Fórum Defesa Brasil

soultrain escreveu:Existe culinária inglesa? Nunca ouvi falar

Enlil escreveu:

gomugomu escreveu:É difícil compreender sim porque é mentira.

Pelo seu raciocíneo a Embraer não possue nenhum domíneo de técnologia, pois sua atuação é deveras semelhante a da SAAB, so que na área comercial.

Isso não cola, a suécia tem a técnologia mais imoprtante para a indústria brasileira, que inclusive veio a público pelo vice presidente da Embraer, a integração de sistemas, dos mais diversos tipos e a fundição em materiais compostos.

Tem um pessoal visionário que acha que o Brasil vai produzir seu caça de 5 ou 6 geração apenas com produtos Brasileiros, ninguém faz mais isso, o pulo do gato é internacionalizar, saber integrar tudo e todo tipo de prças e sistemas, fazer um produto comercializável, basicamente o que a Embraer faz na área civil.

A Saab integra tecnologia de TERCEIROS, coisa q já fazemos há décadas, assim como fabricamos fuselagens usando materias compostos. Já ouviu falar no KC-390? Q diabo de ganho industrial é esse q faremos pedaços de fuselagem e integraremos sistemas? A Suécia não faz motores, aviônica, radares, coisas q TAMBÉM não fazemos nem os parafusos. Logo...

Sintra escreveu:

Enlil escreveu: A Saab integra tecnologia de TERCEIROS, coisa q já fazemos há décadas, assim como fabricamos fuselagens usando materias compostos. Já ouviu falar no KC-390? Q diabo de ganho industrial é esse q faremos pedaços de fuselagem e integraremos sistemas? A Suécia não faz motores, aviônica, radares, coisas q TAMBÉM não fazemos nem os parafusos. Logo...

Hem?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bolovo escreveu:Mas ele está falando em um contexto geral, maior do que apenas o Gripen. A SAAB (que hoje controla mais o setor de defesa sueco do que antigamente) tem bastante know-how na área sim...

PRick escreveu:

Bolovo escreveu:Mas ele está falando em um contexto geral, maior do que apenas o Gripen. A SAAB (que hoje controla mais o setor de defesa sueco do que antigamente) tem bastante know-how na área sim...

Tem, mas porque então está comprando um radar AESA no exterior?

[]´s

PRick escreveu:

Sintra escreveu: Hem?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sintra, ele estava se referindo ao radar do Gripen NG, porque o post é sobre a fabricação do Gripen NG.

[ ]´s

Ai poderiamos comprar a Volvo

Sintra escreveu:

PRick escreveu: Sintra, ele estava se referindo ao radar do Gripen NG, porque o post é sobre a fabricação do Gripen NG.

[ ]´s

Mesmo assim é uma opinião muitissimo discutivel, é a mesma coisa que dizer que o PS/05 é um radar da Ferranti e não da Ericsson.
O ES1000 Raven junta uma antena da Selex com um back end da SAAB, exactamente o mesmo foi feito com o PS/05 que juntava umaantena mecânica da Ferranti com um back end da Ericsson.

Enlil escreveu:

Sintra escreveu: Mesmo assim é uma opinião muitissimo discutivel, é a mesma coisa que dizer que o PS/05 é um radar da Ferranti e não da Ericsson.
O ES1000 Raven junta uma antena da Selex com um back end da SAAB, exactamente o mesmo foi feito com o PS/05 que juntava umaantena mecânica da Ferranti com um back end da Ericsson.

Continua sendo apenas PARTE sueco. Q nem o Torpedo 2000.

Sintra escreveu:

Enlil escreveu: Continua sendo apenas PARTE sueco. Q nem o Torpedo 2000.

E qual é o problema?!

Enlil escreveu:Ou seja, eles não podem repassar tecnologias do ES1000 Raven sem prévia autorização de terceiros. Logo, de nada adianta o "back end da Ericsson" sem o resto.

Bolovo escreveu:Mas ele está falando em um contexto geral, maior do que apenas o Gripen. A SAAB (que hoje controla mais o setor de defesa sueco do que antigamente) tem bastante know-how na área sim...