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SU CAPACIDAD destructiva hace de la BEAC una minibomba nuclear. Se trata de la Bomba Explosiva de Aire Combustible, que comenzó a investigarse en España en 1983, cuando el socialista Narcís Serra era ministro de Defensa.
La parte técnica estuvo a cargo de Explosivos Alaveses (mientras que la empresa chilena Incar se dedicaba a su producción) y en los primeros años ya se invirtieron 100 millones de pesetas.

La BEAC provoca en las víctimas, siempre muy numerosas a causa del amplio radio de acción sobre el que actúan, rotura de los pulmones y embolias de corazón y cerebro, con una lenta y dolorosa agonía. Está compuesta por botellas de óxido de etileno que revientan, diseminándose en gotas que explotan al mezclarse con el aire, produciendo una fuerte onda de presión.

La BEAC fue probada por España en el desierto de Atacama (Chile), a finales de los 80, en presencia de ingenieros de la empresa española M.S. Systems.
En octubre de 1990, La Voz de Galicia informaba de que sólo la poseían cuatro países: España, Estados Unidos, Israel e Irak. ¿Cómo la consiguió
este último? Pues lo hizo a través de Libia y gracias al traficante de armas Carlos Cardoen, al que investigaba el periodista inglés Jonathan Moy cuando fue asesinado. Cardoen, que durante el régimen de Pinochet se hizo de oro con este tráfico, poseyó en España, desde 1988 la empresa Imecsa, sita en Pontejo (Cantabria). Imecsa fabricó piezas para bombas de racimo, que compró Irak.

Los primeros modelos de la BEAC fueron fabricados por Estados Unidos, que los empleó, aunque en pequeña escala, en la guerra de Vietnam. El motivo principal para su uso fue que no había trinchera ni escondrijo que escapase a su onda en poco menos de un segundo y en un radio de varios cientos de metros. Incluso la sacudida hace que exploten por simpatía las minas subterráneas que hayan sido colocadas en su radio de acción.

Durante mucho tiempo se ha especulado con el desarrollo de la BEAC, la bomba de explosivo aire-combustible por EXPAL y de su integración en el F-18, aunque la alta capacidad de destrucción que tiene este arma provocó algunas inquietudes al ser comparada con un arma de destrucción masiva. Al parecer el objetivo era capacitar a la industria nacional para su fabricación en caso de necesidad, pues algunos de sus componentes son altamente inestables y de corta vida, motivo por el que no estarían en inventario y solo se fabricarían en caso necesario

Los cazabombarderos F-18 del Ejército del Aire y la última generación de cazas Harrier de la Armada embarcados en el portaaviones Príncipe de Asturias han incorporado a su arsenal una mortífera superbomba conocida como Bomba Explosiva de Aire-Combustible (BEAC)
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La BEAC tiene una potencia destructiva similar a la de las bombas atómicas, aunque con menor radio de efectividad y sin la sofisticada tecnología de aquéllas, por lo que, al tratarse de armamento convencional, también es conocida como bomba atómica de los pobres.

Esta superbomba es lanzada desde el aire, y al hacer explosión, antes de llegar a tierra, dispersa pequeñas gotas de combustible líquido que, al mezclarse con el aire, produce una intensa onda de presión que destroza todo lo que se encuentra a su paso.
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ARMA TACTICA.- La pasada semana, un portavoz oficial de la Armada admitió al diario EL MUNDO que los cazas Harrier del portaaviones Príncipe de Asturias cuentan ya con este tipo de armamento.

Sin embargo, dicho portavoz oficial matizó que «se trata de un arma táctica que no es exclusiva de la Marina de guerra, sino que está a disposición de las Fuerzas Armadas españolas».

El Ejército del Aire español acepta el primer P-3 modernizado por EADS CASA

ADG
El el Ejército del Aire español ha aceptado el primer avión P-3 modernizado por EADS CASA, de acuerdo al contrato que contempla la actualización operativa de los 5 aviones P-3B del Ejército del Aire. La próxima entrada en operación de este avión supone un importante refuerzo de las capacidades operativas de Patrulla Marítima del Ejército del Aire.


Los aviones P-3 Orion modernizados permitirán realizar de una forma precisa y eficiente tanto las misiones de seguridad y defensa como las de soporte a otras instituciones, tales como la detección y control de la inmigración ilegal, tráfico de drogas, búsqueda y salvamento y apoyo en situaciones de emergencia.

