Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Carlos Mathias escreveu:A EMBRAER TEM que substituir todas as partes americanas de seus aviões por outras de procedência diferente. Os americanos tem problemas de relacionamento no mundo todo e esse negócio de eles ficarem escolhendo prá quem nós podemos vender é foda.
UM POUCO DE COLÍRIO NOS OLHOS DOS FÃS DE EF2000
A Arábia Saudita escolheu o Eurofithter Typhoon para substituir seus Tornado ADV. O contrato de pelo menos 48 aeronaves, com mais 24 opções, tem um valor de cerca de US$ 10 bilhões. A compra total pode chegar a 200 aeronaves e US$ 60 bilhões incluindo armas e manutenção. O acordo inclui o pagamento em petróleo.
http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ ... jan06.html
luisabs escreveu:Carlos Mathias escreveu:A EMBRAER TEM que substituir todas as partes americanas de seus aviões por outras de procedência diferente. Os americanos tem problemas de relacionamento no mundo todo e esse negócio de eles ficarem escolhendo prá quem nós podemos vender é foda.
Bem, isso é lógico para nós foristas!
Mas vai meter isso na cabeça do Botelho!
Obs.: Se dependesse de mim a FAB teria 12 SU-35!
Carlos Mathias escreveu:Depende de quem está na presidência americana. Poderia-se perfeitamente subistituir estas partes por equipamento europeu sem trauma algum. Ou então fica aí tomando "pedala Robinho"...
Bolovo escreveu:Carlos Mathias escreveu:Depende de quem está na presidência americana. Poderia-se perfeitamente subistituir estas partes por equipamento europeu sem trauma algum. Ou então fica aí tomando "pedala Robinho"...
Muita complicação para mudar os equipamentos por outros, é caro, requer tempo, blá blá blá. Meu primo é engenheiro da Embraer, já fiz mesma pergunta pra ele, e a resposta foi essa...
).
Netherlands to Buy Additional Chinooks
Source: Boeing
Feb. 1, 2006
Boeing (St. Louis, MO) announced on Jan. 31 a production preparation agreement with the Defense Materiel Organization of the Dutch Ministry of Defense for the possible purchase of Chinook helicopters. The agreement provides for the planning and long-lead activities that will support production and will include the procurement of new CH-47F Chinooks with an option for additional aircraft and modernization kits for the current fleet of 11 Dutch CH-47Ds (for a look at Dutch Chinooks and other non-US helicopters operating in Iraq, see "Non-US Coalition Helicopters in Iraq").
Boeing and the Defense Materiel Organization intend to execute the full production contract in 2006, with aircraft deliveries planned to begin in 2008. The new aircraft will feature an improved Honeywell cockpit configuration, and improved situational awareness and survivability features, along with a modernized airframe. The Royal Netherlands Air Force Chinook fleet serves with the 298 Squadron, based at Soesterberg AFB, and supports Dutch Air Mobile Brigade and North Atlantic Treaty Organization (NATO) operations.
Russia Flight-Tests 3rd Mi-28N Helo
by Piotr Butowski
Jan. 23, 2006
The Russian Air Force's third Mi-28N combat helicopter (side number 32) made its first flight on Dec. 27, 2005, in Rostov-on-Don in the presence of the commander-in-chief of the Russian Air Force, General Vladimir Mikhailov.
In 2003, the Russian Ministry of Defense selected the Mi-28N "Havoc" as its next combat helicopter, replacing Mi-24 "Hind."
The Russian Ministry of Defense (MoD), in the spring of 2005, ordered from Rostov-based Rostvertol three Mi-28N helicopters, which will join two prototypes in tests. Each of the next two helicopters after the one flown on Dec. 27 will be ready in two- to three-month intervals. According to a draft state budget for 2006 announced in Russia in mid-December 2005, the MoD will purchase eight Mi-28N helicopters, including three ordered in spring 2005, plus five in 2006.
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FinkenHeinle escreveu:luisabs escreveu:Carlos Mathias escreveu:A EMBRAER TEM que substituir todas as partes americanas de seus aviões por outras de procedência diferente. Os americanos tem problemas de relacionamento no mundo todo e esse negócio de eles ficarem escolhendo prá quem nós podemos vender é foda.
Bem, isso é lógico para nós foristas!
Mas vai meter isso na cabeça do Botelho!
Obs.: Se dependesse de mim a FAB teria 12 SU-35!
Considerando que o maior mercado para as aeronaves civis da Embraer é EUA/EUropa, e outros países sem problemas com os EUA, não vejo porque mudar em time que tá ganhando.
Qual mercado é maior?! Daqueles que têm restrições dos EUA, ou dos que não têm?
