Fórum Defesa Brasil

mmatuso escreveu:

P44 escreveu:"Alguien puede responder porque Brasil rechazo la compra del MIG-35?"

Pressões vindas do "norte"?

resposta mais sensata desse tópico.

Olá mmatuso,

Penso que quem fez a pergunta não queira ouvir uma resposta raza e ideológica ... penso que esteja preocupado de que o Brasil tenha analisado e indeferido o equipamento, o que de fato não ocorreu, pois, a Agência de exportação russa não permite concorrência entre aeronaves russas no mesmo certame, esses são os fatos e não essa balela ante-americana.

Mas, tudo bem, ideologistas adoram apoiar ideologistas ... os fatos que se explodam !

P44 escreveu:"Alguien puede responder porque Brasil rechazo la compra del MIG-35?"

Pressões vindas do "norte"?

A realidade é que o "Norte" nem precisa fazer pressão...

Agora... se os russos tivessem encantado a FIESP e outras entidades...

[]s
CB_Lima

Carlos Lima escreveu:

P44 escreveu:"Alguien puede responder porque Brasil rechazo la compra del MIG-35?"

Pressões vindas do "norte"?

A realidade é que o "Norte" nem precisa fazer pressão...

Agora... se os russos tivessem encantado a FIESP e outras entidades...

[]s
CB_Lima

Sim, mas parece mesmo que depois de analisado o equipamento no FX-1 e a proposta para o FX-2 os russos não conseguiram encantar ninguém ... nem a FAB e nem o GF ... então a FIESP foi somente mais uma "desencantada" com os russos ...

A mim parece que eles só conseguem encantar mesmo alguns foristas, assíduos leitores do Ria Novost ... é uma pena ... virou uma alternativa de quem não tem alternativas ...

Gracias por las respuestas, y es probable que esa misma presión del Norte haga cambiar al Perú de su deseo de comprar el MIG-35, que en realidad es un MIG-29 mejorado.

En todo caso no fue descalificado por cuestiones técnicas si no políticas.

Saludos,
JRIVERA

Iniciarán capacitación de tripulantes

En etapa avanzada la fabricación de dos aviones C-27J Spartan para el Perú









El Ministerio de Defensa peruano anunció que los dos aviones transporte mediano C-27J Spartan, que la firma italiana Alenia Aermacchi fabrica para la Fuerza Aérea del Péru (FAP), se encuentran en una avanzada etapa de ensamblaje, cuarta etapa, en la que ambas aeronaves están recibiendo equipos, cabina de carga, cableado, motores, superficies y sistemas de control de vuelo.

En la siguiente etapa de ensamblaje se completará la instalación del sistema eléctrico y se llevarán a cabo pruebas funcionales sobre el sistema de transporte aéreo completo.

Por su parte, el agregado de Defensa de Italia en el Perú, capitán de navío Maurizio Mele ha confirmado que entre los meses de octubre 2014 y enero 2015, Alenia Aermacchi realizará cursos de capacitación para las tripulaciones de las dos aeronaves y para el personal de mantenimiento de la FAP.



La negociación

En el mes de diciembre 2013, la Fuerza Aérea del Perú firmó un contrato para la compra de dos aviones de transporte militar mediano C-27J Spartan con la corporación italiana Alenia Aermacchi, tras un proceso público de selección en el que los técnicos de la FAP priorizaron la reserva de potencia de las aeronaves para remontar la Cordillera de los Andes, la capacidad de carga (en particular la forma de la cabina de la aeronave y el mayor peso transportado en cada vuelo), soporte logístico completo por dos años y las compensaciones industriales equivalentes al 100 % del valor contractual. El proceso de selección incluyó rigurosas pruebas de performance en diferentes regiones del Perú.

En el mes de mayo pasado, una delegación peruana encabezada por el ministro de Defensa peruano, Pedro Cateriano, realizó una visita a Italia para inspeccionar los avances en el proceso de fabricación de los Spartan y participaron de un vuelo de demostración en un ejemplar adquirido por Rumania.

Sou fã de carteirinha do C-27J... Ele tem uma cara de robusto que não tá escrito.

Glauber Prestes escreveu:Sou fã de carteirinha do C-27J... Ele tem uma cara de robusto que não tá escrito.

Tbm... acho muito mais avião do que o C-295...

