BRASA Harpia

Assuntos em discussão: Força Aérea Brasileira, forças aéreas estrangeiras e aviação militar.

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#46 Mensagem por R.A.Barros » Sex Nov 30, 2007 5:09 pm

Update, arrumei a area da cabine do piloto..



BRASA Harpia
# Uma turbina (Vel.Max: 2700 KM/H)
# 2 Lugares
# Sistema de bancos giratórios
# BVR comparado com o do F-22
# Suporta qualquer tipo de misseis
# Caça ar-ar e ar-terra, com bombas de alta precisão
# Invisivel aos radares
# Sistema de flares automático ( Se um missel inimigo for atirado na direção do harpia, os radares do harpia vão apitar, calcular a distancia e velocidade e soltar flares automaticamente na hora certa)
# Sistemas de Refueling.
# Alta manobralidade
# Blindagem que segura tiros e estilhaços de misseis
# Vidro do cockpit suporta colisões com aves e objetos.

Acho que com um desses não precisa neim de AWACS ahhaha, brincadeira.. Claro é super exagerado, mais é um caça do futuro.


HARPIA
Imagem

Vou passar pro COREL, quando aprender a mecher nele.




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#47 Mensagem por R.A.Barros » Sex Nov 30, 2007 5:34 pm

LERX

São extensões principais da borda ou LEX (também como às extensões principais da raiz da borda ou o LERX ou os strakes) são faixas adicionadas à parte dianteira das asas de um caça moderno a fim fornecer o fluxo de ar usavel em ângulos de ataque elevados.

Imagem

No vôo cruzando o efeito do LEX é mínimo. De qualquer modo: quando o ângulo de ataque aumenta, como em uma luta do cão, o LEX começa gerar um vortex de alta velocidade que remanesça unido ao alto da asa. devido aos efeitos descreveu pelo princípio que de Bernoulli a asa tem conseqüentemente uma zona da pressão baixa no alto, e continua a gerar o elevador após o ponto normal da tenda. O hornet F/A-18 tem especial exemplos grandes de LEX, como o Sukhoi Su-27. Os protótipos adiantados do Su-27 deixaram de funcionar devido a LEX mal projetado, fazendo com que congele-se em ângulos de ataque acima de 5 graus. Isto tem sido superado desde. No fato, na ajuda de LEX em fazer manobras avançadas tais como o cobra do Pugachev, na volta do cobra e no Kulbit possíveis.

http://en.wikipedia.org/wiki/Leading_edge_extension




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#48 Mensagem por Dieneces » Sex Nov 30, 2007 5:56 pm

Ué , mas a fábrica não tem 24 horas de vida e já mudou de razão social , Renan? Ou terá sido só o nome fantasia ? :D




Brotei no Ventre da Pampa,que é Pátria na minha Terra/Sou resumo de uma Guerra,que ainda tem importância/Sou Raiz,sou Sangue,sou Verso/Sou maior que a História Grega/Eu sou Gaúcho e me chega,p'ra ser Feliz no Universo.
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#49 Mensagem por R.A.Barros » Sex Nov 30, 2007 6:04 pm

Dieneces escreveu:Ué , mas a fábrica não tem 24 horas de vida e já mudou de razão social , Renan? Ou terá sido só o nome fantasia ? :D

Só o nome, a galera achou BRASJET um nome fraco para um caça, então mudou pra Harpia e quando eu inventei brasjet já pensava no fabricante BRAsa ahahahhaha :D




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#50 Mensagem por Edu Lopes » Sex Nov 30, 2007 6:48 pm

Killergod escreveu:Imagem

Mas o que diabos é isso???? Uma suruba de avião?




ImagemImagem
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#51 Mensagem por WalterGaudério » Sex Nov 30, 2007 6:57 pm

Edu Lopes escreveu:
Killergod escreveu:Imagem

Mas o que diabos é isso???? Uma suruba de avião?


Transformers fighter jet Plus Dominator 2.0 full com injeção eletrônica FLEXPOWER Fire Tubo sem farofa.




Só há 2 tipos de navios: os submarinos e os alvos...

Armam-se homens com as melhores armas.
Armam-se Submarinos com os melhores homens.


Os sábios PENSAM
Os Inteligentes COPIAM
Os Idiotas PLANTAM e os
Os Imbecis FINANCIAM...
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#52 Mensagem por R.A.Barros » Sex Nov 30, 2007 8:32 pm

cicloneprojekt escreveu:
Edu Lopes escreveu:
Killergod escreveu:Imagem

Mas o que diabos é isso???? Uma suruba de avião?


