de Negócio (Defesa, Espaço & Segurança) e Thomas C. DeWald (Regional Director Business Development)

A estratégia da Boeing Defense Space and Security é executada em vários níveis. Ao mesmo tempo que executivos realizam intensa movimentação no meio industrial e político, também ao público em geral é lançada uma ação com a montagem do simulador do F-18 Super Hornet no Congresso. Fato que teve ampla repercussão nos telejornais da noite de terça-feira.

Após uma manhã de negociações com a direção da EMBRAER Defesa e Segurança, em São José dos Campos, os executivos receberam DefesaNet na tarde de terça-feira.

Para Chris Raymond as mudanças nos orçamentos de defesa são uma preocupação, mas confiam que possuem um portfólio de produtos capazes de atender às demandas e alterações do mercado.

A mais importante informação sobre o Programa F-X2 é de que o Governo Brasileiro solicitou a extensão das propostas da Boeing e do Governo Americano até o fim de 2011. A primeira comunicação oficial aos participantes do Programa F-X2 desde a apresentação das ofertas, pelos três competidores (Dassault, Boeing e SAAB), em Outubro de 2009.

Isto não impediu a Boeing de apresentar o seu Programa Super Hornet Intenational Road Map. Um programa de aperfeiçoamento contínuo tanto com a US Navy e outros clientes internacionais (ver foto). Programa que foi já apresentado na LAAD 2011, em abril passado. Isto leva ao que muitos executivos da Boeing chamam de aviões de Sexta Geração. Não só incorporando as características stealth (furtivas), mas um amplo espectro de sistemas eletrônicos, sensores e melhoria de performance dos motores.

As compras adicionais dos F/A-18E/F, devido ao atraso do Programa F-35, e a introdução do Block II, garantem que a Lina de produção permanecerá aberta até 2020. Sem falar de vendas adicionais para novos clientes, como o caso do Brasil, o que estenderá ainda mais a linha de produção.

O avião de transporte KC-390 não é visto como um empecilho para a Boeing. Ao contrário os executivos mostram muito interesse no avião de transporte militar e até ansiosos para se possível juntar-se ao projeto.

Os executivos afirmam enfaticamente que as discussões em andamento com a EMBRAER referem-se somente às áreas de Defesa e Segurança. Curiosamente as duas empresas, Boeing e EMBRAER, estão decidindo no momento qual a melhor estratégia para o substituo dos vencedores B-737 e a Família EMB170-190.

O resultado do Boeing Industrial Day, realizado no dia 20 de Julho, em São José dos Campos, é isto como altamente positivo. Estiveram presentes mais de 60 empresas e entidades. Não é previsto realizar este evento em outras regiões. Casos específicos serão tratados empresa a empresa. Atualmente a Boeing já selecionou 25 empresas, que podem participar ativamente, dos programas de contrapartidas comerciais (off-sets).

A Boeing na palavra dos executivos planeja uma campanha de marketing focando:

1 – apresentar as vantagens do Programa Super Hornet para a EMBRAER e as demais empresas brasileiras que estão envolvidas;
2 – apresentar as capacidades do Super Hornet e neste ponto o simulador montado no Senado é um ponto importante. Não só para o público em geral, mas também para o público alvo, com a possibilidade de sinergia e troca de conhecimentos, e
3 – apresentar e o Programa Super Hornet como o de real ganho para a EMBRAER e a indústria brasileira.

A Boeing Defense, Space & Security faturou U$ 31,9 Bilhões, com encomendas de U$ 32 Bilhões, e um lucro de U$ 2,9 Bilhões, com uma margem de 9%. A Divisão Military Aircraft representa 67% do Faturamento da Boeing Defense, Space and Security.

knigh7 escreveu:A dupla Celso Amorim/Marco Aurélio Garcia vai engolir??

