Fórum Defesa Brasil

Creio que se a FAB escolher os Rafales, cabe para a marinha estudar o preço dos Rafales F1. Mesmo não sendo identicos aos F3, servem aos propósitos atuais, tem muito em comum com os caças que serão adquiridos pela FAB, reduzindo custos de manutenção e logística. Não precisamos dos F3 na marinha agora, nem temos aonde opera-los. Se há a oferta, o preço é razoável, e a linha de logística for garantida, acho que só tem vantagem...

Allan

ninjanki escreveu:Creio que se a FAB escolher os Rafales, cabe para a marinha estudar o preço dos Rafales F1. Mesmo não sendo identicos aos F3, servem aos propósitos atuais, tem muito em comum com os caças que serão adquiridos pela FAB, reduzindo custos de manutenção e logística. Não precisamos dos F3 na marinha agora, nem temos aonde opera-los. Se há a oferta, o preço é razoável, e a linha de logística for garantida, acho que só tem vantagem...

Allan

Sem dúvida, a Dassault fala em 90% de comunabilidade entre o modelo naval(M) e o terrestre (C) de uma mesma versão, quer dizer F-1, F-2 ou F-3. Não sei qual é a comunalidade entre versões diferentes, porém, deve ser pelo menos uns 60%.

[]´s

Acho que nao é tanto assim não Prick, para tanto que não foi economicamente viável fazer o update do F1 p/ F2.

Só com mais grana. $$$$$$
[]s
CB_Lima

Ué, pode ser que no pacote a ser negociado pelo governo seja acertado alguns F-3 para a MB.
Estou supondo, para deixar bem claro.

Ahã, ahã...

Carlos Mathias escreveu:Ahã, ahã...

Sério, só uma suposição. Não haverá nada até a definição do FX.

Ahãããããããããããããã...

Mais um que não deixa a gente sonhar.

cb_lima escreveu:Acho que nao é tanto assim não Prick, para tanto que não foi economicamente viável fazer o update do F1 p/ F2.

Só com mais grana. $$$$$$
[]s
CB_Lima

As diferenças entre o F-1 e F-2 não são tão grandes pelo que falam, mas para o F-3 sim. Contudo somente na parte eletrônica, no resto os caças são iguais.

Para os franceses é mais negócio comprar Rafales M novos F-3, mesmo porque tem Rafales M F-2 sobrando, dado que o CdG ainda continua parado, já no nosso caso é ao contrário, ainda mais, se o processo de nacionalização e fabricação local for para frente.

Por sinal, fizeram isso com a frota de M-2000, deram preferência a comprar novo lotes a fazer upgrade nos antigos, e depois preferiram encomendar Rafales a modificar os M-2000 para o padrão -5F.

[]´s

Marino escreveu:Nenhum estudo foi feito ainda, pois o CM mandou cessar qualquer conversação ou estudo antes do desfecho do FX.
O ser "contra" que o Lynx escreveu pode ser por diversos motivos: princípios, querer os aviões fabricados aqui, etc.
Temos que aguardar.
HOJE, sabemos que houve a oferta e que a mesma está em banho maria.

Pô Matias, libera aí os rafales, já que não vem Flanker mesmo

CM = Comandante da Marinha, ou Charlie Mike, para a MB.

Marino escreveu:
CM = Comandante da Marinha, ou Charlie Mike, para a MB.

Só de sacanagem

Quem dera...
A MB já teria sua frota própria de TU-160 para ataque naval. Coisa pouca, só prá começar.

Marino escreveu:Ué, pode ser que no pacote a ser negociado pelo governo seja acertado alguns F-3 para a MB.
Estou supondo, para deixar bem claro.

Esta reforma do A-12 atingiu as catapultas, recalibrando-as para valores maiores - até quanto?
Houve reforma/recalibração nos cabos de paradas das aeronaves também?
Não sei se envolve somente isto, mas, neste extenso tempo de reformas podem ter preparado o navio para operar com as aeronaves que estão na "short list" fabiana. Do jeito que as coisas estão sendo alardeadas, me parece que grana não é o empecilho. O governo, através da END quer prover as FA's com o melhor que puder comprar. Quer FA's eficientes, pois a tarefa é hercúlea.
Não ficaria nada surpreso se a "suposição" do Marino vingar. Aliás, estou torcendo por isto.