Fórum Defesa Brasil

tflash:

Não havia uma foto recente das esquadra quase toda no ar? Quantos eram? Não me lembra onde é que vi essa foto!

Fotos nao!, mas tem video!!!

Olha a Galera!!!:D

24 voando em 2010







22 em 2009

Actualmente quantos MLU temos?

30 F-16 MLU.

15101, 15102, 15103, 15104, 15105, 15106, 15107, 15108, 15109, 15110, 15112, 15113, 15114, 15117, 15118, 15121, 15122, 15123, 15124, 15125, 15126, 15127, 15128, 15129, 15130, 15133, 15134, 15137, 15138, 15139, 15140 (destruido)

24 voando em 2010

Uma fantástica demonstração de disponibilidade!

E 2 estavam em estado de prontidão (ou seja lá como se diz). Ou seja, são dois F-16 que estão preparados para levantar numa questão de minutos 24 horas por dia.

Portugal tem melhor força aérea que o Brasil.
Como pode ser?

hotm escreveu:Portugal tem melhor força aérea que o Brasil.
Como pode ser?

Tem certeza??

Isso dá uma boa discussão. Acho que apenas a posse de F-16 não é motivo suficiente para afirmar ou negar o que você disse. Há outros elementos que poderiam ser discutidos. Mas não quero entrar numa discussão de quem é melhor.

Sds.

Eu concordo com o colega Marcelo. Há pontos onde estamos melhor que o Brasil e outros que não. Mas uma força aérea não se faz apenas de aviação de caça.

Lembro que com as dimensões do Brasil, as necessidades de quantidade são maiores que num país pequeno. Tudo isso se paga.

Houve um tempo que a FA portuguesa andava de F86 e Fiat G91. Se não tivessem havido contingências que impediram a compra de equipamento (mirage III e F5), a FA Portuguesa seria agora uma fotocópia da Brasileira. Quando fomos às compras, o F5 já não fazia sentido, teve que ser F16.

Quando vocês comprarem o vosso FX2, as coisas mudam de figura. Os nossos F16 ainda estão na meia-idade.

Há pontos onde estamos melhor que o Brasil e outros que não. Mas uma força aérea não se faz apenas de aviação de caça.

Concordo. Não há dúvida de que Portugal opera caças mais capazes e com maior disponibilidade. Já a FAB opera em um país com dimensões quase iguais ao continente europeu inteiro, o que acarreta diversas prioridades, nem sempre satisfeitas da melhor forma. O trabalho de transporte efetuado pela FAB, principalmente no ambiente amazônico, é de se comparar às capacidades americanas e russas de operar em grandes dimensões territoriais.

Devido a boa saude economica do Brasil, e a sua dimensão comparado com Portugal esta em bem pior situação.

tflash escreveu:Houve um tempo que a FA portuguesa andava de F86 e Fiat G91. Se não tivessem havido contingências que impediram a compra de equipamento (mirage III e F5), a FA Portuguesa seria agora uma fotocópia da Brasileira. Quando fomos às compras, o F5 já não fazia sentido, teve que ser F16.

Quando vocês comprarem o vosso FX2, as coisas mudam de figura. Os nossos F16 ainda estão na meia-idade.

Na verdade depois dos F86 e Fiat G91 a escolha era entre os A-7 e os F-5. Esscolhemos o primeiro tendo em conta as nossas missões no âmbito da OTAN. Depois foi entre o F-18 e o F-16, escolhemos o primeiro numa versão muito capada. Agora com este MLU conseguimos ter um caça bastante moderno (já vamos no M6).

Essa eu não sabia a nossa segunda escolha era o F-18?
Nunca li nada a respeito.

Sim os governo Norte-Americano deu-nos a escolher várias possibilidades, uma delas incluia F-18 em 2ª mão da US Navy.

"Sim os governo Norte-Americano deu-nos a escolher várias possibilidades,..."
Quais?

F-16, F-16 + F-18, F-18 (uns novos outros em segunda mão), no final a FAP escolheu os 20 F-16 OCU (A e B)