Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Beronha escreveu:Bolovo escreveu:orestespf escreveu:Bolovo escreveu:Só comemoro no dia que ver o A-Darter voando nos aviões da FAB.
Olá Marechal RUSSOVSKI,
já tá na hora de trocar o galináceo do avatar! rsrs Alguma coisa não confere mais, para minha tristeza pessoal... rsrsrs
Grande abraço,
Orestes
Sério?! Hahaha... então logo logo mudo! Mas não sei o que coloco...
Coloca uma águia bolovo.
Bolovo escreveu:Beronha escreveu:Bolovo escreveu:orestespf escreveu:Bolovo escreveu:Só comemoro no dia que ver o A-Darter voando nos aviões da FAB.
Olá Marechal RUSSOVSKI,
já tá na hora de trocar o galináceo do avatar! rsrs Alguma coisa não confere mais, para minha tristeza pessoal... rsrsrs
Grande abraço,
Orestes
Sério?! Hahaha... então logo logo mudo! Mas não sei o que coloco...
Coloca uma águia bolovo.
Coloquei o Gripen de sempre como hiato. Mas águia??? Por qual motivo?! EUA?!
Bolovo escreveu:Beronha escreveu:Bolovo escreveu:orestespf escreveu:Bolovo escreveu:Só comemoro no dia que ver o A-Darter voando nos aviões da FAB.
Olá Marechal RUSSOVSKI,
já tá na hora de trocar o galináceo do avatar! rsrs Alguma coisa não confere mais, para minha tristeza pessoal... rsrsrs
Grande abraço,
Orestes
Sério?! Hahaha... então logo logo mudo! Mas não sei o que coloco...
Coloca uma águia bolovo.
Coloquei o Gripen de sempre como hiato. Mas águia??? Por qual motivo?! EUA?!
Beronha escreveu:Bolovo escreveu:Beronha escreveu:Bolovo escreveu:orestespf escreveu:Bolovo escreveu:Só comemoro no dia que ver o A-Darter voando nos aviões da FAB.
Olá Marechal RUSSOVSKI,
já tá na hora de trocar o galináceo do avatar! rsrs Alguma coisa não confere mais, para minha tristeza pessoal... rsrsrs
Grande abraço,
Orestes
Sério?! Hahaha... então logo logo mudo! Mas não sei o que coloco...
Coloca uma águia bolovo.
Coloquei o Gripen de sempre como hiato. Mas águia??? Por qual motivo?! EUA?!
O motivo seria EUA , mas o seu gripen( e quem mais o ultizar) é MELHOR avatar que tem , discreto e não fica com as asas aparadas na foto a exemplo dos ...bom vc sabe qual
orestespf escreveu:Bolovo escreveu:Coloquei o Gripen de sempre como hiato. Mas águia??? Por qual motivo?! EUA?!
O jaspion até gosta das letras invertidas, mas parece que este povo está meio sem chances hoje. Se não for possível satisfazer o gosto do governo, será europeu mesmo, mas com potência de sobra.
Abraços,
Orestes
Alcantara escreveu:orestespf escreveu:Bolovo escreveu:Coloquei o Gripen de sempre como hiato. Mas águia??? Por qual motivo?! EUA?!
O jaspion até gosta das letras invertidas, mas parece que este povo está meio sem chances hoje. Se não for possível satisfazer o gosto do governo, será europeu mesmo, mas com potência de sobra.
Abraços,
Orestes
HUmmm... europeu e com potência de sobra? Não, não é possível...
orestespf escreveu:Alcantara escreveu:orestespf escreveu:será europeu mesmo, mas com potência de sobra.
Abraços,
Orestes
HUmmm... europeu e com potência de sobra? Não, não é possível...
