Fórum Defesa Brasil

Já é muita ironia que diversos sistemas foram adquiridos ou serão adquiridos, e treinamentos realizados e a serem realizados, para proteger estrangeiros, atletas ou espectadores. Mas seria um tapa na cara a segurança do evento ou de delegação estrangeira se pronunciar: não aceitamos que a segurança seja feita por aeronaves com pilotos com padrão de horas de vôo inferior ao considerado ideal, armamento inferior, e principalmente por caças com mais de 30 anos de muito uso.

A solução de se liberar verba para compra de combustível em cima da hora não serve. Os caças não são automóveis, onde se troca o óleo e põe gasolina que está resolvido. São máquinas complexas, principalmente porque a FAB opera modelos fora de linha, cuja linha de suprimento e fornecimento de peças obedece uma cadeia logística complicada, com planejamento muito anterior ao uso. Tem que pensar também nos KC-137, que deverão acompanhar os F-5, além dos E-99, mais modernos, a coordenar todo o esforço (+ A-29 para baixa altitude). A tabela dos jogos será o modelo de operações da FAB no ano, com deslocamento de unidades Brasil afora.

Se há perigo, nesse momento temos em algum lugar do mundo, terroristas realizando planejamentos e buscando brechas no sistema de segurança brasileiro. Vão pesquisar as capacidades militares, policiais e de inteligência. Vão ver Forças Armadas com sérias deficiências, polícias transformadas em sindicatos e uma inteligência abandonada faz décadas. Isso não se conserta em um ano.

No final das contas, o governo, temeroso de greves e protestos de "funcionários públicos" a Ong's e "movimentos sociais" engajados nas lutas pelos direitos humanos, dos gays, dos favelados, desabrigados, drogados, mal amados e até das "mulheres ricas" - assunto, direitos e reclamações nunca faltam nestas horas - resolveu então se precaver colocando toda a responsabilidade da segurança dos jogos sob as ffaa's, que não por acaso, não podem fazer greve e nem reclamar da falta de condições. E na hora que a coisa apertar, lança-se mãos das indefectíveis mp's para a liberação em caráter de urgência das verbas, e assim a coisa vai. E quando tudo acabar, volta todo mundo para casa feliz e esbanjando alegria. E o Brasil e as ffaa's voltam a realidade de sempre.

abs.

O segundo fim do mundo a vista....

Gerson Victorio escreveu:O segundo fim do mundo a vista....

X2

O único investimento mais sério em Comando e Controle que eu tenha conhecimento é o Centro de Operações do Rio de Janeiro, que reúne 30 órgãos públicos e concessionárias de serviços, monitorando 24 horas por dia tudo o que acontece na cidade.

A moderna sede do centro de operações possui três andares, assim divididos: no primeiro andar, funciona a sala de controle; a parte administrativa funciona no segundo andar; e no terceiro piso, há um auditório e a sala de crise, onde são decididas situações de emergência.
Todas as informações da cidade recebidas no centro de operações são tratadas e geradas por 300 monitores espalhados em 100 salas. A sala de controle, centro de inteligência do projeto, possui o maior telão da América Latina, com 80 metros quadrados, de onde mais de 70 controladores monitoram a cidade em tempo integral.

Só estou na espectativa para saber a quem o GF/MD/FAB irão recorrer para solicitar caças e pilotos emprestados para atuarem durante a Copa!
Não acredito que eles irão comprar caças novos ou usados, treinar os pilotos e operacionalizá-los em 1 ano e três/quatro meses!
Isto se a FIFA não se adiantar e providenciar um novo local (o plano B) para a realização do torneio.
A não ser que esta história de que os F-5's estão com data de validade vencida seja apenas um argumento de pressão e eles possam perfeitamente realizar a tarefa!

Uma conta muito simples a ser feita. São 47 F-5 na linha de vôo. Fora os 11 do Habib's no PAMA-SP que tão cedo não saem dali. Mas digamos que eles sejam aprontados.
13 sedes na copado mundo, para 58 caças, ficamos então com 4,46 caças para cada sede. Ponto. Isto claro se tivermos a inacreditável e improvável disponibilidade de 100% da frota. Mas vamos dizer que Brasilia terá os F-2000. Então são 12 para 58, e chegamos a 4,83 caças para cada cidade sede.

Acho que estaremos bem protegidos.

abs.

É preciso observar que como sabemos bem, muitas coisas, ou até mesmo a maioria dos equipamentos que estão sendo comprados ou ainda serão, de repente demorariam muito mais tempo para estar a disposição das forças, não fossem esses eventos, que sim, gastam uma fortuna exagerada e detalhe, sem contingenciamentos, e pelo contrário, se precisar, para estar tudo pronto dentro dos prazos, podem ter certeza que haverá mais liberação de dinheiro. Entendo os investimentos, mas não a falta de escrúpulos de botar isso a frente de tantas outras coisas que atrasam o desenvolvimento desse nosso país.
Infelizmente, essa é a cara do brasil la fora, festa, pobreza, esporte e carnaval...
Gostaria que fosse uma impressão de país equilibrado, mas a falta de interesse geral da nação faz tudo ficar como está, e não fosse pela inteligência de poucos, nossa defesa estaria pior ainda, ainda tenho esperança de que muita coisa está melhorando, devagar, e espero que solidamente, os sinais são poucos, mas são claros ao meu ver.
Não costumo escrever no fórun, mas leio todos os dias, e corroboro de muitas opiniões em geral por aqui, acho de muita importância, um lugar onde podemos aprender mais e as vezes expor nossas opiniões.