La eficacia de la operación de los aviones modernizados ha sido validada a través de la fase de Evaluación Operacional que el Ejército del Aire ha realizado durante los últimos meses, y que ha incluido la participación en dos ejercicios aeronavales conjuntos de la OTAN, donde los aviones P-3 han demostrado con éxito su capacidad de detección, seguimiento y ataque a submarinos.

El programa de actualización operativa ha contemplado la integración del Sistema Táctico de Misión EADS CASA FITS, así como la incorporación de nuevos sensores y subsistemas, entre los que destacan: Radar de búsqueda SAR/ISAR, Sistema de guerra electrónica (ESM), Interrogador IFF, Sistema Acústico, Enlace de datos Link 11, así como la modernización de varios equipos de navegación y de comunicaciones del avión.

Junto al primer avión P-3, también se ha realizado la aceptación del Centro de Apoyo a la Misión (CAM), situado en la base aérea de Morón (Sevilla), que permitirá tanto la preparación de las misiones, como la adecuada explotación de la información táctica y de sensores, recogida durante la realización de las misiones de vigilancia. El Sistema FITS es un sistema modular desarrollado por EADS CASA que puede ser instalado en diferentes plataformas, como los EADS CASA C-212, CN-235, C-295 ó en el P-3 y A319 MPA, para la realización de diferentes misiones de Patrulla Marítima.

El sistema está basado en una arquitectura de sistemas abiertos, lo que permite de forma flexible la integración de una amplia gama de sensores y equipos de vigilancia.

Einsamkeit escreveu:E os nossos vem quando?

talharim escreveu:Ejército del Aire é um nome já ultrapassado.

Por quê não mudam para Fuerza Aérea ?

Na minha opinião é a melhor e mais poderosa Força Aérea do continente.

O que falta para a Espanha se consolidar como superpotência mundial é a sua armada adotar o uso de supercarriers e submarinos nucleares.

Só falta isso mesmo,a Espanha mandaria na Europa e deixaria de joelhos a França.

talharim escreveu:Ejército del Aire é um nome já ultrapassado.

Por quê não mudam para Fuerza Aérea ?

Na minha opinião é a melhor e mais poderosa Força Aérea do continente.

O que falta para a Espanha se consolidar como superpotência mundial é a sua armada adotar o uso de supercarriers e submarinos nucleares.

Só falta isso mesmo,a Espanha mandaria na Europa e deixaria de joelhos a França.

talharim escreveu:Quando digo Europa Continente podem excluir a Inglatera

A poderosa e invencível Inglaterra é um caso a parte.

talharim escreveu:Ejército del Aire é um nome já ultrapassado.

Por quê não mudam para Fuerza Aérea ?

Na minha opinião é a melhor e mais poderosa Força Aérea do continente.

O que falta para a Espanha se consolidar como superpotência mundial é a sua armada adotar o uso de supercarriers e submarinos nucleares.

Só falta isso mesmo,a Espanha mandaria na Europa e deixaria de joelhos a França.

Indra y EADS CASA fabricaran el UAV para España

"Indra y EADS CASA han sido seleccionadas por el Ministerio de Defensa para el suministro al Ejército de Tierra de un sistema de plataforma autónoma sensorizada de inteligencia, PASI, para el apoyo a las tropas desplegadas en Afganistán.

El sistema estará compuesto por una estación de control de tierra, un terminal de datos en tierra, cuatro vehículos no tripulados, un sistema de lanzamiento/despegue y recuperación/aterrizaje, tres terminales de vídeo remoto y tres equipos completos para efectuar la planificación de misión y el debriefing.

El Searcher MK II, el modelo de vehículo aéreo no tripulado elegido, es el que mejor responde a los requerimientos de las Fuerzas Armadas españolas.

Se trata de una plataforma aérea táctica, ampliamente experimentada, dotada con cámaras de vídeo óptica e infrarroja MOSP, que transmiten a tierra en tiempo real imágenes y datos. Opera a una altitud máxima de 20.000 pies y ofrece una autonómía de vuelo de más de 15 horas y un alcance de radioenlace de hasta 250km.

El sistema tiene capacidad de reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos. También dispone de seguimiento automático de blancos fijos y móviles, es aerotransportable y podrá operar de día y de noche.

Indra y EADS CASA, que se presentan en unión temporal de empresas, proporcionaran los elementos de apoyo logístico requeridos, como las instalaciones de mantenimiento, así como, equipos completos de simulación e instrucción. Las empresas, que cuentan para ello con la colaboración de la empresa española ARIES Ingeniería y Sistemas, se ocuparán además de la formación de los operadores del Ejército de Tierra y proporcionarán soporte durante la garantía en Afganistan.