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EUA - FX-2

Isso para mim seria o mais lógico, pois corremos o risco de ficarmos dependentes de um único fornecedor e tanto o MU quanto o NJ disseram que não queriam isso. Logo....

Vamos ver o que vai rolar. O anuncio será em Março de 2009 se não me engano.

Será que uma aeronave com radar AESA que pode carregar até 12 AIM-120C pode ser considerada mais caça bombardeio do que de superioridade?

O SH me parece tão multi-role quanto os outros três concorrentes.

E agora vamos falar sobre os três concorrentes. Su-35 é passado.

Bourne escreveu:

knigh7 escreveu:
Ah, tá, Alcântara

O Super Hornet com o APG79, com alcance de detecção superior a 180Km e o Rafale com RBE2....

Complementando, dá uma olhadinha nas fotos que acabei de postar. Será que um caça bombardeiro faz aquilo? Ou, melhor, cadê as fotos do Rafale e Gripen fazendo algo parecido?

Olha só essa foto aqui, agora, não queira comparar a turbolência de um trator com um fórmula um. A comparação entre o projeto de aerodinâmica, entre o Rafale e o F-18 E é essa. O primeiro é igual ao de um fórmula 01 e o outro de um caminhão de corridas! Vai a foto que já havia postado aqui. Linda por sinal, no Rafale negão fazendo um curva fechada.

O F-18E quanto está carregado com cargas alares vira uma bateteira.



[ ]´s

O SH pode operar no São Paulo?

Os três podem desempenhar a função de defesa aérea e superioridade aérea sem problemas. Todos são "multirole", podem cumprir uma série de missões, inclusive ataques em profundidade em território inimigo, coisa que a FAB hoje não tem como fazer como deveria, ou como gostaria. (um deles é "omnirole" ).

[]'s

Ja estou me acostumando com o avão PRick. Não tem outro maneira mesmo.

Ave Rafale.

Vinicius Pimenta escreveu:Será que uma aeronave com radar AESA que pode carregar até 12 AIM-120C pode ser considerada mais caça bombardeio do que de superioridade?

O SH me parece tão multi-role quanto os outros três concorrentes.

E agora vamos falar sobre os três concorrentes. Su-35 é passado.

Isso pode ser colocado num C-130H, o que indica a capacidade de superiodade aérea são os dados de envelope de vôo, coisas como aceleração, taxa de subida, curva sustentada, etc..

Entre os 03 concorrentes finalistas, o Rafale supera de modo amplo o F-18E no envelope de vôo, quanto ao Gripen NG, não comparo um caça em operação com outro que não passa de um demonstrador de tecnologia.

[ ]´s

O Hornet pode carregar muita coisa, tem uma ótima carga paga, ok, mas o que eu falo é sobre AGILIDADE.
Em um dogfight, prefiro o Rafale.

Alcantara escreveu:O Hornet pode carregar muita coisa, tem uma ótima carga paga, ok, mas o que eu falo é sobre AGILIDADE.
Em um dogfight, prefiro o Rafale.

Com certeza.

Agora estão todos embolados mesmo. Eu não arrisco mais nada depois dessa.
Vou sentar aqui e observar os amigos debaterem, depois eu chego a uma conclusão.

Ah, e para os que não entenderam, a varanda é para observar o bonde passando. Não é um lugar de escolhidos ou vencedores. Bem, agora é recostar e escutar os entendidos debaterem.

Cunha escreveu:O SH pode operar no São Paulo?

Claro, desde que, façam o mesmo com o São Paulo, que fizeram com os F-18, cortem ele ao meio, e acrescente uma nova seção intermediária, aumentando o tamanho dos elevadores e subindo a potência das catapultas para pelo menos 28 toneladas.

[ ]´s

Estou puto com isso


E o EF2000 ???

Skyway escreveu:
Assim como no FX-1 nós teríamos que continuar difundindo a doutrina REVO devido o alcance do Gripen, com o Rafale nós teriamos que difundir mais a doutrina do AEW&C sempre presentes.

Um abraço!

O alcance do GripenNG:

Sem armamentos e apenas com combustível interno: 2.500Km

Do Rafale nas mesmas condições:2.100Km

Agora me deixaria surpreso mesmo se o gripen levar.

knigh7 escreveu:

Skyway escreveu:
Assim como no FX-1 nós teríamos que continuar difundindo a doutrina REVO devido o alcance do Gripen, com o Rafale nós teriamos que difundir mais a doutrina do AEW&C sempre presentes.

Um abraço!

O alcance do GripenNG:

Sem armamentos e apenas com combustível interno: 2.500Km

Do Rafale nas mesmas condições:2.100Km

Knight7, estou falando do FX-1, quando o escolhido foi o Gripen C. Nada a ver com o Gripen NG.