Fórum Defesa Brasil

sapao escreveu:"... e na sexta-feira santa o Prick resucitou!"

Sei que o correto seria no Domingo, mas bem vindo de volta mesmo assim!!!!
abraço,
Sapão

Bolovo escreveu:Hoje é o Dia da Aviação de Caça! E perto da Pascoa, nada melhor do que postar uma imagem cheia de esperança:




Saudações e boa pascoa aos que ainda acreditam nesse treco chamado FX

AlbertoRJ escreveu:Bem lembrado Bolovo, bonita mensagem e graças a ela a data a data não vai passar em branco aqui.
Seria imperdoável.
Parabéns aos caçadores e que novas aves venham para fazer cumprir ainda melhor as missões!!

E se me permitem, "À la chasse"!



Boa Páscoa!

[]'s

Guerra escreveu:

Bolovo escreveu:Hoje é o Dia da Aviação de Caça! E perto da Pascoa, nada melhor do que postar uma imagem cheia de esperança:




Saudações e boa pascoa aos que ainda acreditam nesse treco chamado FX

Eu acredito no FX!! A coelhinha da pascoa disse que vai colocar todo seu conhecimento de economia a serviço do FX. Até domingo ela vai esconder um monte de F 35 pelo país. Já comprei até a cesta.

Tighrope escreveu:http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... rikes.html

knigh7 escreveu:

Tighrope escreveu:http://www.telegraph.co.uk/news/worldne ... rikes.html

Pelo visto aacho que esse piloto da OTAN atacou um veículo rebelde...

AlbertoRJ escreveu:Knight, concordo com a sua análise.
Gostaria de aproveitá-la para adicionar outros detalhes conforme a minha opinião:

De acordo com relatos vindos da Índia, aparentemente unânimes e de pessoas muito bem informadas, o Gripen NG tem pouquíssimas chances no MRCA. A Suécia já deixou claro que só irá se comprometer com o projeto QUANDO e SE algum operador externo fizer encomendas, mesmo assim com o upgrade de poucos aviões C/D para uma versão compatível com o Gripen NG. Trata-se de um programa privado baseado em contratos de risco e sem garantias governamentais. Além disso, existe a importante questão da grande participação de indústrias de outros países, implicando em negociações sobre ToT separadas. Creio que o fator risco já desfez as chances de ser adotado pela FAB. Além disso, a Suécia se comprometeu fortemente com os EUA para viabilizar seu programa de caças e isso os coloca muito fortemente sob a influência dos mesmos.

A França já conseguiu reduzir muito os valores do Rafale para o Brasil e, conforme sabemos, essa é uma informação oficial. Ainda assim, é a opção mais cara, embora pudesse ser considerada a de menor risco. Eu já tenho algumas dúvidas quanto a isso devido a devido à atual postura de alinhamento automático da França com os EUA. Gosto muito do Rafale, acho um avião formidável, mas a opção francesa já não tem a mesma força.

Os EUA, mais do que qualquer outra coisa, deseja manter sua influência por aqui e deter que a escolha recaia sobre as indústrias francesa e russa. Reconhecidamente já fizeram uma série de concessões mas sua atuação como potência com influência global e o famoso histórico de "dificuldades" impostas se torna um problema recorrente. O congresso deles tem a prerrogativa de impor restrições e mesmo embargos, por qualquer motivo e a qualquer momento, de forma independente do Executivo. Esso é um risco reconhecido. Na minha opinião, significa que o Brasil ficará dependente do bom humor dos congressistas por décadas e não existe acordo que mude a situação. Mesmo sem isso, parece que a proposta norte-americana ainda restringe certos aspectos importantes em itens solicitados, ao menos o código fonte. Tem como vantagem adicional os tradicionais "benefícios" do FMS e a boa reputação logística.

Apesar do início ruim e de não constarem na short list, eu penso que os russos podem renascer no FX-2 com um oferecimento mais abrangente, com maior sinergia com os interesses brasileiros e ainda com a vantagem de se obter a tecnologia para o programa espacial e na compra e, talvez, fabricação conjunta de um avião de 5ª geração. Hoje seria a minha opção.

[]'s

AlbertoRJ escreveu:

knigh7 escreveu:
Pelo visto aacho que esse piloto da OTAN atacou um veículo rebelde...

Por que?