NAe São Paulo - A12

Assuntos em discussão: Marinha do Brasil e marinhas estrangeiras, forças de superfície e submarinas, aviação naval e tecnologia naval.

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Carlos Mathias

#361 Mensagem por Carlos Mathias » Qui Mar 30, 2006 10:56 am

Eso es un completo error, los pilotos del NAe tienen que entrenar, si lo hacen en A-4 Ok...pero si se cambian a algo realmente útil, pues tendrán que entrenar otra ves TODO....
Así, de qué sirvió el gasto en el A-12 que solo puede llevar A-4???.


Quer dizer que a marinha americana tá até hoje voando com os F-4?? Sim, poi se treina num e depois troca é absurdo e etc, etc, etc para a MB, então o mesmo raciocínio vale para os outros, não? O chile então está no erro dos erros, pois que nunca treinou nos F-16Coleirinha e agora estão voando neles...

Outra coisa, se este PA é tão inútil perante a maravilhosa forças das marinhas da A do S, então porque esta preocupação toda com nosso PA? Lembremo-nos que tudo o que os vizinhos tem, nós temos mais. Mais subs, mais fragatas, mais dinheiro... então digamos que depois de uma batalha inicial, as forças se anulem(acho pouco provável). Quem poderia desequilibrar?




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A-29
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#362 Mensagem por A-29 » Qui Mar 30, 2006 11:06 am

Também já fui contra o Sp um dia.

Mas agora estou é super feliz de ver que ele vai voltar tinindo antes do final do ano.

Não vejo a hora de ele aparecer com meia dúzia de falcões no convôo, mais três Sea King e dois Super Puma. O Padilha está intimado a nos conseguir umas fotos com essa configuração :D




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Rui Elias Maltez
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#363 Mensagem por Rui Elias Maltez » Qui Mar 30, 2006 11:20 am

Pode ser que com o tempo possam substituir os Sea-King e os Puma, por 6 EH-101 CSAR.

Claro que os Merlin nada são ao pé dos super-hiper-ultra-Cougar da MACh, mas cada um só tem o que pode :mrgreen:




Imagem
Carlos Mathias

#364 Mensagem por Carlos Mathias » Qui Mar 30, 2006 11:23 am

Eis que a saga atravessa o Atlântico!!!!! A fama ultra-marina já tem suas consequências "sacanagesísticas". :D




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#365 Mensagem por A-29 » Qui Mar 30, 2006 11:24 am

Que o Deus das verbas públicas lhe ouça, Rui 8-]

Meia dúzia de Merlin's no São Paulo realmente iriam deixá-lo muito elegante :mrgreen:




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Degan
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#366 Mensagem por Degan » Qui Mar 30, 2006 11:38 am

Meia dúzia de Merlin's no São Paulo realmente iriam deixá-lo muito elegante


Pero claro...diseño Italiano y flemática Inglesa.....toda una velleza. :lol:

Saludos cordiales,




Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.
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#367 Mensagem por P44 » Qui Mar 30, 2006 11:40 am

O Padilha está intimado a nos conseguir umas fotos com essa configuração


De preferência usando o IMAGESHACK :twisted: para que o A-12 não seja "Stealth" :mrgreen:

antevisão do A-12 :wink:

:arrow: :arrow: Imagem

Já agora, só por curiosidade, retirado do Google Image Search:

Results 1 - 20 of about 361 for A-12 São Paulo. (0.49 seconds)




*Turn on the news and eat their lies*
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#368 Mensagem por Rui Elias Maltez » Qui Mar 30, 2006 11:41 am

Pero claro...diseño Italiano y flemática Inglesa.....toda una velleza. :lol:


:shock: :shock:

Degan:

Não nos vais agora dizer que os Cougar chilenes são melhores, ou vais?




Imagem
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#369 Mensagem por luis F. Silva » Qui Mar 30, 2006 1:59 pm

Pena que não tivessem comprado o Super Etandard junto com o S. Paulo.
Mas já tinham os A-4 não era?