Bolovo escreveu:

Glauber Prestes escreveu:Sou fã de carteirinha do C-27J... Ele tem uma cara de robusto que não tá escrito.

Tbm... acho muito mais avião do que o C-295...

Encaminhando!
http://www.defense-aerospace.com/articl ... j-buy.html
destacando o trecho:
"The C-27J is reported to need 400 gallons of fuel per flight hour, compared to 199 gallons for the C-295, and this contributes to the C-27J’s flight hour cost of US$2,542 compared to US$1,750 for the C-295. The report concluded that the C-295 has a mission effectiveness ratio of 86.1%, compared to the C-27J’s ratio of 76.1%."
Em uma coisa eu concordo, que realmente o C-27J tem a aparência de ser um avião mais "robusto" que o C-295.

MAlmeida

Firmado el contrato en Lima

La Marina de Guerra del Perú adquiere cinco helicópteros Kaman SH-2G Seasprite



La estatal Canadian Commercial Corporation (CCC) y la Marina de Guerra del Perú (MGP) han firmado un contrato para la compra-venta de cinco helicópteros navales reacondicionados Kaman Aerospace SH-2G Seasprite. La adquisición se enmarca en el proceso de recuperación de capacidades de la Marina peruana.

Los helicópteros SH-2G Seasprite tienen capacidades multimisión (guerra anti-superficie, anti-submarina, exploración y reconocimiento, guerra electrónica), pueden portar torpedos ligeros, dos misiles ligeros anti-buque Kongsberg Penguin, misiles aire-superficie AGM-65 Maverick y AGM-114 Hellfire. El peso estándar es de 6.033 kilogramos y miden 16,1 metros de largo, tres metros de ancho, diámetro de rotor principal de 13,4 metros, altura de 4,6 metros. Incorporan dos motores turboeje General Electric T700-GE-401 con 1.600 HP de potencia cada una, velocidad crucero de 120 nudos (222 km/h), velocidad máxima operativa de 150 nudos, alcance de 450 millas náuticas, autonomía de 3,5 horas, techo de servicio de 3.048 metros, capacidad de carga de 1.814 kilogramos.

Además, la tripulación la componen tres personas y tienen capacidad para transportar hasta cinco pasajeros, en configuración de evacuación aeromédica pueden transportar dos camillas y dos asistentes médicos. Integran procesador acústico a bordo, detector de anomalías magnéticas MAD, data bus digital MI-STD-1553B, calificado para sonar calable, monitores multifuncionales, sonoboyas, enlace de datos, radar multi-modo, sistema de contramedidas electrónicas, entre otros.

La ceremonia de firma de contrato se llevó a cabo con la asistencia del ministro de Defensa del, Pedro Cateriano; Jakke Valakivi, viceministro de Recursos para la Defensa; almirante Carlos Tejada Mera, comandante general de la MGP; contralmirante César Colunge Pinto, director de Contrataciones de Material de la MGP; Patricia Fortier, embajadora de Canadá en Perú; Pierre Alarie, vicepresidente de la CCC; Bryan Faba, vicepresidente de General Dynamics Air and Space; entre otras altas autoridades civiles y militares.

Tomara que não sejam os "ex-australianos".

[]s
CB_Lima

Elaboración de PIP específico para reemplazo del "Grau" y el "Aguirre"

Transferencia de equipos del "Grau" a otras unidades y dependencias.



Posibles reemplazos

Destructor misilístico clase De la Penne (Italia)





F-123 type (Brandemburg class)





Fragatas F-122 type (Bremen)





Fragatas M (Karel Doorman)





KDX-I: destructor





IMPORTANTE: Tienen que ser dos Destructores o Fragatas Disponibles

Fragatas M (Karel Doorman)? A quem?

Carlos Lima escreveu:Tomara que não sejam os "ex-australianos".

[]s
CB_Lima

São, ....e dos 12 que estão estocados há muitos anos. Estavam sendo oferecidos por menos da metade do preço acertado com os australianos.

1 abraço

Arataca escreveu:

Carlos Lima escreveu:Tomara que não sejam os "ex-australianos".

[]s
CB_Lima

São, ....e dos 12 que estão estocados há muitos anos. Estavam sendo oferecidos por menos da metade do preço acertado com os australianos.

1 abraço

Coitados...

[]s
CB