Fórum Defesa Brasil

boa tarde! Padiha, quem vai requalificar os pilotos da MB para catrapo?

Grande abraço

A MB já tem um piloto qualificado como OSP/LSO, que poderia(acho eu) gerenciar a requalificação das equipagens.

Walter

cicloneprojekt escreveu:

boa tarde! Padiha, quem vai requalificar os pilotos da MB para catrapo?

Grande abraço

A MB já tem um piloto qualificado como OSP/LSO, que poderia(acho eu) gerenciar a requalificação das equipagens.

Walter

Exato!

O Cmte Alvarenga está qualificado como OSP/LSO e os pilotos não terão nenhuma dificuldade para fazerem o QRPB.
Ou seja, o próprio VF-1 o fará.

Mas a data ja andou para Dezembro.

Teremos que esperar mais um pouquinho.

[]'s

Padilha

Luiz Padilha escreveu:

cicloneprojekt escreveu:

boa tarde! Padiha, quem vai requalificar os pilotos da MB para catrapo?

Grande abraço

A MB já tem um piloto qualificado como OSP/LSO, que poderia(acho eu) gerenciar a requalificação das equipagens.

Walter

Exato!

O Cmte Alvarenga está qualificado como OSP/LSO e os pilotos não terão nenhuma dificuldade para fazerem o QRPB.
Ou seja, o próprio VF-1 o fará.

Mas a data ja andou para Dezembro.

Teremos que esperar mais um pouquinho.

[]'s

Padilha

Tchê! Mas o Com. Alvarenga não perdeu a qualificação após tanto tempo sem pousos a bordo?
Ou ele estava em alguma NAS fazendo catrapo?

Grande abraço

juarez castro escreveu:

Luiz Padilha escreveu:

cicloneprojekt escreveu:

boa tarde! Padiha, quem vai requalificar os pilotos da MB para catrapo?

Grande abraço

A MB já tem um piloto qualificado como OSP/LSO, que poderia(acho eu) gerenciar a requalificação das equipagens.

Walter

Exato!

O Cmte Alvarenga está qualificado como OSP/LSO e os pilotos não terão nenhuma dificuldade para fazerem o QRPB.
Ou seja, o próprio VF-1 o fará.

Mas a data ja andou para Dezembro.

Teremos que esperar mais um pouquinho.

[]'s

Padilha

Tchê! Mas o Com. Alvarenga não perdeu a qualificação após tanto tempo sem pousos a bordo?
Ou ele estava em alguma NAS fazendo catrapo?

Grande abraço

Como piloto sim, mas como LSO acho que não.
Enfim, não dá para saber toda a rotina deles. Certo?
Quem sabe se eles não estão fazendo qualif em algum lugar do planeta?
A rotina deles é só para quem mora em SPD'Aldeia.
É muito dificil saber na bucha.
Mas acho que a Mb deve saber como resolver isso.
Antes do SP voltar a operar aeronaves de asa fixa, tem muita coisa a ser feita. Teste de maquinas e etc.....
Até lá, saberemos isso com certeza. Ainda está muito cedo.
[]'s
Padilha

Como a Argentina faz para manter seus pilotos qualificados?

chm0d escreveu:

talharim escreveu:A MB já tá reformando as catapultas do São Paulo.Em breve teremos F-18 Hornet decolando do A-12.

Tá mais para rafale-m

Abs.

Eu acho que tá mais pra nada mesmo.

Sideshow escreveu:Como a Argentina faz para manter seus pilotos qualificados?

Passa esmola com chapéu alheio, ou seja, quando o SP está operacional o usa, quando algum PA Americano faz exercício nas proximidades, faz o mesmo, e quando isto não acontece manda 02 pilotos para NAS Meridian (se não estou enganado) e os qualifica lá e estes voltam e quando algum PA está na área , estes qualificam os demais, se não me engano o tempo de perda de qualificação é de 03 meses.

Grande abraço

Sideshow escreveu:Como a Argentina faz para manter seus pilotos qualificados?

Para pouso a bordo, só quando o SP voltar.
Ou eles mandam seus pilotos para os EUA.
Mas isso custa muito $$$$$, e como sabemos.......

[]'s

Padilha

bom se cada brasileiro que gosta da marinha doar 100,00, logo a gente compraria uns 16 F18 rapidinho rs

Lauro Melo escreveu:

Luiz Padilha escreveu:Ok Walter.
Valeu pois eu não consegui identificar, mas talvez alguém soubesse desse video e ......
Enfim, o importante é que o carro corre mas como todo bom francês, depois dos 70.000km começa a vazar óleo, pelo semi-eixo, pelas trizetas pela junta do carter e por ai vai.
Eu só compro japonês. controle de qualidade 110%.
[]'s Padilha

Fala Padilha,
Tem total razão em relação aos carros franceses. Alguns como 30.000 km têm de mexer em toda suspensão. Outros com 60.000 km, 70.000 km abrem o bico.

Mas para comparar como os japoneses apenas os alemães. Desconheço um carro mais resistente e confiável que o Golf.

Abraços,

O Golf realmente é fantástico, é só andar... andar... botar gasolina e óleo quando necessário. É quase um Porsche dos pobres.

chm0d escreveu:

talharim escreveu:A MB já tá reformando as catapultas do São Paulo.Em breve teremos F-18 Hornet decolando do A-12.

Tá mais para rafale-m

Abs.

Tá mais pra A-4 obsoleto.