Um grande abraço a todos, gosto demais de tudo por aqui.

FCarvalho escreveu:Uma conta muito simples a ser feita. São 47 F-5 na linha de vôo. Fora os 11 do Habib's no PAMA-SP que tão cedo não saem dali. Mas digamos que eles sejam aprontados.
13 sedes na copado mundo, para 58 caças, ficamos então com 4,46 caças para cada sede. Ponto. Isto claro se tivermos a inacreditável e improvável disponibilidade de 100% da frota. Mas vamos dizer que Brasilia terá os F-2000. Então são 12 para 58, e chegamos a 4,83 caças para cada cidade sede.

Acho que estaremos bem protegidos.

abs.

Mas aí vc está subestimando as outras super aeronaves de defesa aérea como o A-1 e o A-29.

Skyway escreveu:

FCarvalho escreveu:Uma conta muito simples a ser feita. São 47 F-5 na linha de vôo. Fora os 11 do Habib's no PAMA-SP que tão cedo não saem dali. Mas digamos que eles sejam aprontados.
13 sedes na copado mundo, para 58 caças, ficamos então com 4,46 caças para cada sede. Ponto. Isto claro se tivermos a inacreditável e improvável disponibilidade de 100% da frota. Mas vamos dizer que Brasilia terá os F-2000. Então são 12 para 58, e chegamos a 4,83 caças para cada cidade sede.

Acho que estaremos bem protegidos.

abs.

Mas aí vc está subestimando as outras super aeronaves de defesa aérea como o A-1 e o A-29.

E preciso também somar o F Tampax nesta conta.


Sds


Lord Nauta

Vinicius Pimenta escreveu:Infelizmente está cada vez mais próximo o colapso da nossa defesa aérea, sem que nada seja feito pelo governo para resolver essa questão. Simplesmente não é prioridade.

Quando a FAB parar, aí vão vir pra TV dizer que "não sabiam" que a situação estava assim e que "estão tomando todas as medidas para resolver a questão o mais rápido possível", pois é um "compromisso que se tem com a nação".

Daí o Congresso vê isso, chama alguém da FAB para falar, e vão dizer que os F-5 modernizados dão conta até 2030, que a modernização do A-1 é um marco para a indústria nacional, e falam 10s do FX-2.

Ah, já fizeram isso.

Mas seria bom a mídia forçar em cima disso. Aquela matéria do G1 já ajudou, tomara que se a situação chegar nisso, explodam críticas em todos os sites. A Veja enfim será útil, que faça 30 capas sobre o assunto.

Lord Nauta escreveu:

Skyway escreveu: Mas aí vc está subestimando as outras super aeronaves de defesa aérea como o A-1 e o A-29.
há tá... esqueci destes dois "pequenos" detalhes.

E preciso também somar o F Tampax nesta conta.

Sds
Lord Nauta
Acho eu Lord, que os tampax já estão lá. Só que ninguém falou disso.

abs.

Vinicius Pimenta escreveu:Não tem mistério esticar a vida útil dos Mirage.

Se faltam 100 horas de voo em uma célula e estava programado voar as 100 horas em 2013, é só voar 50 horas em 2013 que ainda sobram 50 pra voar em 2014...

Bingo.
Ai depois da Copa vem o carnaval...

FCarvalho escreveu:Ao que me consta, as horas de vôo da caça da FAB poderão ir todas para o brejo este ano só com a copa das confederações. Por elas não se iniciam e nem terminam com o primeiro e último apito, pelo contrário, mas muitos antes e bem depois disso.

Não se enganem senhores, as horas de vôo da III FAE estão todas contadas a dedo, desde há muito. E se isso se confirmar, veremos novamente a vexatória situação da FAB com o pires na mão ir pedir, por favor, ao governo a liberação de verbas adicionais para a caça não parar o resto do ano, em função daquele evento.

E ainda há quem fique feliz com isso.

abs.

Fc, nada muito diferente da RIO+20 ou Jogos Mundiais Militares.
A diferença é que teremos mais sedes e portanto mais unidades envolvidas.
E jeito sempre se dá, o resultado é que nem sempre é bom...

Boss escreveu:

Vinicius Pimenta escreveu:Infelizmente está cada vez mais próximo o colapso da nossa defesa aérea, sem que nada seja feito pelo governo para resolver essa questão. Simplesmente não é prioridade.

Quando a FAB parar, aí vão vir pra TV dizer que "não sabiam" que a situação estava assim e que "estão tomando todas as medidas para resolver a questão o mais rápido possível", pois é um "compromisso que se tem com a nação".

Daí o Congresso vê isso, chama alguém da FAB para falar, e vão dizer que os F-5 modernizados dão conta até 2030, que a modernização do A-1 é um marco para a indústria nacional, e falam 10s do FX-2.

Ah, já fizeram isso.

Mas seria bom a mídia forçar em cima disso. Aquela matéria do G1 já ajudou, tomara que se a situação chegar nisso, explodam críticas em todos os sites. A Veja enfim será útil, que faça 30 capas sobre o assunto.

Mais uma vez: não distorça pedir verba para incluir na LDO com situação atual, futura e capacidades.
O congresso já chamou para ambas, e as FFAA já falaram a respeito.