Fórum Defesa Brasil

Faz um tempo se falava que o Brasil se tornaria especialista na modernização dos U-209 sulamericanos. Depois vei o Equador contratando o Chile para modernizar os seus, e agora a Colômbia faz uma solução caseira.

Aliado ao fato de estarmos (de novo) comprando quatro submarinos lá fora para construí-los aqui com transferência de tecnologia, para aprendermos como fazê-los, chego à brilhante conclusão que talvez não sejamos, assim, os reis da cocada preta.

A-29 escreveu:Faz um tempo se falava que o Brasil se tornaria especialista na modernização dos U-209 sulamericanos. Depois vei o Equador contratando o Chile para modernizar os seus, e agora a Colômbia faz uma solução caseira.

Aliado ao fato de estarmos (de novo) comprando quatro submarinos lá fora para construí-los aqui com transferência de tecnologia, para aprendermos como fazê-los, chego à brilhante conclusão que talvez não sejamos, assim, os reis da cocada preta.

Não sei se vc se lembra que o AMRJ abriu mão de modernizar os subs equatorianos.
E por um simples motivo: não teríamos espaço para fazer as obras, nem de mão-de-obra, nem de espaço físico em si.
Hoje o AMRJ está fazendo a modernização dos Tupi, e se prepara para a construção dos novos escoltas.
Simples assim.

Olá Marino,

Longe de mim duvidar de você, que é dos foristas de maior respeitabilidade que temos aqui, mas lembro que a conversa era outra.

Talvez por empolgação, o nosso amigo Padilha alardeou as qualidades e competências do AMRJ, que este seria capaz de comportar três subs ao mesmo tempo e que teríamos um bom mercado para modernizações na América do Sul. Depois que os equatorianos contrataram o estaleiro chileno, surgiu essa info de que o AMRJ estaria lotado de trabalho e não comportaria (e não quis) trabalhar para os equatorianos.

Agora o contrato colombiano, do qual creio não ser o único a sequer ter ouvido rumores antes de sua confirmação, com os alemães.

Veja bem, não pretendo aqui fazer qualquer crítica leviana à MB. Ela é competente e merece reconhecimento por isso. A questão é que o simples fato de estarmos fazendo hoje um contrato de compra e transferência de tecnologia para submarinos, passados 30 anos de outro contrato quase igual, já é sinal de que alguma coisa saiu errado nesse tempo todo. Reconhecer as deficiências é o primeiro passo para saná-las.

Antes que se culpe a crônica falta de verbas, é bom lembrar que o ritmo do programa de subs não foi assim tão afetado, em especial se comparado ao da coitada da Barroso.

abraço
Fabiano

Eu vi na oficina do AMRJ 3 Tupis sendo construídos ao mesmo tempo, em estágios diferentes.
Neste dia, uma comitiva chilema estava visitando esta oficina.
A questão é que com a modernização dos Tupi, das Greenhalgh, das Inhaúma, simplesmente não há possibilidade do AMRJ aceitar encomendas externas.
Nossa deficiência atual, reconhecida pela MB, é a incapacidade de projetar submarinos, que vai ser sanada com o acordo com os franceses.
O reparo de submarinos, ou a modernização dos mesmos, fazemos a muito tempo.
Abração

Colombian Navy Chooses DCNS (edited for clarity)


(Source: DCNS; dated January 30, 2009)



The Colombian Ministry of Defence signed a 100 million euro contract with DCNS for the modernization of the combat management systems of its Almirante Padilla-class frigates.

This contract, which is covered by a government-to-government agreement between France and Colombia, will see DCNS and Thales partnering for the modernization of the sensors and the Combat Management System of four Colombian frigates.

This latest success, obtained in the face of intense competition, again illustrates the know-how of French industry in the field of mid-life modernization and upgrade of major surface combatants.

-ends-

Amigos, dos nuevas Patrulleras de Apoyo Fluvial, entregadas a la Armada la semana pasada:









Cordialmente,


CT_Nemo

Aquilo em cima da ponte de comando é um canhão ?

Belos barcos espero que a MB e o EB tenham barcos semelhantes em breve.

Projectos muito interessantes!

Señores, las nuevas patrulleras oceanicas y sobre todo la nueva OPV-80 de Cotecmar practicamente es una realidad. En exclusiva las primeras imagenes del proyecto en astilleros. Se trata de la construccion de las cunas que soportaran los distintos bloques de la OPV que a posteriori seran ensamblados para ir formando la nave.







COTECMAR es motivo de orgullo para los colombianos.

Cordialmente,


CT_Nemo

Nueva lancha LPR de fabricación nacional



Saludos,


CT_Nemo

CT Nemo primeiramente obrigado pelas fotos.

En segundo, tu poderías aclarar más´por al menos el disenõ de las nuevas OPV 80 para nosotros?

Gracias

Walter

talharim escreveu:Aquilo em cima da ponte de comando é um canhão ?

Si, todas las que se ven son torres para ametralladoras de .50 o lanzagranadas múltimples de 40 mm.

cicloneprojekt escreveu:En segundo, tu poderías aclarar más´por al menos el disenõ de las nuevas OPV 80 para nosotros?

Se trata de los OPV 80 de la empresa Fassmer, como los que ensambló Chile para su Armada.





http://www.fassmer.de/english/unternehm ... 08_07.html

Saludos,


CT_Nemo

Señores, continuando con las novedades, aquí les traigo otra de COTECMAR, orgullo para todos los colombianos, el nuevo modelo de bote LPR:






Saludos,


CT_Nemo

CN-235 MP "Persuader"







La ARC cuenta con dos (02) unidades de este tipo.

Saludos,


CT_Nemo