Fórum Defesa Brasil

FIGHTERCOM escreveu: ↑Sex Jun 28, 2024 12:19 pm Deve ser uma honra para Portugal receber o A-29. Prevejo que o Super Tucano irá ofuscar o F-16 na FAP.


Abraços,

Wesley

Agora só resta saber se vão ser fabricados na nossa empresa, a OGMA. Seria bom a Embraer providenciar kits para montagem no esquema CKD.

A OGMA é o braço do Brasil na Europa.

Até que não é má ideia. Os europeus são muito levados a compras caseiras, e isto tem sido um ponto importante nas vendas para qualquer país da região incluso na UE e\ou OTAN.

E um fator a mais para negar-se qualquer crítica no sentido de "comprar da Europa, e não produtos importados".

Ter esta capacidade de montagem de Kit é um primeiro passo para o estabelecimento de uma linha de produção do ST no velho continente, o que pode, em tese, facilitar e muito as vendas para outros países do bloco ou sob sua influência a partir de lá.

Particularmente, vejo países como Geórgia, Armênia, Albânia, Montenegro, Macedônia, Bósnia-Herzegovina, e outros do mesmo quilate com boas chances de se tornarem clientes do avião da Embraer. Se for fabricado por lá, pode ser até mesmo financiado pela OTAN a países que não tem grana para gastar com Rafale, Thyphoon ou Gripen E.

Países europeus pequenos ou pobres ou têm caças ou não tem. Quando não têm, há quem se ocupe da função do patrulhamento aéreo.

cabeça de martelo escreveu: ↑Sáb Jun 29, 2024 7:17 am Países europeus pequenos ou pobres ou têm caças ou não tem. Quando não têm, há quem se ocupe da função do patrulhamento aéreo.

O A-29N produzido em Portugal pode ser o ponto de inflexão que faltava para quebrar este paradigma.

FCarvalho escreveu: ↑Sáb Jun 29, 2024 8:41 pm

cabeça de martelo escreveu: ↑Sáb Jun 29, 2024 7:17 am Países europeus pequenos ou pobres ou têm caças ou não tem. Quando não têm, há quem se ocupe da função do patrulhamento aéreo.

O A-29N produzido em Portugal pode ser o ponto de inflexão que faltava para quebrar este paradigma.

O A-29N não será um "caça". Nesses países europeus o IN não são redes de contrabando de estupefacientes, nem guerrilhas, mas incursões de caças e bombeiros Russos.

Os A-29 N , não podem se tornar um novo treinador avançado ?

É a função que irão desempenhar na FAP, o de CAS é para convencer os que defendem que devia haver um concurso internacional e se calhar optar por outras opções mais em conta ou de acordo com o que há no resto das Forças Aéreas da OTAN.

Vão gozar com a PQP!!!

Rumour has it that more than a dozen airframes could be bought by Portugal, probably divided between 2 Squadrons, one for advanced training, and the other for close air support.

Eita, treino e CAS. Só falta deixarem a compra dos F-35 em favor dos Gripens.



A Cruz de Cristo lhes cai bem.

EduClau escreveu: ↑Dom Jun 30, 2024 1:33 pm Eita, treino e CAS. Só falta deixarem a compra dos F-35 em favor dos Gripens.



A Cruz de Cristo lhes cai bem.

Com a entrada em operação do A-29N, não haverá espaço para o F-35 na FAP.


Abraços,

Wesley

cabeça de martelo escreveu: ↑Dom Jun 30, 2024 11:12 am Vão gozar com a PQP!!!

Rumour has it that more than a dozen airframes could be bought by Portugal, probably divided between 2 Squadrons, one for advanced training, and the other for close air support.

A questão mantém-se, onde vão buscar os Pilav?

cabeça de martelo escreveu: ↑Dom Jun 30, 2024 6:34 am

FCarvalho escreveu: ↑Sáb Jun 29, 2024 8:41 pm O A-29N produzido em Portugal pode ser o ponto de inflexão que faltava para quebrar este paradigma.

O A-29N não será um "caça". Nesses países europeus o IN não são redes de contrabando de estupefacientes, nem guerrilhas, mas incursões de caças e bombeiros Russos.

O A-29N pode ser bem mais que um treinador avançado ou CAS. As aplicações são inúmeras e variáveis.
Para muitas forças aéreas européias que não possuem capacidades para manter caças a jato ou pretendem fazê-lo em pequena quantidade, o avião brasileiro pode servir de base para um equilíbrio fino entre o necessário e o que dá pra fazer.

cabeça de martelo escreveu: ↑Dom Jun 30, 2024 3:26 pm A questão mantém-se, onde vão buscar os Pilav?

Mas aí fica compricado, exportamos os aviões e agora temos que exportar os pilotos também?


(((Primeiro mandem de volta O NOSSO OIRO )))

cabeça de martelo escreveu: ↑Dom Jun 30, 2024 3:26 pm A questão mantém-se, onde vão buscar os Pilav?