Fórum Defesa Brasil

Carlos Lima escreveu:

FCarvalho escreveu: Este é o segundo contrato ou é ainda o primeiro que havia sido assinado anteriormente referente também ao treinamento das tripulações dos 767-3ER?

E aliás, o que seria um 767-300 "S"?

abs

Acho que pode ter sido um 'copy and paste' errado, pois em inglês podemos escrever sobre a referência de pilotos sendo treinados para voar os Boeing 767-300's (aonde o 's' é uma referência à família dessas aeronaves).

Meu chute

[]s
CB_Lima

Ou quem sabe não colocaram "Boeing 767-300's", no plural, visando concordar com os!
Se você escrever por extenso, funciona.

Reza a lenda aqui no DB que serão 2 + 1, que podem virar 4, 5 ou mais, não sei. Afinal, serão aviões usados. E o custo de sua aquisição/manutenção parece não ser tão proibitivo assim, quando as demandas do GF assim entendem.

Há ainda o fato de que possivelmente uma ou duas destas aeronaves sejam destacadas para as missões do GTE para VVIP. Se assim for, talvez a FAB possa chegar a um acordo com o planalto no sentido de ser aquinhoada com uma quantidade tal que lhe permita operar sem maiores problemas de disponibilidade de frota no 2o/2o GT quando o mesmo estiver operando na função do GTE. Isto em todo caso poderia ser conseguido com 6 a 8 aeronaves, considerando-se sempre 2 disponíveis para as missões VVIP.

Se assim for, e a IAI conseguir dispor de um bom lote de 767 usados nas condições pré-estabelecidas, acredito que uma oferta adequada e atraente do ponto de vista financeiro seria bem vista não só pela FAB como pelo Palácio do Planalto.

É torcer e aguardar.

ps: não estou certo, mas talvez o padrão dos 767-300ER da ABSA seja o escolhido para a FAB, tendo em vista que esta não é a única empresa a operar esta aeronave no Brasil. Mas também pode ser que não.

A ver.

abs.

FCarvalho escreveu:ps: não estou certo, mas talvez o padrão dos 767-300ER da ABSA seja o escolhido para a FAB, tendo em vista que esta não é a única empresa a operar esta aeronave no Brasil. Mas também pode ser que não.

A ver.

abs.

Hoje em dia a companhia aérea Absa opera três modelos do 767-316F(ER) matrículados como PR-ABB , PR-ABD e PR-ACG.
Ficariam muito bem de uniforme.


ABSA, matrícula PR-ABB.


ABSA, matrícula PR-ABD.


ABSA, matrícula PR-ACG.

Alcantara escreveu:

FCarvalho escreveu:ps: não estou certo, mas talvez o padrão dos 767-300ER da ABSA seja o escolhido para a FAB, tendo em vista que esta não é a única empresa a operar esta aeronave no Brasil. Mas também pode ser que não.
A ver.
abs.

Hoje em dia a companhia aérea Absa opera três modelos do 767-316F(ER) matrículados como PR-ABB , PR-ABD e PR-ACG.
Ficariam muito bem de uniforme.
(...)

Show!
Será que os da FAB viriam com esses winglets? Isso seria possível com a instalação dos pods REVO sob a ponta das asas?

MAlmeida

Não sei se é o caso destes aviões da ABSA, mas os motores mais fortes a equiparem os 767-300ER, salvo engano, resultando em uma melhor relação de desempenho para estes tipo de avião, é a série PW4060.

Quero crer que a FAB, sabedora destes "pequenos detalhes", possa envidar certo esforço no sentido de favorecer a si com a escolha destes turbinas para os seus KC-767. Caso haja aeronaves disponíveis com esta configuração, claro.

abs.