Na prática eu também não acho possível, mas o National Kid (parente mais velho do Jaspion) se amarra na criança. rs
Abs,
Orestes
Alexandre Beraldi escreveu:Voltando ao ssunto mísseis:
O pessoal considera o AIM-9X de quarta geração... Pelo menos é o que os próprios americanos dizem, considerando ele equivalente ao Python 4 e inferior ao Python 5... Segue link:
http://www.defenseindustrydaily.com/2007/02/89m-to-help-develop-aim9x-sidewinder-block-ii/index.php
Interessante que o míssil AIM-9X usa o mesmo motor, ogiva e espoleta que o AIM-9M de terceira geração, num corpo de dimensões e peso semelhante. Justamente como o MAA-1B em relação ao MAA-1A... A diferença é que os americanos apostaram no empuxo vetorado para melhorar a manobrabilidade, e nós apostamos na nova configuração aerodinâmica (estilo Python 4).
Brasileiro escreveu:Um outro ponto que chama a atenção é que o MAA-1B terá também um novo motor. Segundo o Sistemas de Armas, esse novo motor vai queimar por 6s ao invés de 2s do MAA-1A.
Eu acho que a Koslova já falou tudo o que precisávamos ler sobre isso. Está lá.
Uma outra coisa que ela diz em uma mensagem (não sei onde está) é quanto ao projeto do MAA-1A que tem um detalhe que permaneceu ao longo de todos estes anos. O diâmetro do míssil. Permanece o mesmo do final da década de 70.
O diâmetro dele é 1 polegada maior que os mísseis de 4ª geração, e até mesmo os de 3ª, é responsável por um grande arrasto aerodinâmico que impactua diretamente no alcance e na velocidade do MAA-1A. Lembrando que para que um míssil obtenha maiores manobrabildades a maiores alcances ele precisa manter velocidade constante pelo maior tempo possível, e uma configuração aerodinâmica "gorda" diminui esse tempo em que o míssil permanece na velocidade máxima, e obviamente diminui também o alcance e a manobrabilidade.
Essa é uma característica tão marcante que é muito difícil se ser resolvida. Não se pode colocar mais combustível no míssil (para compensar a aerodinâmica) por que isso o tornaria mais pesado, dessa forma, o MAA-1 é mais largo, mais pesado e o seu motor no máximo tão potente quanto seus similares.
De fato, acredito que o MAA-1B não se concretize como míssil de 4ª geração, mas algo próximo disso. A nova configuração aerodinâmica, o novo motor e o novo sensor o fazem melhor, mas não o suficiente para ser de uma outra geração, pois no fundo ele continuará com o "espírito" do MAA-1A incorporado em si.
abraços]
PRick escreveu:Brasileiro escreveu:Um outro ponto que chama a atenção é que o MAA-1B terá também um novo motor. Segundo o Sistemas de Armas, esse novo motor vai queimar por 6s ao invés de 2s do MAA-1A.
Eu acho que a Koslova já falou tudo o que precisávamos ler sobre isso. Está lá.
Uma outra coisa que ela diz em uma mensagem (não sei onde está) é quanto ao projeto do MAA-1A que tem um detalhe que permaneceu ao longo de todos estes anos. O diâmetro do míssil. Permanece o mesmo do final da década de 70.
O diâmetro dele é 1 polegada maior que os mísseis de 4ª geração, e até mesmo os de 3ª, é responsável por um grande arrasto aerodinâmico que impactua diretamente no alcance e na velocidade do MAA-1A. Lembrando que para que um míssil obtenha maiores manobrabildades a maiores alcances ele precisa manter velocidade constante pelo maior tempo possível, e uma configuração aerodinâmica "gorda" diminui esse tempo em que o míssil permanece na velocidade máxima, e obviamente diminui também o alcance e a manobrabilidade.
Essa é uma característica tão marcante que é muito difícil se ser resolvida. Não se pode colocar mais combustível no míssil (para compensar a aerodinâmica) por que isso o tornaria mais pesado, dessa forma, o MAA-1 é mais largo, mais pesado e o seu motor no máximo tão potente quanto seus similares.
