Fórum Defesa Brasil

Se bem que, Rafale C e M são diferentes em alguns pontos. Comunalidade total só os F-18.

A MB, poderia operar F-18 ou RAFALE, mesmo que estes não usem sua capacidade total de carga, afinal, a opção de ficar com os A-4 no CHÃO é bem pior.

ISSO ELIMINA A POSSIBILIDADE DE COMPRA DE SUE.

Na minha opinião o circo está armado para o Rafale. Acho um tiro no pé pois o Su-35-1 é muito mais avião, além de ser mais em conta, entretanto, espero que nada americano seja negociado. Velho por velho ficamos com o que já temos. Fui

Wolfgang escreveu:Se bem que, Rafale C e M são diferentes em alguns pontos. Comunalidade total só os F-18.

Os F-18E não operam no SP, somente os F-18A e C, dado o peso de decolagem e o tamanho do avião. Rafale opera, mas com restrição de peso de decolagem até 20 toneladas, já os F-35 CVTOL são bem diferentes dos F-35A.

Do mesmos F-18E e C são muito diferentes entre si. O Rafale C e M tem 95% de comunabilidade.

Assim, o único caça ocidental com a capacidade aventada, novo, que pode ser operado pelo SP, para entrega em 1012 é o Rafale. Acho possível o SP operar o Mig-29K, ainda que, não estou certo se ele cabe no elevador de proa do SP.

[ ]´s

O que eu quero dizer, PRick é que um Rafale M pode operar no chão, mas o C não pode operar embarcado.

O F-18E/F não pode operar no NAe São Paulo.
O F-35 custa os olhos da cara e tem a questão 'fura-fila' que o Carlos Mathias adora citar.
O Mig-29K duvido.
O Su-33 não cabe no NAe São Paulo.

Bem, para haver comunabilidade entre Força Aérea e Marinha, o caça tem que ter condições de ser operado em porta-aviões. Só pode ser o Rafale.


Abraços!!!

Wolfgang escreveu:
F-18 E/F. Nem Rafale, nem F-18 ou F-35 (CVTOL) podem operar full no A-12. Talvez o F-X sejamais A-4.

Nem brinca com isso, Wolf, vai que os caras te ouvem


[ ]s

Lord Nauta escreveu:Prezados Senhores

Foi definido pelo ministro da Defesa e os comandantes da Marinha e da FAB
que o caça multifunção a ser escolhido (FX-2) devera atender as necessidades
das duas Forças.

Sds


Lord Nauta

Se isso for confirmado, então a parada ficou entre F-18 e Rafale, mataram a Rússia de vez e nossa chance de entrar em um programa de caça de 5ª geração



[ ]s

Wolfgang escreveu:O que eu quero dizer, PRick é que um Rafale M pode operar no chão, mas o C não pode operar embarcado.

Esse problema se resolve se a FAB comprar o modelo M , mas duvido, ele é mais caro.

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Immortal Horgh escreveu:Se isso for confirmado, então a parada ficou entre F-18 e Rafale, mataram a Rússia de vez e nossa chance de entrar em um programa de caça de 5ª geração



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Já que o Saito disse que quer bimotores pode ate ser. Mas pra FAB engolir F-18 tem que vir algo muito bom junto. Se essa notícia for verdade eu apostaria em Rafale.

De qualquer forma, seja lá o que for, vem coisa grande por ai.

Senhores,

Participar do T-50 seria uma furada para o Brasil, na atual situação da FAB não precisamos do T-50. A Rússia oferece participação porque não tem dinheiro para financiar o desenvolvimento. Para mim este é um barco furado.

Abraços,

Heronim

morcego escreveu:A MB, poderia operar F-18 ou RAFALE, mesmo que estes não usem sua capacidade total de carga, afinal, a opção de ficar com os A-4 no CHÃO é bem pior.

ISSO ELIMINA A POSSIBILIDADE DE COMPRA DE SUE.

Os SEM não seriam comprados...

[]s

Lord Nauta escreveu:Prezados Senhores

Foi definido pelo ministro da Defesa e os comandantes da Marinha e da FAB
que o caça multifunção a ser escolhido (FX-2) devera atender as necessidades
das duas Forças.

Sds


Lord Nauta

Ou seja, nos livramos dos F-16.

Mas ainda ficamos com americanos, franceses e russos.

F-18E pra FAB e MB
Rafale pra FAB e MB
Su-35/Su-33 pra FAB e MB

Ainda tem a opção de adquirir Su-35 e Pak. Ai a MB ficaria com Pak.

porque eu creio que o novo caça para a MB será usado apenas no futuro A-13.

Ou o F-X é o F-35 mais alguns F-18E de "tampão"...

PRick escreveu:

Wolfgang escreveu:Se bem que, Rafale C e M são diferentes em alguns pontos. Comunalidade total só os F-18.

Os F-18E não operam no SP, somente os F-18A e C, dado o peso de decolagem e o tamanho do avião. Rafale opera, mas com restrição de peso de decolagem até 20 toneladas, já os F-35 CVTOL são bem diferentes dos F-35A.

Do mesmos F-18E e C são muito diferentes entre si. O Rafale C e M tem 95% de comunabilidade.

Assim, o único caça ocidental com a capacidade aventada, novo, que pode ser operado pelo SP, para entrega em 1012 é o Rafale. Acho possível o SP operar o Mig-29K, ainda que, não estou certo se ele cabe no elevador de proa do SP.

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Pela 8000000000000667788999a vez, o Rafale, o F/A-18ABCD operam sem restrição de peso no A-12, o problema é a diminuição da vida útil das catapultas e do aparelho de parada. Mas principalmente a questão segurança de vôo é o que restringe a MB a poucas opções de caças para o A-12.