Fórum Defesa Brasil

Marino escreveu:Embraer disputa encomenda dos EUA


Virgínia Silveira
São José dos Campos
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"O Super Tucano já foi produzido, certificado e operado com sucesso e em combate, não só no Brasil, mas também na Colômbia", disse uma fonte. Outro ponto a favor do Super Tucano é a sua capacidade para carregar armamentos. O AT-6B tem capacidade para transportar 500 quilos de carga paga enquanto o Super Tucano pode carregar até 1,5 toneladas e equipamentos de missão.

A versão básica do Super Tucano custa entre US$ 10 milhões e US$ 15 milhões. Segundo uma fonte ligada à Embraer, o governo de Angola comprou em maio deste ano seis Super Tucano. É a primeira vez que a empresa realiza a venda de uma aeronave de defesa no continente africano.

No pedido de informações emitido pela USAF existe uma previsão de que as entregas iniciais das aeronaves aconteçam a partir de 2012 e que o primeiro esquadrão esteja operacional no ano seguinte. "Por enquanto só existe um pedido de informações para as empresas, o que não implica em nenhuma obrigação contratual por parte do governo dos Estados Unidos."

Caso a Embraer consiga concretiza a venda de 100 Super Tucano para a USAF, a empresa teria que, pela legislação americana, instalar uma linha de fabricação das aeronaves nos Estados Unidos. Essa não seria uma dificuldade para a Embraer, tendo em vista que a empresa brasileira já está montando uma nova instalação em Melbourne, na Flórida, para atender a operação de aviação executiva.

Além da Força aérea dos Estados Unidos, a Marinha deste país também estuda a possibilidade de adquirir aeronaves Super Tucano. O modelo já vem sendo testado há mais de um ano pela Marinha americana para provar conceito como aeronave de apoio aéreo próximo, destinado as forças de operações especiais em conflitos._
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Friday, October 02, 2009
India's Next Ab-initio Trainer Competition













Indian Air Force chief Air Chief Marshal PV Naik announced yesterday that the government would soon be putting out a tender for 80 ab-initio trainer airplanes. The six airplanes shown above are understood to be the tentative contenders for the competition. An additional 80-100 are to be of a type (HTT-40) developed and manufactured independently by HAL. HAL has, incidentally, put out its own RFI to all the above airplanes' manufacturers for a technical assistance/JV tie-up for the indigenous ab-initio trainer that will succeed the highly faulty HPT-32. For now, to the great consternation of the families of a lot of pilot cadets, an Air Vice Marshal of the Indian Air Force is studying the feasibility of conducting a quick stop-gap refurbishment of the HPT-32 fleet to push them for four-five years more.

Adriano Mt escreveu:Pessoal reparei uma coisa, como o KAI KT-1 da martin é parecido com o ST

Francoorp escreveu:

Adriano Mt escreveu:Pessoal reparei uma coisa, como o KAI KT-1 da martin é parecido com o ST

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