Fórum Defesa Brasil

Túlio escreveu:Continuo achando fraquíssima essa charla de que um simples parafuso ianque inviabiliza um negócio. Aliás, me parece choro de PERDEDOR, de quem não tem argumento melhor. Não é por aí...

crubens escreveu:E muitas vezes a repimboca da parafuseta não compensa financeiramente o desenvolvimento local, e num mundo globalizado como o nosso principalmente o ocidental o que vale são as vantagens comparativas entre quem fabrica.

Wikileaks escreveu:
7. (S/NF) Ainda que os franceses ofereçam um caça menos capaz a custo mais alto, o Rafale vem sendo considerado vencedor desde o início da concorrência FX2. Embora as avaliações técnicas dos aviões devam resultar em vantagem significativa para o Super Hornet, precisamos tomar medidas para erodir a vantagem política francesa. Embora um elemento importante disso seja enfatizar o custo mais baixo da Boeing, há diversas outras medidas que podem oferecer argumentos contra os franceses. O primeiro passo será lembrar os brasileiros de que seu interesse pelo Rafale foi causado pela suposição de que os Estados Unidos não liberariam tecnologia. Já que aprovamos a liberação da tecnologia relevante, deveríamos perguntar se os brasileiros ainda precisam dos franceses como segurança. Nos últimos meses, o esforço francês de vendas vem se baseando em alegações enganosas, se não fraudulentas, de que seu caça envolve apenas conteúdo francês (o que o isentaria dos incômodos controles de exportação dos Estados Unidos). Mas isso não precede. Uma análise da Administração de Segurança da Tecnologia de Defesa (DTSA) encontrou alta presença de conteúdo norte-americano, o que inclui sistemas de mira, componentes de radar e sistemas de segurança que requererão licenças norte-americanas. Próximos passos: -- Ainda que não pareça que os dados tecnológicos oferecidos na proposta francesa violem os regulamentos da Regulamentação Internacional de Comércio de Armas (ITAR), o PM/DTCC [departamento de controle do comércio de defesa, na divisão de assuntos político-militares do Departamento de Estado] e a DTSA devem continuar a monitorar o marketing francês para garantir que a Dassault não contorne as restrições do ITAR. - Investigar a decisão indiana de excluir o Rafale em sua concorrência para caças e determinar se existiu algum motivo que torne o avião menos atraente para o Brasil. - Garantir que os brasileiros estejam cientes de que esperamos conceder licenças de retransferência para os componentes de origem norte-americana no avião francês, e que já aprovamos a transferência de alguns dados técnicos. KUBISKE

http://www1.folha.uol.com.br/poder/8407 ... gues.shtml

cb_lima escreveu:

Túlio escreveu:Continuo achando fraquíssima essa charla de que um simples parafuso ianque inviabiliza um negócio. Aliás, me parece choro de PERDEDOR, de quem não tem argumento melhor. Não é por aí...

Os franceses já falaram categoricamente que o Rafale não tem tecnologias sujeitas ao ITAR.

Além disso o Rafale não está regulamentado pelo DDTC.

Esses assuntos vem... entram no loop... saem... voltam de novo... entram no loop... saem...

Cortina de fumaça do Dia: "- Todas as aeronaves do F-X são iguais perante a Justiça Americana!"

[]s
CB_Lima

Zavva escreveu:Só para relembrar:

Wikileaks escreveu:
7. (S/NF) Ainda que os franceses ofereçam um caça menos capaz a custo mais alto, o Rafale vem sendo considerado vencedor desde o início da concorrência FX2. Embora as avaliações técnicas dos aviões devam resultar em vantagem significativa para o Super Hornet, precisamos tomar medidas para erodir a vantagem política francesa. Embora um elemento importante disso seja enfatizar o custo mais baixo da Boeing, há diversas outras medidas que podem oferecer argumentos contra os franceses. O primeiro passo será lembrar os brasileiros de que seu interesse pelo Rafale foi causado pela suposição de que os Estados Unidos não liberariam tecnologia. Já que aprovamos a liberação da tecnologia relevante, deveríamos perguntar se os brasileiros ainda precisam dos franceses como segurança. Nos últimos meses, o esforço francês de vendas vem se baseando em alegações enganosas, se não fraudulentas, de que seu caça envolve apenas conteúdo francês (o que o isentaria dos incômodos controles de exportação dos Estados Unidos). Mas isso não precede. Uma análise da Administração de Segurança da Tecnologia de Defesa (DTSA) encontrou alta presença de conteúdo norte-americano, o que inclui sistemas de mira, componentes de radar e sistemas de segurança que requererão licenças norte-americanas. Próximos passos: -- Ainda que não pareça que os dados tecnológicos oferecidos na proposta francesa violem os regulamentos da Regulamentação Internacional de Comércio de Armas (ITAR), o PM/DTCC [departamento de controle do comércio de defesa, na divisão de assuntos político-militares do Departamento de Estado] e a DTSA devem continuar a monitorar o marketing francês para garantir que a Dassault não contorne as restrições do ITAR. - Investigar a decisão indiana de excluir o Rafale em sua concorrência para caças e determinar se existiu algum motivo que torne o avião menos atraente para o Brasil. - Garantir que os brasileiros estejam cientes de que esperamos conceder licenças de retransferência para os componentes de origem norte-americana no avião francês, e que já aprovamos a transferência de alguns dados técnicos - Promover loops e flame-wars em fóruns brasileiros de defesa com o fim de evitar qualquer menção positiva ao avião francês. KUBISKE

