gabriel219 escreveu:JL, te afirmo categoricamente que não tem condições de manter o 1A5 após 2025, tanto operacional quanto por questão de bom senso. Já perguntem por ai e me afirmaram isso, o Exército já trabalha na aquisição de outro carro de combate, apesar de ter uma ala FDP que quer manter o 1A5 até colonizarmos Próxima B.JL escreveu:Gabriel você esta tão surpreso hoje quanto eu fiquei no passado, quando resolveram reformar os M 41 enquanto a Argentina tinha TAM zero quilometro, os Peruanos centenas de T 55. Não dava para entender a lógica daquilo pelos meios normais somente se pensarmos em meios anormais, se você entende. Aí pintaram na revista Tecnologia & Defesa, pois não havia internet, que tínhamos transformado o carro da Guerra da Córeia no mais competetivo carro de combate sul americanos, somente para descobrir décadas depois que na verdade o carro ficou dez vezes pior do que ele era antes do up-grade da Bernardini. Se não conhecer dá uma pesquisada nesta interessante história. Mas uma vez aproveito para criarem uma área de História e jogar tudo o que aconteceu no passado lá, tal como o M41 Caxias, o Osório, o Tamoio, a fábrica de torpedos da Marinha, o míssil Gabriel no Brasil, o Araguaia, o desenvolvimento do Piranha, a cópia não autorizada do Roland, vai ter história para caramba e seria bom para o pessoal entender o presente.
Vou deixar claro de uma vez por todas eu também não entendo porque compraram o Leopard 1A5, deveriam ter comprado o Leopard 2 e pronto. E iniciado todo o trabalho de treinamento e formação de doutrina em cima de uma plataforma viável. Quanto a eterna desculpa da mobilidade no futuro se gastaria comprando viaturas lança pontes, para passar onde as pontes civis não aguentassem e em pranchas mas reforçadas com melhor distribuição de peso para poder mover eles nas estradas etc.
NÃO SOU A FAVOR DO LEOPARD 1AE, somente penso que já que é o carro que temos, ele deveria ter recursos nacionais que não custam quase nada como uma blindagem do tipo grade, vão dizer que isso é caro? Os sírios fazem isso em garagens. E algum tipo de jammer nacional modular, que pode mudar de viatura para viatura, indo por exemplo de um Leopard para um M 113. Será que estou errado nisso.
Queiramos ou não, ainda tem uma pá de OG que vê a Argentina com o mesmo viés que Franceses e Alemães se viam (bobear e tem gente estrelada lá que pensa igualzinho até hoje). Assim, desde o lançamento do TAM é a primeira vez que podemos botar no Sul o grosso da nossa Cavalaria sem medo de levar uma tunda daquelas. Aliás, BEM pelo contrário, como os próprios argies admitem. Antes era só M-41, X1A2 e Cascavel empoleirados pelos planaltos que levam a SP, com a finalidade de ir desgastando, de emboscada em emboscada, a FA até que esta perdesse o ímpeto.
