Fórum Defesa Brasil

Mesmo assim o Super Tucano tem sido alvo de observação pelos militares de Portugal (oficiais portugueses já fizeram estágio de treinamento no ST aqui no Brazil), pilotos portugueses já fizeram voos no ST, o avião ficou hospedado em base da FAP, está realizando ensaios de armamentos em campo de provas em Portugal (com certeza com acompanhamento de pessoas da FAP)...
Quem sabe isso não possa levar a um futuro contrato, quem sabe?!?

Túlio escreveu: ↑Sáb Nov 21, 2020 8:44 am

Estou estranhando isso desde o começo da charla, o que diabos Portugal vai querer com Super Tucano se tem PC-21 ali pertinho que, como Treinador, é muito superior (o ST é uma aeronave de combate, usam aqui como LIFT à falta de coisa melhor).

Não vou dizer que é impossível mas acho brabo isso...

Tulio, o PC-21 é um treinador por concepção, como treinador puro é melhor. Mas se o que você quer é um treinador de combate (para formação de pilotos de caça e ataque), então o Super Tucano é o avião!! É usado nesta função por vários operadores e foi um dos requisitos do projeto.
E o Super Tucano também é melhor para ser aeronave de conversão de uma aeronave de treinamento para os meios de combate... E principalmente se este jato é um F-16.

Acredito que estes testes sejam para as filipinas, pois os super tucanos deles vieram sem os .50, por causa de um embargo pelos belgas.
o blogeiro filipino max defense comentou que a embraer estava buscando as .50 em outro lugar, provavelmente nos estados unidos. daí os testes em portugal para avaliar as armas novas.

Com o advento dos drones, penso que um MLU no A-29 deveria adicionar ao mesmo capacidade de hospedar mísseis ar-ar (MAA-1B seria perfeito pra essa função, já que seria mais barato que mísseis de 5a geração), pods EW/Jammer para interferir e também Pods com radares para detectar drones.

Muito país por ai iria se interessar por esse pacotão.

gabriel219 escreveu: ↑Sáb Nov 21, 2020 1:31 pm Com o advento dos drones, penso que um MLU no A-29 deveria adicionar ao mesmo capacidade de hospedar mísseis ar-ar (MAA-1B seria perfeito pra essa função, já que seria mais barato que mísseis de 5a geração), pods EW/Jammer para interferir e também Pods com radares para detectar drones.

Muito país por ai iria se interessar por esse pacotão.

O A-29 já pode portar e disparar o MAA-1.

O que está sendo discutido entre FAP e governo português - segundo as informações públicas nar rede - são as opções para o treinamento avançado, que era feito pelos AlphaJets que foram aposentados e que agora estão acontecendo nos USA.
O mesmo tipo de trabalho realizado aqui pelos ST em Natal.
Então o que aparentemente se está buscando são soluções que visem substituir não apenas aquele jato, mas rever o processo de formação avançada.
Para isso eles estão vendo 5 candidatos diferentes, sendo 3 jatos e 2 turbohélices.
A questão financeira com certeza vai pesar em qualquer decisão que tomarem, e neste aspecto, a presença da Embraer em Portugal e os baixos custos de um turbohélice se comparados aos jatos lift há de se destacar.
A ver.

abs

Cassio escreveu: ↑Sáb Nov 21, 2020 2:47 pm O A-29 já pode postar e disparar o MAA-1.

