Fórum Defesa Brasil

ABULDOG74 escreveu:Olá camaradas, torço muito para que o vencedor do PRONANF seja um LHD, pelas suas capacidades e possibilidades.


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O que posso dizer da Classe Berlin é que realmente é um navio impressionante.

E totalmente modular... fantástico mesmo!



[]s
CB_Lima

ABULDOG74 escreveu:

gogogas escreveu: Não sei se é verdade ,a Marinha da França quer da baixa no Sirico ainda este ano ... surgiu interesse na Armada de Chile !

Olá camarada, mas ele já está bem encaminhado mesmo pro Chile:

Predeterminado Nuevas noticias sobre el LPD Siroco francés

La Armada de Chile está interesada en adquirir un segundo buque de asalto anfibio a la Marine Nationale francesa, según declaraciones del comandante general, almirante Enrique Larrañaga Martín, el interés se centraría en L9012 Siroco, una unidad similar al Foudre adquirido por Chile de segunda mano a Francia en 2011 y bautizado como LSDH-92 Sargento Aldea.



Francia tiene planeado dar de baja el buque en 2015, por lo que a la fecha no se sabe si se adquirirá antes o si Chile esperará a su retirada para la adquisición. Se trata de buques dotados de cubierta para helicópteros y dique inundable que no han estado mucho tiempo en servicio en la Marine Nationale francesa, ya que fueron comisionados en 1998. (J.N.G.).



Ahora los rumores y otros: La ACh habría pagado un porcentaje del valor del buque para asegurar su traspaso a Chile. Lo otro que he visto en comentarios de foros especializados es que según el libro blanco 2013 del ministerio de defensa francés, habrían dado de baja el mes pasado al LPD Siroco, lo que me hace pensar es que tal véz el 2015 sea la fecha contemplada de traspaso a Chile con las actualizaciones y modificaciones a pedido de la ACh.




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A MB já não tinha ido atrás deste navio???

J.Ricardo escreveu:

ABULDOG74 escreveu: Olá camarada, mas ele já está bem encaminhado mesmo pro Chile:

Predeterminado Nuevas noticias sobre el LPD Siroco francés

La Armada de Chile está interesada en adquirir un segundo buque de asalto anfibio a la Marine Nationale francesa, según declaraciones del comandante general, almirante Enrique Larrañaga Martín, el interés se centraría en L9012 Siroco, una unidad similar al Foudre adquirido por Chile de segunda mano a Francia en 2011 y bautizado como LSDH-92 Sargento Aldea.



Francia tiene planeado dar de baja el buque en 2015, por lo que a la fecha no se sabe si se adquirirá antes o si Chile esperará a su retirada para la adquisición. Se trata de buques dotados de cubierta para helicópteros y dique inundable que no han estado mucho tiempo en servicio en la Marine Nationale francesa, ya que fueron comisionados en 1998. (J.N.G.).



Ahora los rumores y otros: La ACh habría pagado un porcentaje del valor del buque para asegurar su traspaso a Chile. Lo otro que he visto en comentarios de foros especializados es que según el libro blanco 2013 del ministerio de defensa francés, habrían dado de baja el mes pasado al LPD Siroco, lo que me hace pensar es que tal véz el 2015 sea la fecha contemplada de traspaso a Chile con las actualizaciones y modificaciones a pedido de la ACh.




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A MB já não tinha ido atrás deste navio???

Chegou tarde!


Sds


Lord Nauta

Lord Nauta escreveu:

J.Ricardo escreveu: A MB já não tinha ido atrás deste navio???

Chegou tarde!


Sds


Lord Nauta

Putzzzzzz, alegria de pobre (brasileiro) dura pouco mesmo. Li esse comentário do Lord e achei que a MB tivesse adquirido essa navio.

E aquele navio 0 bala que a Holanda pensava em se desfazer?, oque houve com ele?

Já não vão vender.

Já disse, vamos comprar novos. E não será qualquer porcaria não.

abs.

FCarvalho escreveu:Já disse, vamos comprar novos. E não será qualquer porcaria não.

abs.

Olá camarada, LHD ou LPD?

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O que chegar primeiro, Abuldog.

abs.

O LHD JUAN CARLOS I com cabo de arresto para parada e o convés de voo com uma largura um pouco maior cerca de 30 a 50 metros; poderia abrir algumas possibilidades em aviões de ataques com características em pistas curtas

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ABULDOG74 escreveu:O LHD JUAN CARLOS I com cabo de arresto para parada e o convés de voo com uma largura um pouco maior cerca de 30 a 50 metros; poderia abrir algumas possibilidades em aviões de ataques com características em pistas curtas

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Improvável. Ele não foi feito para isso.



[]s
CB_Lima

Carlos Lima escreveu:

ABULDOG74 escreveu:O LHD JUAN CARLOS I com cabo de arresto para parada e o convés de voo com uma largura um pouco maior cerca de 30 a 50 metros; poderia abrir algumas possibilidades em aviões de ataques com características em pistas curtas

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Improvável. Ele não foi feito para isso.



