Fórum Defesa Brasil

Alguém tem a foto de um FAL com o Hand-grip???

É que eu esou debatendo com um cara que fala que segurar o fuzil pelo carregador é o certo.


EDIT: Guarda-mão trocado por handgrip, usei o termo errado.

No meu curso básico o Sargento disse que não havia problema em segurar pelo carregador.
Mas no caso eu estava atirando de FAP ^^, talvez seja por isso.

Kosovo:

felipexion escreveu: É que eu esou debatendo com um cara que fala que segurar o fuzil pelo carregador é o certo.

Só se for no mundo de bizarro.

F.E

Só se for no mundo de bizarro.

É um PM que falou isso e ainda disse que não discutia com quem não fosse militar. Mas teve outras pessoas para debater.O debate foi produtivo.
Tykuna, na M4 é até aceitável, se você perceber o fuzil tem uma extensão no local da aclopagem do carregador, dá para apoiar a mão, já no FAL o carregador fica literalmente para fora.

Mas o certo é apoiar a mão no guarda-mão ou no handgrip (empunhadura vertical/ apoio de mão/ apoio vertical)

Mas agora a pior imagem é ver um militar segurando o FAL por BAIXO do carregador.

felipexion escreveu: Mas agora a pior imagem é ver um militar segurando o FAL por BAIXO do carregador.

Na posição de pé apoiado, o carregador fica em cima da palma da mão.

Afirmativo.

Errei.
Guerra, é segurando pela parte de baixo e não por baixo, deu para entender?
Mão na vertical apoiando quase no final do carregador.

Acho que o Piffer já explicou sobre essa mão por baixo.

estes italianos....

Força aérea americana encomenda dois esportivos
Mustang e Challenger foram preparados para recrutar pilotos

Dodge Challenger preparado para recrutar pilotos da Força Aérea dos Estados Unidos tem cara de poucos amigos
Pode parecer desperdício de dinheiro público, mas a aeronáutica dos Estados Unidos estava precisando de novos recursos para recrutar novos pilotos. Por isso, resolveu encomendar dois esportivos preparados como de fossem jatos de guerra: um Ford Mustang e um Dodge Challenger.

Aparentemente parecem mais um daqueles modelos customizados, com portas que se abrem para cima, rodas enormes e apliques, suspensão rebaixada, apliques de fibra de carbono e potência de sobra sob o capô.


No Mustang instalaram até radares iguais aos que são usados em jatos supersônicos
Por dentro é que a coisa muda. Além dos assentos ejetáveis, instalaram manches no lugar de volantes, um de cada lado, para ajudar no treinamento dos futuros pilotos.


Manches dos dois lados e telas que exibem imagens num ângulo de 360° d Challenger
E os instrumentos convencionais foram substituídos pelos usados na aviação, o que inclui telas que mostram imagens num ângulo de 360° e, no caso do Mustang, existe até um dispositivo que silencia o ronco do motor, como se estivesse a bordo daqueles caças que não podem ser detectados pelos radares quando voam no modo “stealth”.

Estes Italianos... [2]

Fiat Bravo









Alfa 159 2.4 JTD





Alfa 159 3.2 v6





Alfa Spotwagon 2.4 JTD-M







fiat Stilo 1.9 JTD





BMW 330d