O MAA-1 não foi descontinuado? A integração de outros mísseis mais modernos seria o caso, não?
Aliás, em se tratando do abate de drones, o uso das .50 me parece ser mais recomendado, dada a quantidade existentes de tipos que se pode encontrar hoje em diversos TO. A não ser no caso de VANT cat 4 ou 5, onde o uso de mísseis WVR fariam mais sentido. Mas estes hoje já operaram turbinas em velocidades e altitudes o ST quiçá não alcance.
Qual é o sistema de mira e tiro atual do ST?
A adoção de um HUD e/ou capacete com visor não seria algo a ser pensado em função dessa e de outras missões?

abs

Cassio escreveu: ↑Sáb Nov 21, 2020 2:47 pm

gabriel219 escreveu: ↑Sáb Nov 21, 2020 1:31 pm Com o advento dos drones, penso que um MLU no A-29 deveria adicionar ao mesmo capacidade de hospedar mísseis ar-ar (MAA-1B seria perfeito pra essa função, já que seria mais barato que mísseis de 5a geração), pods EW/Jammer para interferir e também Pods com radares para detectar drones.

Muito país por ai iria se interessar por esse pacotão.

O A-29 já pode portar e disparar o MAA-1.

O B também? Lembro de poder fazer isso com o A.

Missil WVR de 4a geração seria a melhor arma contra Vants CAT 4 e 5, principalmente pelas velocidades e altitude que operam. HMD em A-29A/B, vetorados por um E-99M ou A-29B com pod de radar me parece um conjunto excelente para complementar sistemas AAe anti-drones. É algo que não existe no mercado e possuirá uma demanda enorme.

MAA-1B poderia ser ressuscitado pra essa função, já que tem uma boa capacidade de distinção de alvos e tem um custo bem mais baixo que um A-Darter, por exemplo.

Somente contramedidas em solo não adianta na guerra anti-drone e a Embraer poderia oferecer uma opção de baixíssimo custo, com esse mix.

Um WAD para o copiloto do "Bravo" poder gerenciar os dados e repassar aos A-29A para a destruição desses Vants.

Ressuscitar projetos como SMBK, FPG e adicionar capacidades de disparar mísseis como LAHAT e Spike, darão ao ST um conjunto poderoso e que muita nação por ai se interessaria, principalmente leste europeu, OM e África.

Hoje estou visitando Natal , passei em uma ponte que deu pra ver as nossas maravilhas , Super Tucano e Caracal ..... Base bem cuidada e gigante rsrsrs
Além disso , uma empresa de ônibus da cidade com o nome Trampolim da Vitória rsrsrs

gogogas escreveu: ↑Sáb Nov 21, 2020 4:25 pm Hoje estou visitando Natal , passei em uma ponte que deu pra ver as nossas maravilhas , Super Tucano e Caracal ..... Base bem cuidada e gigante rsrsrs
Além disso , uma empresa de ônibus da cidade com o nome Trampolim da Vitória rsrsrs

A ponte a que se refere é, na verdade, um viaduto, que foi recentemente construído, na BR101, na cidade de Parnamirim, cidade da região metropolitana de Natal onde fica situação a BANT. Na época da 2WW, era conhecida como "Parnamirim Field".

Esquadrão Joker completa 90 mil horas de voo com A-29 Super Tucano
Esquadrão apresentou o adesivo comemorativo da marca de 90 mil horas voadas no A-29 Super Tucano estampado em uma de suas aeronaves



https://www.defesabrasilnoticias.com/20 ... horas.html

abs.

arcanjo

Entregas dos Super Tucano Nigeria

https://www.aereo.jor.br/2020/12/04/nig ... -no-prazo/

Lá se vão 90 mil horas voadas e nenhuma palavra da FAB sobre a modernização dos A-29.
A África é o segundo lugar depois do oriente médio onde a necessidade e oportunidade de aviões como os ST da Embraer é absolutamente inquestionável.
Uma lástima que a imensa maioria não tenha recursos próprios para bancar a aquisição e operação deles por lá.
É um mercado emergente e muito necessitado de opções táticas para o cumprimento de missões COIN e treinamento/formação e qualificação de pilotos. O A-29 pode fazer tudo isso por uma fração do preço dos antigos jatos tchecos que ainda existem por lá, além dos clássicos soviéticos.
Que essa compra da Nigéria nos traga muitas outras mais.

abs

Por isso Angola, Mali, Mauritânia, Burkina Faso e agora Nigeria adquiriram o ST.