Fórum Defesa Brasil

Bolovo escreveu:Achei interessante o avião, mas não, não está no mesmo nível do Super Tucano. Lembra um AT-6 Texan II. Se forem espertos, emplacam um substituto do Tucano.

As especificações botam ele no mesmo nível ou até acima dos ST, mas queria entender, como concluiram tanto a partir de imagens?

Ei, parece que o bicho voa mesmo, chequei o cronograma de voos do Dubai Air Show e um está agendado para hoje, duração de oito minutos, hoje ou amanhã já aparece vídeo no YT se voar mesmo...

http://www.dubaiairshow.aero/flying-display-programme-

Túlio escreveu:Ei, parece que o bicho voa mesmo, chequei o cronograma de voos do Dubai Air Show e um está agendado para hoje, duração de oito minutos, hoje ou amanhã já aparece vídeo no YT se voar mesmo...

http://www.dubaiairshow.aero/flying-display-programme-

Se essa aeronave foi buscada aqui em SJK onde foi que esse bixo voou essas 50 Horas que afirmam na reportagem?

Onde é a sede da Novaer?

abs

Pelas fotos, parece que pegaram o Tucano e enfiaram o motor do Super-Tucano ali na frente, espichando a fuselagem até dizer chega.

Outra coisa estranha é que ele é quadripá, o que me deixa curioso porque um motor com 1600hps exigiria uma hélice penta ou mesmo exapá a fim de garantir um desempenho ideal e mais de acordo com a potência despejada pelo P&W.

A cabine, para um avião que se pretende um treinador, não possui elevação traseira do co-piloto, mínima que seja, o que basicamente deixa o piloto atrás sem visão nenhuma a não ser aquela provida pelos sistemas de bordo.

No mais, o avião parece ser interessante para aquilo que se pretende pelas poucas informações disponíveis até o momento.

Aliás, naquela primeira imagem posta aqui pelo Caiafa, é possível observar dois modelos diferentes, quais sejam, o B-250 acima, e um outro mais parecido com um treinador básico e com asas com perfil bem diferente do B-250, e aparentemente menor do que ele.

A ver como a Novaer está tratando o assunto, pois é mais do que patente que uma hora a FAB vai ter que retirar os Tucano de cena.

ps: olhando novamente os desenhos anteriores, nota-se que a hélice é pentapá, ao passo que o modelo apresentado no show possui apenas 4. Porque será?

abs

FCarvalho escreveu:Onde é a sede da Novaer?

abs

Era em São José dos Campos. Lages tinha ganho a concorrência pra instalação da empresa, mas como a FAB não prosseguiu com o T-X...

A não ser que montaram uma hangar em um lugar não identificado e depois trouxeram pra SJC pra ser embarcado. Porque por aqui ninguém nunca viu essa aeronave.

E pelo jeito não voou, há menção no Site do Dubai Air Show 2017 a vários voos (incluindo vídeos) mas não ao do B-250, deste não há sequer FOTO da aeronave em voo...

Sobre a Novaer:

NOVAER - Centro Empresarial do Vale: Rod. Presidente Dutra, Km 154,7 - Prédio 4, Ala B
São José dos Campos/SP - Brasil
CEP: 12.240-420

+55 (12) 3932-6700

contato@novaer.ind.br


Obs.: pela localização, me parece uma startup.

O Joseph Covaks tem um estilo que é bem próprio dele. Isso fica estampado nos projetos da Novaer.

Onde é que esse bixo tem voado? Criaram uma pista no meio da amazônia?

Capaz de ter voado aqui por São José e ter passado despercebido por um Super Tucano, o que não seria estranho, afinal tem um sediado aqui no DCTA.

Bem, tendo voado ou não, a FAB já foi apresentada a ele.


Da dir p esq: Paulo Junqueira, chairman da Novaer, tenente brigadeiro-do-ar Nivaldo Rossato, comandante da Foça Aérea Brasileira, o Embaixador do Brasil nos Emirados Árabes Unidos, Paulo Cesar Meira de Vasconcellos, e Graciliano Campos, diretor presidente da Novaer.

http://tecnodefesa.com.br/bader-250-o-a ... s-mundial/

O Caiafa parece que se empolgou mesmo com o aviãozinho.

abs

Bolovo escreveu:Capaz de ter voado aqui por São José e ter passado despercebido por um Super Tucano, o que não seria estranho, afinal tem um sediado aqui no DCTA.

Difícil Bolovo. Tenho uns amigos que fotografam lá sempre, além de gente ali no próprio GEIV. Eu saberia. (ou não, talvez, pelo visto, )

Túlio escreveu: Obs.: pela localização, me parece uma startup.

Tulio, não é porque se está num centro empresarial ou num parque tecnológico que é necessariamente uma startup.

A Orbisat tinha sede no parque tecnológico da UNIVAP mesmo quando tinha contratos multimilionários de imageamento com o governo.

É questão de continuar o processo de pesquisa e desenvolvimento, além de ter economia de custos. A própria Akaer, Iacit, Safran e etc...

Saiu um vídeo.

Calidus B-250 at Dubai Airshow 2017

toncat escreveu:

UAE Plans Combat Aircraft Production


O protótipo B-250 está voando diariamente.

"O protótipo B250 voou no Brasil durante julho e agora está fazendo apresentações diárias na exibição aérea; "

http://aviationweek.com/dubai-air-show- ... production

Importante...

Calidus has complete ownership of the B-250’s intellectual property, so the scene is now set for production of the UAE’s first manned combat aircraft.