NOTÍCIAS

[FCarvalho]

Dizem as más línguas que o governo ucraniano andou dando a entender que se australianos, noruegueses e suecos não querem mais seus NH90, o país os aceitaria com muito agrado.

Até agora ninguém respondeu as solicitações ucranianas.

[Strike91]

[Cougar_PH]

Acaba de cair um F-5EM, perto da BANT, piloto conseguiu ejetar e já foi resgatado.

[Cougar_PH]

https://blogp47.com.br/caca-f-5-da-fab- ... -em-natal/

[Strike91]

Acaba de cair um F-5EM, perto da BANT, piloto conseguiu ejetar e já foi resgatado.

Graças a Deus o piloto conseguiu se ejetar segundo informações!

E ainda tem político e até mesmo comandantes da FAB que não tenha como prioridade adquirir mais caças GRIPENS e aposentar de vez os cansados e "vovós" F-5M

[jeanscofield]

Acaba de cair um F-5EM, perto da BANT, piloto conseguiu ejetar e já foi resgatado.

Graças a Deus o piloto conseguiu se ejetar segundo informações!

E ainda tem político e até mesmo comandantes da FAB que não tenha como prioridade adquirir mais caças GRIPENS e aposentar de vez os cansados e "vovós" F-5M

Vem investimento na FAB em breve, aquisição do novo aerolula

[Super Flanker]

Para a segurança do nosso “querido” presidente não há problema com verba. Mas para a segurança dos nossos caçadores, apenas cortes de verba e má vontade política.

[Pablo Maica]

Os indicativos são de uma ingestão de ave.

E inacreditavelmente o F-5 ainda terá que segurar as pontas por mais 7 ou 8 anos com uma frota cada vez mais reduzida, com mais horas de voo recaindo sobre aviões cada vez mais exauridos... já nos resta um punhado deles voando com várias restrições, e agora menos um.

Lembrando que quando o Pampa teve que vir para SM devido às enchentes, trazendo TUDO que pudessem, com muito esforço conseguiram botar 9 aviões no ar, contando com o alerta. Aliás, a cruzex deve estar reunindo 80, se não 90% da nossa frota atual e operacional de jatos de combate, pois aqui de SM tudo que ainda funciona foi deslocado, imagino que nos esquadrões de F-5 não deva ter sido muito diferente.


Um abraço e t+

[mauri]

Para a segurança do nosso “querido” presidente não há problema com verba. Mas para a segurança dos nossos caçadores, apenas cortes de verba e má vontade política.

Que eu saiba, o avião do Presidente passou 4 horas derramando querosene, e outras vezes tiveram panes, mas será que o teu presidente é o Biden?

Por outro lado, há uns caças novinhos em folha rodando em Natal, será que este teu amigo piloto não podia ter pedido pra trocar as viaturas?

[Pablo Maica]

Um abraço e t+

[FCarvalho]

Enquanto a FAB for vista como um mero táxi aéreo de luxo pelos políticos e sociedade, nada mudará. Pode esperar sentado.
As escolhas e prioridades da FAB também ajudaram muito a deixar a caça sempre em segundo lugar na hora de fazer planos para o futuro.
Não se enganem. Não haverá priorização de nada neste sentido no curto prazo.
Graças a Deus o piloto ejetou. Caso contrário seria apenas mais um número nas estatísticas ruins da FAB em relação aos F-5 nos últimos 30 anos.

[Viktor Reznov]

Dizem as más línguas que o governo ucraniano andou dando a entender que se australianos, noruegueses e suecos não querem mais seus NH90, o país os aceitaria com muito agrado.

Até agora ninguém respondeu as solicitações ucranianas.

Compensa mais comprar Super Pumas velhos da França do que esse lixo de helicóptero.

[prp]

Dizem as más línguas que o governo ucraniano andou dando a entender que se australianos, noruegueses e suecos não querem mais seus NH90, o país os aceitaria com muito agrado.

Até agora ninguém respondeu as solicitações ucranianas.

Compensa mais comprar Super Pumas velhos da França do que esse lixo de helicóptero.

Nh90 não era o suprassumo dos helicópteros?

[Goldfinger]

Compensa mais comprar Super Pumas velhos da França do que esse lixo de helicóptero.

Nh90 não era o suprassumo dos helicópteros?

Era para ser, nunca foi. Desde o início do desenvolvimento teve problemas dos mais diversos.
Eu sempre suspeitei que para a Eurocopter França (mais tarde Airbus) e a Augusta italiana o NH-90 era uma distração que competia de certa forma com seus próprios produtos.

[FCarvalho]

O NH90 é mais um daqueles projetos pan europeus que nasceu e se criou na esteira da competição nacionalista com os USA e a indústria norte americana a fim de oferecer "produtos europeus" para as necessidades militares europeias.

Na época do desenvolvimento a Agusta Westland estava desenvolvendo também o EH-101, que nunca teve nem metade dos problemas que o NH-90 tem até hoje. E vendeu bastante mesmo para um helo de porte médio grande como ele. E é até hoje o melhor helo militar que os italianos conseguiram produzir\projetar em tempos recentes. Só não vendeu mais porque é absurdamente caro. Mesmo para padrões europeus.

Aliás, a MB chegou a analisar o EH-101 como substituto natural dos SH-3, mas acabou ficando com os girinos SH-60 yankees, já que eles também poderiam ser utilizados, além do esquadrão HS-1, também no esquadrão HA-1 substituindo os Linx a longo prazo nos escoltas até então previstos. Por mim, o hoje AW-101 seria uma escolha natural e muito bem vinda para a aviação naval, inclusive porque ele também poderia operar no lugar dos Super Puma e dos Caracal, com sobras de desempenho e flexibilidade para isso. Mas, é como eu disse, as suas qualidades cobram um preço muito salgado pelo que ele pode e é capaz de oferecer a seus potenciais donos.