Fórum Defesa Brasil

cb_lima escreveu:Concordo que a tecnologia Stealth evolue sim,

Mas essas plataformas estarao por ai nos proximos 20/25 anos e a eletronica necessaria para combater o F-22 est'a evoluindo e certamente ja 'e bem melhor do que no momento em que o F-22 entrou em servico.

Acho que Stealth tem seus meritos, mas a partir do momento em que a aeronave est'a voando, ja tem um montao de gente pensando em maneiras de eletronicamente minimizar o seu impacto.

Acho que o F-35 est'a sendo criado com esse tipo de pensamento em mente.

'E aguardar (sem tirar os meritos do F-22)

[]s
CB_Lima

As tecnologias com o tempo são aperfeiçoadas e os custos envolvidos tendem a cair. O F-35 está sendo beneficiado com isso e os futuros projetos mais ainda.

Um dia tudo ficará obsoleto e necessitará ser substituído por algo mais moderno e condizente com a realidade do momento. Isso vale para todas as gerações de caças. Sempre foi assim e continuará sendo. Alguns projetos, por razões distintas, terão um vida útil maior que outros.

[]s

'' A companhia Lockheed Martin está sendo processada por um ex-engenheiro que afirma que a empresa forneceu deliberadamente revestimentos stealth defeituosos para o F-22.

O engenheiro, especializado em materiais de baixa observação, acusa a Lockheed Martin de fraudar a real capacidade furtiva do F-22 e falsificar os dados do revestimento para que o mesmo se encaixasse nas as especificações técnicas da USAF.

O engenheiro também alega que a Lockheed Martin mandou que ele não falasse com a Força Aérea sobre o problema e que suas sugestões de compra ou modificação de diferentes revestimentos foram ignoradas.

De acordo com o processo, a capacidade stealth do Raptor permaneceu defeituosa até 2004, com a Lockheed Martin sabendo que estava usando revestimento defeituoso e nunca alertando a USAF sobre o problema.

Esta não é a primeira vez que a verdadeira capacidade furtiva do F-22 é questionada. Em fevereiro deste ano, o POGO afirmou que os requisitos de manutenção do caça reduzem sobremaneira sua disponibilidade operacional. Na ocasião, o então Chefe de Aquisições do Departamento de Defesa, John Young , afirmou que o índice de disponibilidade do F-22 é muito baixo para se gastar dólares adicionais com mais encomendas. ''

Uhhhh... Que baque heim! Pode até não ser uma "verdade verdadeira", mas isso vai bombardear a boa vontade do congresso americano de comprar mais Raptors.

O YF-23 era mais stealth, mas o F-22 ja foi considerado stealth o suficiente enquanto era mais manobrável.

Bom se não for stealth ainda, com certeza tem o menor RCS de caças.

Vitor escreveu:O YF-23 era mais stealth, mas o F-22 ja foi considerado stealth o suficiente enquanto era mais manobrável.

[viagem]Mas se for stealth, não precisa ser manobravel. Passa em linha reta sobre o alvo, ataca e vai embora.[/viagem]
Quanto a manobrabilidade, o F-22 tem vetoração de empuxo, logo, uma manobrabilidade que não deve ser desconsiderada, pois é muito grande. Ser menos manobrável não chega a ser nenhum demérito neste caso. A menos que seja uma jamanta tipo o B-2.

A impressão que tive lendo sobre o programa ATF é que o YF-22 eram um caça melhor no geral que o YF-23.

O YF-23 foi feito para duas coisas - ser o mais stealth possível e ser o mais veloz possível. A ênfase aí era claramente o combate BVR.

Porém, não só o YF-22 tinha uma performance global melhor (bateu o YF-23 em quase todas as provas de desempenho), tinha uma assinatura radar quase tão pequena quanto a do YF-23. A enfase do YF-22 era um pouco mais 'tradicional', pois a Lockheed Martin ainda considerou que o avião poderia passar por situações onde o desempenho de voo seria fundamental, seja para evadir ameaças ou vencer um improvável dogfight.

E ainda por cima era muito, mas muito mais bonito.

Para quem acha que a beleza não conta nessa hora, basta ver o efeito que este caça tem sobre os leigos. É um avião 'apaixonante'.

André,

Tenho de descordar, veementemente! O YF-23 era muito, mas muito mais bonito que o Raptor. Perto dele, o Raptor é só um aviãozinho...

Allan

O YF-23 era bem único no visual. As asas bem curtas, dava uma aparência meio alien, meio cotó.

ninjanki escreveu:André,

Tenho de descordar, veementemente! O YF-23 era muito, mas muito mais bonito que o Raptor. Perto dele, o Raptor é só um aviãozinho...

Allan

Que é isso meu caro! Pra mim, o YF-23 parecia um pato. Com dor de barriga.

YF-23



Estão a confundir com o X-32:

Não soultrain, o X-32 consegue ser mais feio ainda! Parece um girino gorducho boquiaberto! (ainda bem que perdeu)

PS - Não sei se era aqui ou no BM, mas tinha um tópico dos aviões mais feios que era impagável. Cada coisa horrorosa...

Visto de frente até que o YF-23 eh bonito.
Mas poe uma foto de lado para ver o horror.

xatoux escreveu:Visto de frente até que o YF-23 eh bonito.
Mas poe uma foto de lado para ver o horror.

Lembra uma vizinha minha.
Quando vc ve ela de costas, uau!

Mas qdo ela fica de frente...

O nome dela é Raimunda