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outro?

P44 escreveu:outro?

É o mesmo FC-31... só que num estágio mais avançado de desenvolvimento.

Salvo engano, este aí é o segundo protótipo do J-31 com modificações feitas já a partir dos testes com a aeronave original.
Vai servir, também, para testes aerodinâmicos e de sistemas.
O motor ainda é o mesmo, e fumacento, RD-93 do Mig-35.
Mais para a frente espera-se que sejam posto para voar mais um ou dois protótipos.
Deve haver versões para testes estruturais e de fadiga em terra, mas a sua existência ainda não foi confirmada.
O modelo a já é mais parecido com as maquetes expostas nos shows fora da China e na própria Zuhai dos últimas edições.
Esperar por um modelo naval em desenvolvimento não será qualquer surpresa.

abs.

Cês vão me escrachar de novo mas, para um país como o nosso, sem qualquer perspectiva real de andar no mesmo nível tecnológico das principais ffaa's do planeta, a aquisição destes caças - que diz-se seriam vendidos por cerca de US 70 mi - não seria de todo uma má idéia.

Afinal, o principal nós já teremos aqui, que é o recheio e o conhecimento necessário para desenvolver uma aeronave super-sônica, e a integração de seus diversos sistemas com o Gripen E/F.

Como os A-1M só saem de cena a partir de 2033, nada nos impede - nem o Gripen E/F - de acolher aquele caça chino na FAB sob os nossos requisitos.

Seriam até uma forma mais barata, e previdente, de manter-nos parcialmente em dia com o que há de mais moderno por aí.

abs.

Para quem quiser acompanhar a discussão sobre a suposta versão naval do J-31. É bom ter o inglês em dia.
O meu já morreu faz tempo.

https://defence.pk/pdf/threads/j-31-a-l ... rd.429069/

FCarvalho escreveu:Cês vão me escrachar de novo mas, para um país como o nosso, sem qualquer perspectiva real de andar no mesmo nível tecnológico das principais ffaa's do planeta, a aquisição destes caças - que diz-se seriam vendidos por cerca de US 70 mi - não seria de todo uma má idéia.

Afinal, o principal nós já teremos aqui, que é o recheio e o conhecimento necessário para desenvolver uma aeronave super-sônica, e a integração de seus diversos sistemas com o Gripen E/F.

Como os A-1M só saem de cena a partir de 2033, nada nos impede - nem o Gripen E/F - de acolher aquele caça chino na FAB sob os nossos requisitos.

Seriam até uma forma mais barata, e previdente, de manter-nos parcialmente em dia com o que há de mais moderno por aí.

abs.

Os chineses ainda nem exportaram o J-10...
Com relação ao FC-31, qual a turbina que o equipará? A RD93 do Mig não dá.

Penguin escreveu:

FCarvalho escreveu:Cês vão me escrachar de novo mas, para um país como o nosso, sem qualquer perspectiva real de andar no mesmo nível tecnológico das principais ffaa's do planeta, a aquisição destes caças - que diz-se seriam vendidos por cerca de US 70 mi - não seria de todo uma má idéia.

Afinal, o principal nós já teremos aqui, que é o recheio e o conhecimento necessário para desenvolver uma aeronave super-sônica, e a integração de seus diversos sistemas com o Gripen E/F.

Como os A-1M só saem de cena a partir de 2033, nada nos impede - nem o Gripen E/F - de acolher aquele caça chino na FAB sob os nossos requisitos.

Seriam até uma forma mais barata, e previdente, de manter-nos parcialmente em dia com o que há de mais moderno por aí.

abs.

Os chineses ainda nem exportaram o J-10...
Com relação ao FC-31, qual a turbina que o equipará? A RD93 do Mig não dá.

O RD-93 é o motor interino, o definitivo será o WS-13 chinês.

Brasileiro escreveu:O que define isto é o motor. Para produzir caças avançados, a China dispõe de versões e cópias dos russos AL-31 (que equipam o J-10, J-11, J-15 e J-16) e RD-93 (JF-17 e J-31).

Com dois motores RD-93, desenvolvidos originalmente no MiG-29, você pode equipar de maneira otimizada um caça de no máximo os pesos e dimensões do MiG-29. E com dois AL-31, desenvolvidos para o Su-27, o que dá para equipar, sem comprometer o desempenho, é um caça com pesos e dimensões similares aos de um Su-27. Não dá para fugir disso. Com motores de especificações pré estabelecidas, terão de construir aeronaves com dimensionamento pré estabelecido.

A China não fabrica versões da AL-31. Ela é um grande importador dessa turbina e de outras.
Aliás, turbinas são um dos principais itens de importação da China.

Os chineses têm feito um grande esforço para eliminar esse gargalo que têm limitado a competitividade das aeronaves desenvolvidas na China.

[]s

Penso que os colegas já esclareceram a questão. A China busca uma turbina nacional para o J-31, mas há propostas também russas e ucranianas para isso, contando com novos motores em desenvolvimento.
A parte principal e mais dificultosa do projeto será conseguir um turbofan com capacidade super-cruiser e com TVC.
Mas acabo achando que isso também é só questão de tempo até os chineses conseguirem fazer por eles mesmos.
Toda a propagando ao redor do J-31 gira em torno do mote de ser um caça projetado para exportação, como um modelo competidor do F-35 a preços mais módicos para aqueles países que não estão na lista de amigos preferenciais dos USA e outros que sequer teriam grana, como nós, para pensar em comprar um caça de 5a G.
Não duvido nada que eles consigam.

ps: o J-10 está na mira da força aérea do Paquistão e de outros países da Asia meridional, e mesmo da África, e sul-americanas. mas tenho cá para mim que ainda existem óbices para a sua operação, pois ele opera com um motor AF-31 do Su-27.

abs

akivrx78 escreveu:

F-35 bimotor XD igual

Rapaz, não me conformo, com tantos anos de desenvolvimento, ainda não conseguiram eliminar essa fumaça toda nessa turbina...

Os russos estão trabalhando em um novo projeto para substituir as RD-93, enquanto os chineses investem na WS-13 visando o J-31. Os ucranianos também tem um projeto novo e que teria sido ofertado à China, mas até agora, ao que parece, os chineses estão se virando com as turbinas russas.

É provável que se o caça chegar a ser exportado o seja em suas undes iniciais equipado com as RD-93.

Espera-se que o J-31 esteja operacional por volta de 2024. Até lá haverá tempo para ver se a WS-13 amadurece o suficiente ou se um modelo novo e importado será utilizado.

abs

Continuo acreditando que esse passarinho aí pode ser o nosso pulo do gato na próxima década, a fim de não ficarmos para trás novamente.
O Gripen será a nossa educação básica. O J31 pode ser o nosso vestibular para entrar na faculdade.

Abs