http://www1.folha.uol.com.br/poder/8407 ... gues.shtml

Zavva escreveu:Só para relembrar:

Wikileaks escreveu:
7. (S/NF) Ainda que os franceses ofereçam um caça menos capaz a custo mais alto, o Rafale vem sendo considerado vencedor desde o início da concorrência FX2. Embora as avaliações técnicas dos aviões devam resultar em vantagem significativa para o Super Hornet, precisamos tomar medidas para erodir a vantagem política francesa. Embora um elemento importante disso seja enfatizar o custo mais baixo da Boeing, há diversas outras medidas que podem oferecer argumentos contra os franceses. O primeiro passo será lembrar os brasileiros de que seu interesse pelo Rafale foi causado pela suposição de que os Estados Unidos não liberariam tecnologia. Já que aprovamos a liberação da tecnologia relevante, deveríamos perguntar se os brasileiros ainda precisam dos franceses como segurança. Nos últimos meses, o esforço francês de vendas vem se baseando em alegações enganosas, se não fraudulentas, de que seu caça envolve apenas conteúdo francês (o que o isentaria dos incômodos controles de exportação dos Estados Unidos). Mas isso não precede. Uma análise da Administração de Segurança da Tecnologia de Defesa (DTSA) encontrou alta presença de conteúdo norte-americano, o que inclui sistemas de mira, componentes de radar e sistemas de segurança que requererão licenças norte-americanas. Próximos passos: -- Ainda que não pareça que os dados tecnológicos oferecidos na proposta francesa violem os regulamentos da Regulamentação Internacional de Comércio de Armas (ITAR), o PM/DTCC [departamento de controle do comércio de defesa, na divisão de assuntos político-militares do Departamento de Estado] e a DTSA devem continuar a monitorar o marketing francês para garantir que a Dassault não contorne as restrições do ITAR. - Investigar a decisão indiana de excluir o Rafale em sua concorrência para caças e determinar se existiu algum motivo que torne o avião menos atraente para o Brasil. - Garantir que os brasileiros estejam cientes de que esperamos conceder licenças de retransferência para os componentes de origem norte-americana no avião francês, e que já aprovamos a transferência de alguns dados técnicos. KUBISKE

http://www1.folha.uol.com.br/poder/8407 ... gues.shtml

Penguin escreveu:

cb_lima escreveu: Os franceses já falaram categoricamente que o Rafale não tem tecnologias sujeitas ao ITAR.

Além disso o Rafale não está regulamentado pelo DDTC.

Esses assuntos vem... entram no loop... saem... voltam de novo... entram no loop... saem...

Cortina de fumaça do Dia: "- Todas as aeronaves do F-X são iguais perante a Justiça Americana!"

[]s
CB_Lima

Quem controla transferência de tecnologia não é o DDTC.

É o BIS do DoC em conjunto com o DoD (DTSA): http://www.bis.doc.gov/



Anualmente esses dois departamentos enviam ao Congresso relatório com os principais contratos e acordos de ToT e seus impactos sobre a indústria e a segurança dos EUA. Embora o Congresso possa vetar algum desses ToT, isso não costuma ocorrer. E mesmo assim, seria necessário maioria.


Principais atores do emaranhado de controle de exportações de itens com aplicações militares dos EUA e ToT:

Department of State, Directorate of Defense Trade Controls (DTC):
Licenses defense services and defense (munitions) articles.

Defense Technology Security Administration (DTSA):
The Defense Technology Security Administration (DTSA) administers the development and implementation of Department of Defense (DoD) technology security policies on international transfers of defense-related goods, services and technologies.

Nuclear Regulatory Commission, Office of International Programs:
Licenses nuclear material and equipment.