Força Aérea - Exército de Libertação Popular (China)

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J-10C

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Teste de uma bomba aérea chinesa perfuradora de concreto para destruir pistas

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O novo veículo aéreo não tripulado com um contorno de asa fechada WZ-7 "Soaring Dragon" sobre a cidade de Xi'an.

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Nova imagem do J-10D

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Uma rara demonstração do novo veículo aéreo não tripulado modernizado chinês Beihang BZK-005C, que está em serviço com a Marinha do PLA. O dispositivo tem quatro hardpoints de armas. O peso máximo de decolagem é de 1,5 toneladas. O BZK-005C tem uma envergadura de 18 m. O comprimento da aeronave é de 9,85 m. A altura é de 2,5 m. O drone possui a mesma hélice pusher, cauda de lança dupla e estabilizadores inclinados que o drone BZK-005 apresentado anteriormente, que já está em operação pelos militares chineses. No entanto, o BZK-005 tem um peso máximo de decolagem menor em comparação com o BZK-005C - 1250 kg.
O drone atualizado é capaz de transportar uma carga útil de 370 kg. O teto prático é de 7,5 km. Duração do voo - 40 horas. O BZK-005C é capaz de atingir velocidades de até 200 km/h.

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Treinamento de Combate da Força Aérea PLA

Na filmagem, as tripulações dos caças da Força Aérea do PLA praticam métodos táticos de condução de combate aéreo no espaço aéreo do Comando do Norte.

2 caças J-10S estiveram envolvidos no treinamento em confronto com 2 J-11B.

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Testes de voo do veículo aéreo não tripulado do tipo helicóptero AR-500BJ foram conduzidos com sucesso na China.

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O comando da 2ª brigada de treinamento aéreo da Escola Superior de Voo Militar Shijiazhuang do Comando Central do ELP realizou uma cerimônia de formatura para cadetes. Ao mesmo tempo, este é o primeiro lote de pilotos treinados em caças Jian-10 após a entrega desses tipos de aeronaves à brigada.

Assim, em um futuro próximo, a China continuará a reequipar as instituições educacionais com caças Jian-10 à medida que os modernos caças Jian-16 e Jian-20 entram nas tropas para melhorar a qualidade do treinamento de cadetes.

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Treinamento noturno de paraquedistas

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Em um exercício realizado em 2016, J-10B e SU-27 se enfrentaram. Nas batalhas aéreas, o J-10B prevaleceu e abateu 4 SU-27. Nesses exercícios, aeronaves de origem chinesa ganham superioridade sobre aeronaves russas.

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Número estimado de combatentes militares chineses de propriedade da Defesa anual do Japão.

Esses números claramente estão muito subestimados.

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Durante o desenvolvimento do J-10, ele foi concebido como uma combinação de alto-baixo com J-7s atualizados. O plano era colocar cerca de 100 J-10 em campo porque é muito caro. E agora as pessoas pensam que mesmo os J-10Cs não são bons o suficiente como substitutos do J-7 e pedem que o J-7 seja substituído pelo J-16.

De qualquer forma, aqui está a opinião de Xi Yazhou sobre a coluna dorsal do J-10

Xi Yazhou considera três possibilidades:
1. Mover aviônicos existentes do nariz para a coluna dorsal para dar espaço a um radar maior.
2. Adicionando sistema EW mais poderoso.
3. Expandindo o tanque de combustível interno.

Ele considera 3 como o mais provável. Ele afirma que, devido à forma da fuselagem, o tanque de combustível interno atual não é capaz de utilizar todo o espaço disponível, e a coluna dorsal não apenas adicionará novo espaço, mas também possibilitará a utilização do espaço desperdiçado atual. Ele afirma que seu cálculo mostra capacidade adicional de combustível igual a um único tanque externo alijável após a modificação. Sendo assim, se for realmente a opção 3, o J-10 realmente se converterá em um verdadeiro caça interceptador para funções de defesa aérea do continente.

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