Boeing – Nossa Oferta é Imbatível


Executivos da Boeing Christopher Chadwick, presidente da Boeing Military Aircraft e Christopher Raymond VP da Boeing Defense Space & Security falam a DefesaNet
A Boeing Defense Space and Security está agindo fortemente nesta fase do Programa F-X2. Para a apresentação na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional do Senado, na próxima quinta-feira, trouxe os executivos Christopher M. Chadwick, Presidente da Boeing Miitary Aircraft, Christopher Raymond, VP Executivo Estratégias & Desenvolvimento de Negócio (Defesa, Espaço & Segurança) e Thomas C. DeWald (Regional Director Business Development)

A.................................

http://www.defesanet.com.br/fx2/noticia ... -Imbativel

cb_lima escreveu:Amanhã será interessante ver o que a Boeing tem a dizer... ao que parece eles não estão 'viajando' com a proposta e estão acertando 2 pontos que muito nos interessam...

KC-390 e o novo projeto de aeronave civil da Embraer que todo mundo comenta estava esperando para ver para que direção a Boeing iria.

Vamos ver no que vai dar

Tem uma galera aqui de ribá que acha que eles racionalizaram ao máximo e estão sendo bem 'realistas' com o que estão propondo.

Eu não me importaria em ter o SH com o cocar da FAB se isso significar apoio ao KC-390 e quem sabe até um joint venture para a próxima aeronave de transporte de passageiros da Boeing/Embraer.

O resto em relação a conseguir coisas tipo ter sensores mais avançados até do que o F-22 e outras aloprações eu honestamente não acho realista considerando que estamos falando de EUA.

Quanto mais pé no chão, mais eu gosto da proposta deles.

[]s
CB_Lima

Boss escreveu:Que dia vai ser a vez da Dassault no Senado ?

Túlio escreveu:A FAB deve gostar mais ainda, F-5s bem grandões com um senhor radar, alcance de gente grande e armado até os dentes. Mas a proposta ME convenceria mesmo se viessem uns GROWLERS, aquilo sim, abate até RAPTOR...

Sério, dava para usar F-5M como LIFT, bimotor, glass cockpit, supersônico, capacidade BVR/data link, tudo o que precisa...

Túlio escreveu:Já dava um belo kgaço na vizinhança. Guerra mesmo nunca vamos ter, daí imaginem os hermanos olhando pro lado de cá da fronteira e dando de cara com uns GROWLERS: errou um pouquinho e cruzou a fronteira, ficam ceguinhos na mesma hora...

Aliás, uma alternativa para os ianques pararem de encher o saco com o adicional ao TNP: vamos partir da 'vontade política' que temos e nos oferecer para assinarmos OUTRO desses papeluchos hegemônicos lá deles, MUITO melhor que o proposto/sugerido/ordenado:

NÓS, BRASILEIROS, NOS COMPROMETEMOS A JAMAIS, NUNCA, NEVER, ENTRAR EM GUERRA, DECLARADA OU NÃO, COM NINGUÉM.

par. único: EXCETO SOB ORDENS DIRETAS DE BWANA.

Fim, param de torrar a nossa paciência na mesma hora, POWS!!!

cb_lima escreveu:Amanhã será interessante ver o que a Boeing tem a dizer... ao que parece eles não estão 'viajando' com a proposta e estão acertando 2 pontos que muito nos interessam...

KC-390 e o novo projeto de aeronave civil da Embraer que todo mundo comenta estava esperando para ver para que direção a Boeing iria.

Vamos ver no que vai dar

Tem uma galera aqui de ribá que acha que eles racionalizaram ao máximo e estão sendo bem 'realistas' com o que estão propondo.

Eu não me importaria em ter o SH com o cocar da FAB se isso significar apoio ao KC-390 e quem sabe até um joint venture para a próxima aeronave de transporte de passageiros da Boeing/Embraer.

O resto em relação a conseguir coisas tipo ter sensores mais avançados até do que o F-22 e outras aloprações eu honestamente não acho realista considerando que estamos falando de EUA.

Quanto mais pé no chão, mais eu gosto da proposta deles.

[]s
CB_Lima