Fórum Defesa Brasil

Skyway escreveu:

Carlos Mathias escreveu:Deu prá entender sim, foi claro e cristalino.
Mas acho que deve ter gente boa na hora de escrever o contrato, que sabe pela experiência geral que podem haver armadilhas e tal.
Devem ter aprendido também com os tais tubos de foguetes pagos e retidos nos EUA, e etc, etc, etc . Isso deve ter custado uma pechinchinha para o país.
O atraso descomunal no programa de torpedos devido ao famoso TP-2000 também deve ter gerado um custo ridiculamente baixo para a MB, estamos comprando torpedos na prateleira e isso é a glória.

Caro mesmo é a carrocinha de tirar motor francesa.

Não entendi teu post CM.

Eu fiz um comentário sobre a caríssima manutenção francesa...e por isso eu suportamente passo a ignorar os embargos americanos e os custos(financeiros e estratégicos) que eles trouxeram para o Brasil, e com isso tento fazer do guincho francês a verdadeira bruxa de tudo de ruim que pode acontecer com a FAB?

Tipo...virei americanófilo e anti-francuá só por que aproveitei uma foto pra comentar uma prática francesa?
Putz...bacana isso.

Quanto aos contratos, não esqueca que recentemente passamos por problemas sobre esse mesmo assunto com os M2k, e suportamente o contrato deles tambem foi bem elaborado mesmo sendo mais simples por ser compra de prateleira sem TOT. Coisas assim acontecem, em todos os países a toda hora e não só com a França.

Um abraço....

Skyway escreveu:Olha o que a FAB tem mais medo aí:


Saca a trapizonga que os françuá projetaram só pra tirar a turbina no Rafale.

Alguem ai tenta adivinhar o preço dessa coisa, em valores franceses por favor.

Carlos Mathias escreveu:É Santiago, ainda não vi um debate a respeito disso, parcerias estratégicas. Fica-se rodando ao redor de quantos tanques, quantas curvas, quantos parafuso e licenças do congresso vamos precisar depois de liberados pelo gov americano, ficamos debatendo o GRIPE-NG fome zero, antes teve o xepa...

Enfim...

Skyway escreveu:Olha o que a FAB tem mais medo aí:


Saca a trapizonga que os françuá projetaram só pra tirar a turbina no Rafale.

Alguem ai tenta adivinhar o preço dessa coisa, em valores franceses por favor.

Bolovo escreveu:Vixe, essa trapizonga aí deve ser cara. Deve custar uns 5 milhões de baguetes cada.

Santiago escreveu:

Skyway escreveu:Olha o que a FAB tem mais medo aí:


Saca a trapizonga que os françuá projetaram só pra tirar a turbina no Rafale.

Alguem ai tenta adivinhar o preço dessa coisa, em valores franceses por favor.

Olha a outra trapizonga que os françua projetaram...desta vez para tirar o radar. Essa é para esvaziar o bolso dos incautos clientes

[]s

cb_lima escreveu:

Skyway escreveu:Olha o que a FAB tem mais medo aí:


Saca a trapizonga que os françuá projetaram só pra tirar a turbina no Rafale.

Alguem ai tenta adivinhar o preço dessa coisa, em valores franceses por favor.

Skyway,

Desculpe cara, mas esse mecanismo 'e fruto de uma solucao excelente para uso em pequenos espacos e com logistica limitada.

Veja bem... em uma aeronave "normal" 'e necessario espaco "atras do motor" para que se possa remove-lo.

No Rafale alem de possuir um motor modular ele pode ser tirado por baixo o que em muito facilita e reduz o ferramental necessario para tal troca alem do espaco necessario em ambientes como o de um PA.

Assim amigo, na verdade os sistemas de auto-agnostico e solucoes como essa na verdade sao excelentes e nao ruins

[]s
CB_Lima

Carlos Mathias escreveu:Nem mais nem menos americanófilo, só acho que essa coisa de pechar os franceses como FDPs e não falar dos outros ao mesmo tempo não é correto no sentido de ser justo.
Armadilha há em qualquer contrato mal feito, como o do M-2000.
E o caso da munição das Minigun? Bondade?

Já há toda uma onda de se levar a discussão morta sobre o FX prá longe do principal custo disso, o estratégico político.
Então cada vez que se dá uma forcinha como o caso da carrocinha, cria-se mais um pé prá encher o fórum de linhas e mais linhas de discussão estéril.

Talvez, veja bem, bem talvez mesmo, eu tenha sido só um pouquinho injusto contigo . Mas só um pouquinho mesmo, hein!

Hoje tomei mais de 500 pratas de prejú com meu carro, tem duas garotas de 3 anos correndo e gritando aqui no quarto...

Uma porradinha em você sem querer é aceitável. Aguenta firme!

Francoorp escreveu:

cb_lima escreveu: Skyway,

Desculpe cara, mas esse mecanismo 'e fruto de uma solucao excelente para uso em pequenos espacos e com logistica limitada.

Veja bem... em uma aeronave "normal" 'e necessario espaco "atras do motor" para que se possa remove-lo.

No Rafale alem de possuir um motor modular ele pode ser tirado por baixo o que em muito facilita e reduz o ferramental necessario para tal troca alem do espaco necessario em ambientes como o de um PA.

Assim amigo, na verdade os sistemas de auto-agnostico e solucoes como essa na verdade sao excelentes e nao ruins

[]s
CB_Lima

Deixa pra là Lima, não viu que o Sky esta GRIPADO!!

Justin Case escreveu:Amigos,

Sobre o assunto de manutenção, houve um tempo (recente) que tinha gente querendo comprar ou fabricar CASA 212 para substituir C-95 porque , apesar de ser projeto da década de 70, era rústico, tinha trem de pouso fixo e teria baixo custo de manutenção.
Aquele avião era tão bom que até o Paraguai os comprou, novos, em 1983.
Ainda bem que essa fase de baixo astral já passou.
Abraços,

Justin