Saudações

Luis F. Silva




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#370 Mensagem por Miguel » Qui Mar 30, 2006 2:02 pm

Podiamos vender ums A7P Corsair :twisted:

Temos muitos a preço de amigo..




cumprimentos
Luiz Padilha

#371 Mensagem por Luiz Padilha » Qui Mar 30, 2006 4:18 pm

Rui Elias Maltez escreveu:Pode ser que com o tempo possam substituir os Sea-King e os Puma, por 6 EH-101 CSAR.

Claro que os Merlin nada são ao pé dos super-hiper-ultra-Cougar da MACh, mas cada um só tem o que pode :mrgreen:


Rui,

Infelizmente para mim, não será o Merlin.
Os nossos Super Pumas estão em excelente estado e ainda voarão por muitos anos. Voei no 71 na ultima quinta feira para cobrir a Passex e foi um show voar com eles.

[]'s
Padilha




Luiz Padilha

#372 Mensagem por Luiz Padilha » Qui Mar 30, 2006 4:20 pm

luis F. Silva escreveu:Pena que não tivessem comprado o Super Etandard junto com o S. Paulo.
Mas já tinham os A-4 não era?

Saudações

Luis F. Silva


Luis,

Os SUE ou Super Easy como os franceses se referiram a ele, não foram oferecidos e segundo os franceses, não será. Pelo menos neste momento. Segundo eles, estes aviões estão modernizados e eles não podem abrir mão deles para nós.:(

[]'s
Padilha




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#373 Mensagem por Degan » Qui Mar 30, 2006 9:07 pm

Rui Elias Maltez escreveu:
Pero claro...diseño Italiano y flemática Inglesa.....toda una velleza. :lol:


:shock: :shock:

Degan:

Não nos vais agora dizer que os Cougar chilenes são melhores, ou vais?


Por diós Rui....estoy hablando de "fashion"...."estilo"...."moda"....el Merlin es lo mejor, es superlativo...de verdad... :shock:

Ya no puedo hablar por que siempre tengo doble sentido.... :?

Saludos cordiales,




Chile, fértil provincia y señalada, de la región antártica famosa, que no ha sido por rey jamás regida, ni sus tierras y dominios sometida!!!.
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#374 Mensagem por Rui Elias Maltez » Sex Mar 31, 2006 5:51 am

Padilha:

Rui,

Infelizmente para mim, não será o Merlin.
Os nossos Super Pumas estão em excelente estado e ainda voarão por muitos anos. Voei no 71 na ultima quinta feira para cobrir a Passex e foi um show voar com eles.

[]'s
Padilha


Sim, as minhas informações apontam para o bom estado de prontidão dos vossos helis, mas eu disse "com o tempo".

E repare:

Um Merlin pode transportar mais homens e equipamento que um Super-Puma, o que daria capacidade acrescida de desembarque de tropas a partir do S. Paulo, e assim compensarem um pouco a obsolescência dos vossos navios-doca.

O A-12, passaria assim a ser uma platafroma mais polvalente do que é actualmente.

O Merlin transporta o dobro de um Super-Puma.




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#375 Mensagem por Rui Elias Maltez » Sex Mar 31, 2006 6:08 am

É possivel o A-12 operar o A-7?

Imagem

O Miguel estava a brincar relativamente ao nossos A-7 P.Corsair, que estão depositados no nosso Depósito Geral de Material Aeronáutico.

Como sabem os colegas, os A-7 foi um dos aviões de ataque utilizados pela Marinha norte-americana nos seus CV's, e a asa retráctil é a prova de que é uma plataforma concebida para ser embarcada e utilizada a partir de Porta-Aviões.

Mas no ponto de vista teórico, algum dos colegas sabe se o S. Paulo estraia habilidato para operar a partir do seu convés o A-7?

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