Fórum Defesa Brasil

Uma escada de preferência em automáticos (abaixo de cem mil):

-95 mil: Hyundai Sonata/Kia Optima;
-85 mil: Jetta Tsi;
-75 mil: 408 THP;
-65 mil: Sentra SL;
-55 mil: Sentra S.

Manuais:

- Por volta de 50 mil: Sentra básico/New Fiesta top/Focus;
- 40 mil: Versa/Grand Siena.

Rodrigoiano escreveu:Uma escada de preferência em automáticos (abaixo de cem mil):

-95 mil: Hyundai Sonata/Kia Optima;
-85 mil: Jetta Tsi;
-75 mil: 408 THP;
-65 mil: Sentra SL;
-55 mil: Sentra S.

Manuais:

- Por volta de 50 mil: Sentra básico/New Fiesta top/Focus;
- 40 mil: Versa/Grand Siena.

x2!

Ah... Só uma observação sobre o parcelamento em 24 vezes sem juros da Nissan, não tem juros mas tem uma taxa administrativa de mais ou menos 1000 reais...

Marechal-do-ar escreveu:Ah... Só uma observação sobre o parcelamento em 24 vezes sem juros da Nissan, não tem juros mas tem uma taxa administrativa de mais ou menos 1000 reais...

mesmo assim representa pouco comparado aos juros praticados.

Camaradas,

FX-Bourne, episódio 1, requisição de propostas da Nissan

Estive na concessionária da Nissan ontem a tarde.

Primeira coisa que confirmei foram as impressões sobre o Tiida. Não é feio. Possui estilo e é bonitão. Vi a versão de R$ 51 mil preta e vermelha. Vem completo com bancos de couro, faróis de neblina e tudo mais. Também conheci a versão básica de 46 mil. É muito pelada. Não empolga.

Uma coisa que achei bem interessante foi o câmbio de seis marchas. Segundo o vendedor o carro consegue manter 110-120km/h fazendo 15-16 km por litro. A justificativa é que o motor tem muito torque, consegue trabalhar com menos rotação e manter boas velocidades.

Financeiramente, pelas simulações apresentadas, é mais vantagem do que comprar um New Fiesta ou Punto. A diferença é baixa e vale esperar um pouco mais por um produto melhor.

Conheci o sentra. Mesma plataforma do Tiida. A diferença que é um carro mais pesado e com o motor um pouco mais forte para compensar. É de tiozão tem o desempenho pior que o Tiida em estrada. Não gostei.

Uma coisa que o vendedor contou é que o Marsh consome mais que o Tiida e o Sentra. Por que o motor é fraco e fica mais no limite. Nada que não soubesse e normal para 1.0.

No fim do ano farei a avaliação técnica e test-drive mais acurado.

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Acho que vou conhecer o 308 e similares da categoria. Acho que o esforço vale a pena por um carro melhor. E sinto que esse é o tipo de modelo para mim.

E o Sonic é caro pra cacete. Os malditos da GM cobram tudo no carro. Para ter o mesmo nível de acessórios do New Fiesta sai por 54 mil. MALDITOS!!!

Outra vantagem da Ford sobre a Fiat, é que o New Fiesta tem garantia de 3 anos, e o Punto e Grand Siena, 1 ano (acho que só Freemont e Linea tem 3 anos; Cinquencento, acho que 2; nem o Bravo acho que tem 2 anos...). Quanto ao Tiida, não acredito que tenha desempenho melhor que o Sentra.

Camaradas,

FX-Bourne, episódio 2, manutenção e durabilidade do caça tampão

Nos últimos meses adquiri um Gol Branco 1.0 1998. Um carro moderno, seguro, potente e de gente rica. Que chamo carinhosamente de Godofredo.

Será que ele aguenta os 600 km por semana? devo ir para florianopolis com ele semana que vem. É uma aventura. Vamos ver no que dá. mais que estourar o motor no meio da serra não vou.

1.0 de 98? O carro é tão velho quanto o meu e deve ter menos uns 30 cv e queres fazer 600 km por semana?!

Não fale assim do Godofredo. Ele fica triste.

Os 600 km é uma concepção teórica ainda. Porém pense que trabalhas a 100 km de casa e ganha bem. Gastará cerca de uma hora de carro no trajeto. Devido aos dois locais ficarem próximos da rodovia e servidos de vias de trânsito rápido. Enquanto de ônibus demoraria mais que três devido a rodoviária ficar no centro das respectivas cidades. Por dia seria quatro horas desperdiçadas se for de ônibus.

Isso era trabalho para um bom 2.2 HDI, ou 2.0 TDI... ou até mesmo um 2.5 V6 TDI, ou ainda um 3.0 V6 clássico francês, a GPL, que terias consumos semelhantes aos que vai ter com um 1.0 gasolina...
É uma pena não terem motores a diesel disponível por aí nos ligeiros...

Pior isso que para ano que vem estou cada vez mais considerando um hatch médio como Tiida ou 308. Por serem confortáveis, seguros., econômicos e andarem bem. Um carro para ficar três-quatro anos. Quando o vendedor da Nissan falou 15 km por litro para Tiida. A reação foi

No momento é o Godofredo. Trágico, mas é o que tem.

Bourne escreveu:Camaradas,

FX-Bourne, episódio 2, manutenção e durabilidade do caça tampão

Nos últimos meses adquiri um Gol Branco 1.0 1998. Um carro moderno, seguro, potente e de gente rica. Que chamo carinhosamente de Godofredo.

Será que ele aguenta os 600 km por semana? devo ir para florianopolis com ele semana que vem. É uma aventura. Vamos ver no que dá. mais que estourar o motor no meio da serra não vou.

O carro aguenta mas acho que eu não aguentaria, carro desconfortável e barulhento é fogo... Mantendo uns 100km/h você deve gastar um pouco mais de 600 reais por mês com gasolina, pra quem ganha bem...

Já pensou em uma Harley ou equivalente?

Não quero ser atropelado por um caminhão e nem chegar com os cabelos desarrumados.

Acho que eles pagam algum extra por morar longe. Outros trabalhos freelancer pagam a gasosa.

Então, a conta não é tão grande quanto parece.

E o Godofredo é incansável. Depois estava pensando em ficar com ele para brincar. Manter o misto de visual comportado com alma endemoniada.

Só se mudares de motor, porque um 1.0 só faz é barulho!

Conheço um rapaz que tinha um Saxo Cup (um 1.6 com um motor altamente rotativo com 120 cv). Ele bateu com o carro desfazendo a traseira do mesmo. Comprou um 1.0 e basicamente só aproveitou o chassi, de resto era quase tudo do Saxo original.

Hoje estava tentando desmontar o sistema de som do meu bebê (o ka que possuía) para entregar ao comprador. Depois de uma manhã de sofrimento e esforço sobre humano. Fui na loja de som e dei 20 reais para o cara fazer o serviço.

No Godofredo eu mesmo instalo o som, acho. Apesar de achar que vou precisar comprar os auto falantes. Veremos semana que vem.