Transformers fighter jet Plus Dominator 2.0 full com injeção eletrônica FLEXPOWER Fire Tubo sem farofa.


ahuashdusahdusadhusadhsahdusahdusadhsudhs!!!




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#53 Mensagem por Marechal-do-ar » Sex Nov 30, 2007 10:42 pm

Esse parece melhor, ele ta "gordo", asas um pouco menores poderiam ajudar, e um regime básico... A placa em cima do motor ta muito grande, pode atrapalhar.

RENN, o tópico ta ótimo, acho que ainda não consegui criar um tópico que rendesse 4 paginas ;)




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#54 Mensagem por R.A.Barros » Sex Nov 30, 2007 11:24 pm

Marechal-do-ar escreveu:Esse parece melhor, ele ta "gordo", asas um pouco menores poderiam ajudar, e um regime básico... A placa em cima do motor ta muito grande, pode atrapalhar.

RENN, o tópico ta ótimo, acho que ainda não consegui criar um tópico que rendesse 4 paginas ;)

Realmente ele pode estár um pouco acima do peso, mais engordei ele com essas placas e talz por questão de aerodinamica.

Sobre o tamanho da asas, acho que o problema não é esse , o problema é que o tamanho da cabine e outras partes não está coerente com o tamanho das asas




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#55 Mensagem por midnight » Sex Nov 30, 2007 11:49 pm

RENN_Akino escreveu:
Wolfgang escreveu:
RENN_Akino escreveu:O que é FBW soultrain ?


Fly by wire. Salvo engano, é um sistema de sustentação artificial para aeronaves. Dê uma olhada pelos artigos por aí, RENN.
Continue assim! :wink:

Ah, fly by wire eu sei o que é, só nao sabia a sigla FBW.

Bom companheiros, o primeiro aviao foi descartado, o segundo ta no mais ou menos, to fazendo varios designs e vcs vao escolhendo o melhor pra no final eu chegar em um definitivo e talz..

PROJETO 1 - FRACASSO
PROJETO 2 - FRACASSO PARCIAL
PROJETO 3 - tirei as asas em delta e lembrando que continua tudo igual, uma turbina, só que acho que nesse projeto, a turbina não tem vectorização de impulso, pois há uma placa encima da turbina.

A parte em vermelho, mostra que a turbina fica embaixo dessa placa, oculta.
Imagem

mapa
Imagem


Acho que esse deve voar muito bem.


Esse parece um F-22 com canard.




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#56 Mensagem por R.A.Barros » Sex Nov 30, 2007 11:56 pm

midnight escreveu:
RENN_Akino escreveu:
Wolfgang escreveu:
RENN_Akino escreveu:O que é FBW soultrain ?


Fly by wire. Salvo engano, é um sistema de sustentação artificial para aeronaves. Dê uma olhada pelos artigos por aí, RENN.
Continue assim! :wink:

Ah, fly by wire eu sei o que é, só nao sabia a sigla FBW.

Bom companheiros, o primeiro aviao foi descartado, o segundo ta no mais ou menos, to fazendo varios designs e vcs vao escolhendo o melhor pra no final eu chegar em um definitivo e talz..

PROJETO 1 - FRACASSO
PROJETO 2 - FRACASSO PARCIAL
PROJETO 3 - tirei as asas em delta e lembrando que continua tudo igual, uma turbina, só que acho que nesse projeto, a turbina não tem vectorização de impulso, pois há uma placa encima da turbina.

A parte em vermelho, mostra que a turbina fica embaixo dessa placa, oculta.
Imagem

mapa
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Acho que esse deve voar muito bem.


Esse parece um F-22 com canard.

Assim como o gripen parece o typhoon e o kfir com o mirage-III




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#57 Mensagem por midnight » Sáb Dez 01, 2007 1:07 pm

RENN_Akino escreveu:Assim como o gripen parece o typhoon e o kfir com o mirage-III


Se não me engano o Kfir não é parecido com o mirage, e sim é um mirage 5 com o motor J79.




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#58 Mensagem por Edu Lopes » Dom Dez 02, 2007 11:03 am

Vai tentando garoto, o importante é você correr atrás dos teus sonhos.

Quem sabe você vai ser o projetista do novo caça brasileiro? Com a lerdeza que anda o FX de repente dá tempo pra você “inscrever” o teu projeto.

Grande abraço.




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#59 Mensagem por R.A.Barros » Dom Dez 02, 2007 1:01 pm

O objetivo mesmo é eu ganhar conhecimento de tudo isso, tenho muito tempo pra estudar e talz.

Expandir meus conhecimentos :)




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#60 Mensagem por R.A.Barros » Dom Dez 02, 2007 2:25 pm

Harpia na sua versão 3
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