De fato, acredito que o MAA-1B não se concretize como míssil de 4ª geração, mas algo próximo disso. A nova configuração aerodinâmica, o novo motor e o novo sensor o fazem melhor, mas não o suficiente para ser de uma outra geração, pois no fundo ele continuará com o "espírito" do MAA-1A incorporado em si.
abraços]
O Diâmetro do MAA-1A é o mesmo dos projeto de Israel, ou seja, P-III, P-IV e P-V, 152mm ou 06 polegadas, o míssil que usa 127 mm ou 05 polegadas é o AIM-9, todos os subtipos se não me falha a memória.
O problema aerodinâmica do MAA-1A é que o sekeer tem quase o mesmo diâmetro do corpo do míssil, isto reduz o alcance total do míssil, mas como podemos observa no mock-up do MAA-1B, este problema foi equacionado ou minorado.
[ ]´s
Alexandre Beraldi escreveu:PRick escreveu:Brasileiro escreveu:Um outro ponto que chama a atenção é que o MAA-1B terá também um novo motor. Segundo o Sistemas de Armas, esse novo motor vai queimar por 6s ao invés de 2s do MAA-1A.
Eu acho que a Koslova já falou tudo o que precisávamos ler sobre isso. Está lá.
Uma outra coisa que ela diz em uma mensagem (não sei onde está) é quanto ao projeto do MAA-1A que tem um detalhe que permaneceu ao longo de todos estes anos. O diâmetro do míssil. Permanece o mesmo do final da década de 70.
O diâmetro dele é 1 polegada maior que os mísseis de 4ª geração, e até mesmo os de 3ª, é responsável por um grande arrasto aerodinâmico que impactua diretamente no alcance e na velocidade do MAA-1A. Lembrando que para que um míssil obtenha maiores manobrabildades a maiores alcances ele precisa manter velocidade constante pelo maior tempo possível, e uma configuração aerodinâmica "gorda" diminui esse tempo em que o míssil permanece na velocidade máxima, e obviamente diminui também o alcance e a manobrabilidade.
Essa é uma característica tão marcante que é muito difícil se ser resolvida. Não se pode colocar mais combustível no míssil (para compensar a aerodinâmica) por que isso o tornaria mais pesado, dessa forma, o MAA-1 é mais largo, mais pesado e o seu motor no máximo tão potente quanto seus similares.
De fato, acredito que o MAA-1B não se concretize como míssil de 4ª geração, mas algo próximo disso. A nova configuração aerodinâmica, o novo motor e o novo sensor o fazem melhor, mas não o suficiente para ser de uma outra geração, pois no fundo ele continuará com o "espírito" do MAA-1A incorporado em si.
abraços]
O Diâmetro do MAA-1A é o mesmo dos projeto de Israel, ou seja, P-III, P-IV e P-V, 152mm ou 06 polegadas, o míssil que usa 127 mm ou 05 polegadas é o AIM-9, todos os subtipos se não me falha a memória.
O problema aerodinâmica do MAA-1A é que o sekeer tem quase o mesmo diâmetro do corpo do míssil, isto reduz o alcance total do míssil, mas como podemos observa no mock-up do MAA-1B, este problema foi equacionado ou minorado.
[ ]´s
Exatamente o que eu iria comentar: o MAA-1 tem 150mm de diâmetro, sendo, de fato, mais gordo que o AIM-9, que tem 127mm. Mas ele é 10mm mais magro que os Python 3, 4 e 5, que têm 160mm de diâmetro, além de ser 20mm mais magro que o R-73 Archer, que tem 170mm de diâmetro... Como é que os Python e o Archer são mais gordos e, na proporção de sua "gordura", tem respectivamente mais alcance?
Olhe a cabeça de um Python 4 e me diga: onde ela é mais aerodinâmica que a de um MAA-1? E a do R-73 Archer, então, com todos aqueles penduricalhos no nariz, sem contar aquelas canaletas largas pela lateral do corpo e as aletas traseiras com mais de meio metro de corda? Santo arrasto aerodinâmico, Batman !!! Quanto à do AIM-9 L/M e X não discuto, mas os outros...
Agora uma coisa eu digo: a cabeça do MAA-1B é mais afilada que a de um MAA-1A. É um requisito do projeto e uma possibilidade trazida pelo novo sensor...
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