Sobre o KC-390

[Antonio Alvarenga]

A Embraer adiou o KC-390 em dois anos.
Deu na Flight International hoje!!!

Embraer announces two-year delay for KC-390
By: STEPHEN TRIMBLE
WASHINGTON DC
Source: Flightglobal.com
http://www.flightglobal.com/news/articl ... 90-415195/
July 03, 2015

Embraer has delayed the certification for the KC-390 tanker-transport to the second half of 2017 and entry into service in 2018.
The disclosure in the company’s second quarter earnings statement represents a delay of up to two years for the military aircraft.
Embraer completed a highly-publicized first flight of the KC-390 in Gaviao Peixoto, Brazil, last February, but it is not clear if the aircraft has made any other flights.
The Embraer news release now says that the flight test campaign for the KC-390 will begin in the third quarter and last 18-24 months.
Embraer has not yet disclosed how the delay will affect the cost of the development phase.
The Brazilian air force launched the KC-390 development programme in 2009, awarding Embraer a roughly $1.5 billion contract to build two prototypes.
The Brazilian air force also has ordered 28 KC-390s to replace a fleet of aging Lockheed Martin C-130s. Embraer also has received commitments from five more countries to build 32 more aircraft.
The KC-390 represents one of Embraer’s most ambitious technology development programmes, but that’s not what the company originally intended.
In 2006, Embraer had proposed a straightforward cargo derivative of the E-190 in response to possible interest from the Brazilian postal service.
But the Brazilian air force stepped in and demanded a new aircraft that could perform all the same missions as the C-130. That led to a clean-sheet design of Embraer’s largest aircraft developed to date.
The aircraft includes a fly-by-wire flight control system, which is the first to be integrated with a flight control computer by Embraer from the launch of the programme. It is also powered by a pair of International Aero Engines V2500s and features a Rockwell Collins ProLine Fusion avionics system.

[FCarvalho]

Dos males o menor. Em 2017 ainda estaremos dentro de um prazo aceitável. Com o FOC em 2018, ainda não corremos o risco de perder eventuais contratos por atrasos demasiados no desenvolvimento do programa todo.

Vamos torcer para que nenhum percalço a mais venha a acontecer.

abs

[Mathias]

Embraer diz que prazos do programa do KC-390 não foram dramaticamente afetados

SÃO PAULO (Reuters) - A fabricante de aeronaves Embraer disse que o programa do seu jato de transporte militar KC-390 não está tendo prazos dramaticamente afetados pelo esforço fiscal do governo federal, mas está tendo seu ritmo adaptado, com atraso de cerca de 6 meses a 1 ano no desenvolvimento.

"O programa do KC-390 está seguindo essa lógica de reprogramação de atividades, com adequação de prazos, que não são dramaticamente afetados. Estamos adaptando o ritmo do programa", disse o vice-presidente financeiro da empresa, José Filippo. A Embraer disse em sua divulgação de resultados que agora espera as primeiras entregas do cargueiro no primeiro semestre de 2018. A data originalmente prevista era o fim de 2016.

(Por Priscila Jordão)

[Arataca]

De 2016 para 2018 é um adiamento significativo. A LM deve estar feliz da vida!

[saullo]

O chato é esse linguajar, do tipo "estamos adaptando, estamos adequando" etc...e tal.
É um saco.
Joga no ventilador, fala se roubaram, sei lá, desviaram tudo e o dinheiro sumiu, acabou, finou.
É arrogância, misturada com incompetência, burrice e corrupção de um desgoverno, que está deixando um país de joelhos.
Como a coisa parece que ainda vai piorar mais, nem pra 2018.
O tempo de novo vai mostrar.
Infelizmente.

Abraços

[LeandroGCard]

Acho que é muito simples de entender o que acontece:

O cliente lançador do KC-390 é a FAB, enquanto ela não colocar as encomendas todos os demais clientes potenciais de peso não vão colocar as suas também, independentemente de qualquer outra coisa (e nem me venham falar em seis unidades para o Chile e duas para a República Checa, isso não banca a colocação do avião em produção). E a FAB não vai ter $$$ para colocar pedido algum tão cedo, com muita sorte talvez pra lá de 2018 ou mesmo depois.

Então, porque gastar dinheiro com desenvolvimento e homologação para antes disso?


Leandro G. Card

[ABULDOG74]

Olá camaradas, a pergunta é: os parceiros vão aceitar o atraso?

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[FCarvalho]

Querendo ou não, vão. O maior contratante é a FAB. Se alguém achar que este atraso de ano e meio for um mal negócio para si, das duas, uma: ou pula fora, ou simplesmente refaz a sua participação no projeto, inclusive em termos de encomendas.

Ou seja, no pior dos mundos, exportações do KC-390 somente de 2020 pra lá.

abs.

[ABULDOG74]

Com isso a provável perda das encomendas já feitas................

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[Mathias]

Ué? Mas já cancelaram encomendas?

[ABULDOG74]

Até agora não e espero que não.

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[Bolovo]

Vão cancelar que encomendar, figlio? Ainda tem nenhuma. O projeto está em desenvolvimento, calma a cueca aí...

[Mathias]

Quanto tempo atrasou o A-400?
Deve ter sido horas pelo jeito.

[Mathias]

Quanto tempo está atrasado o Gripen-NG, só pra ficar em casa.

[Wardog]

Aiai, sempre a mesma coisa. Agora o projeto atrasa 2 anos por REPASSE INSUFICIENTE DE VERBA por parte do GF e ta tudo bem... É normal, não tem problema nenhum.

Atrasar projeto nunca é tudo bem. Pode estar sob controle, mas tudo bem não ta.