GRUPAMENTO DE APOIO LOGÍSTICO

EXTRATO DE CONTRATO Nº 13/2014 - UASG 120195
Nº Processo: 67106000934201367.
CONCORRÊNCIA SISPP Nº 9/2013. Contratante: COMANDO DA
AERONAUTICA -PARQUE DE MATERIAL AERONÁUTICO
DOS AFONSOS. CNPJ Contratado: 05116872000133. Contratado :
IAS INCREASE AVIATION SERVICE LTDAObjeto: Serviço de suporte
logístico para reparo, revisão geral, modificação e assistência
técnica em motores modelo PW118, PW118A e PW118B, que equipam
as aeronaves YC-97, C-97 e VC-97, seus componentes e acessórios,
incluindo os servicos de substituição de motores nas aeronaves.
Fundamento Legal: Lei 8.666/93 . Vigência: 08/05/2014 a
08/09/2019. Valor Total: R$11.618.508,85. Fonte: 100000000 -
2014NE800811. Data de Assinatura: 08/05/2014.



(SICON - 16/05/2014) 120195-00001-2014NE800508

malmeida escreveu:

Alcantara escreveu: Hoje em dia a companhia aérea Absa opera três modelos do 767-316F(ER) matrículados como PR-ABB , PR-ABD e PR-ACG.
Ficariam muito bem de uniforme.
(...)

Show!
Será que os da FAB viriam com esses winglets? Isso seria possível com a instalação dos pods REVO sob a ponta das asas?

MAlmeida

Os Winglets. sharklets servem para estabilizar o fluxo de ar na ponta das asas, favorecendo assim a operação REVO

WalterGaudério escreveu:Os Winglets. sharklets servem para estabilizar o fluxo de ar na ponta das asas, favorecendo assim a operação REVO

FCarvalho escreveu:

Carlos Lima escreveu:Pelo visto o KC-X continua progredindo.
Alguém sabe algo sobre a primeira aeronave que será modernizada?
[]s
CB_Lima

Este é o segundo contrato ou é ainda o primeiro que havia sido assinado anteriormente referente também ao treinamento das tripulações dos 767-3ER?

E aliás, o que seria um 767-300 "S"?

abs

O projeto está parado, mas a formação dos pilotos saiu.

Perece que nas mãos do pessoal da FAB os Iglas-S funcionam direitinho.

henriquejr escreveu:Perece que nas mãos do pessoal da FAB os Iglas-S funcionam direitinho.

Caramba! Por que não mostram o impacto ou a detonação próxima?

29/05/2014
Helicóptero faz pouso forçado na Base Aérea de Campo Grande

Por Gerson Victorio - Portal Defesa

Helicóptero H-1H do Esquadrão Pelicano fazia treinamento de rotina quando aconteceu a pane.


Helicoptero depois do pouso forçado: Foto - Jucyllene Castilho

http://portaldefesa.com/site/index.php/ ... rande.html

abs.

arcanjo

Nova edição da Revista Aerovisão. Nesta edição são destaques o KC-390, Hermes 900 e UH-36, além dos preparativos para a Copa.

Www.portalfab/docs/aerovisao_2014_240

Publicado: 19/06/2014 13:22h
CONEXÃO FAB
Nesta edição, você vai ver um treinamento inédito de lançamento de míssil realizado no campo de provas em cachimbo, no sul do Pará, e também acompanhar um exercício operacional de emprego de armamentos com o helicópteros do Esquadrão Poti.



http://www.youtube.com/watch?v=1jcB8Dfh8zs

http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/1 ... s-de-junho

abs.

arcanjo

COMANDO-GERAL DE APOIO

CENTRO LOGÍSTICO

EXTRATO DO CONTRATO No- 2/CABW/2014
ESPÉCIE: Termo de Contrato CONTRATANTE: Comissão Aeronáutica
Brasileira em Washington CONTRATADA: Bruggemann
GMBH & CO. No DO CONTRATO: 002/CABW/2014 ORIGEM:
Licitação n. 134186/CABW/2013 OBJETO: Aquisição de 92 paraquedas
operacionais, incluindo treinamento ministrado pelo fabricante,
abrangendo a manutenção, conforme especificação técnica N°
001/TSSS/2013 VALOR: US$ 1.636.680,00 PTRES/NATUREZA DE DESPESA: 060537/33.90.30 NOTA DE EMPENHO: 2014NE001736
VALOR DISCRIMINADO POR EXERCÍCIO: 2014: US$529.920,00
- 2015: US$1.106.760,00 DATA DE ASSINATURA DO CONTRATO:
10/06/2014 VIGÊNCIA: 20/06/2014 à 19/12/2015