[]s
CB_Lima

Olá camarada, segundo a NAVANTIA ele é um projeto que aceita adaptações

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SONHO DE UM FN QUE UM DIA ; ENTRANDO EM COMBATE; SONHA COM O MELHOR APOIO AÉREO DO MUNDO:

-UM LHD COM UM CONVÔO GIGANTE(TIPO PA AMERICANO) E O WARDOG AÍ EMBAIXO COM ASAS DOBRÁVEIS; AINDA MAIS COM ESSA NOTÍCIA:

Desativação total do A-10 Thunderbolt II é proposta pelo Pentágono



FROTA INTEIRA DO JATO DE ATAQUE DEVERÁ SER DESATIVADA, SEGUNDO OS PLANOS DIVULGADOS HOJE PARA O ORÇAMENTO DE 2015. ECONOMIA DE 3,5 BILHÕES DE DÓLARES SERIA DIRECIONADA PARA OUTROS PROGRAMAS IMPORTANTES
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O secretário de Defesa dos Estados Unidos, Chuck Hagel, anunciou nesta segunda-feira uma forte redução das Forças Armadas do País. A redução deverá fazer com que tenham o menor contingente desde 1940, pouco antes dos EUA terem entrado na Segunda Guerra Mundial. A necessidade é adequar os gastos de Defesa à realidade dos cortes orçamentários do presente e à necessidade de manter os futuros orçamentos mais enxutos.

Entre várias medidas anunciadas, algumas são bastante lógicas, como concentrar os helicópteros Apache nas unidades da ativa do Exército, que repassariam seus Black Hawk para as de Guarda Nacional e de Reserva, que não precisariam operar um helicóptero de ataque com o poder de fogo do Apache.

Em diversas mídias, incluindo as brasileiras como “O Globo” (clique no link para acessar matéria), chamou a atenção uma decisão radical: eliminar toda uma classe de aeronaves da Força Aérea dos EUA. Tanto o jornal brasileiro quanto outros não deram detalhes, afirmando ser “toda uma classe de caças da Força Aérea.” Mas, segundo publicado no jornal New York Times, não serão caças, mas ainda assim será uma aeronave que poderá fazer muita falta: os jatos de ataque A-10 Thunderbolt II, citados num dos últimos parágrafos da reportagem em inglês.



A proposta de desativar toda a frota de A-10 está também em notícia publicada hoje no site do Departamento de Defesa dos EUA, assim como em discurso do secretário Hagel. Seguem alguns pequenos trechos traduzidos do discurso:

“Nós protegemos os programas-chave de modernização (da Força Aérea), incluindo o novo bombardeiro, o Joint Strike Fighter (F-35) e o novo avião de reabastecimento em voo. Também recomendamos investir 1 bilhão de dólares numa promissora nova tecnologia de motor a jato, da qual esperamos que produza consideráveis economias de custo com redução de consumo de combustível e menor necessidade de manutenção.”

“Para prover fundos a esses investimentos, a Força Aérea vai reduzir o número de esquadrões aerotáticos, incluindo a frota inteira de A-10. A aposentadoria da frota de A-10 economiza 3,5 bilhões de dólares por cinco anos e acelera o programa de modernização da Força Aérea, estabelecido há tempos, que pede a substituiçào do A10 pelo mais capaz F-35 no início da década de 2020.”

“Como vimos no Iraque e no Afeganistão, o advento de armas de precisão significa que mais tipos de aeronaves (além do A-10) podem agora prover apoio aéreo aproximado efetivo, desde bombardeiros B-1 a aeronaves remotamente pilotadas. E todas essas aeronaves podem executar mais de uma missão.”

“Economias significativas só são possíveis pela eliminação de toda a frota, devido ao custo fixo de manter o aparato de apoio associado à aeronave. Manter uma quantidade menor de A-10 apenas adiaria o inevitável, forçando também cortes em outros setores para compensar.”



E você, o que acha? A lacuna a ser deixada pela saída de cena (provavelmente brusca) do A-10 será grave? É certo que o novo jato F-35 deverá substituí-lo, embora sem usar os mesmos perfis de missão e sim explorar sua capacidade furtiva e “stand off” (de manter-se fora do alcance das defesas, ao passo que o A-10 utiliza normalmente um perfil de apoio aproximado, incluindo o uso de seu poderoso canhão). Mas quando?

Planejamentos divulgados no ano passado davam conta de que o A-10 operaria até 2035 (veja primeiro link da lista abaixo), o que mostra a importância que se dá à aeronave, apesar de seu corte já ter sido aventado em diversas ocasiões pela própria USAF.

Deixe a sua opinião e aproveite para ver algumas das diversas matérias publicadas aqui sobre o A-10 Thunderbolt II.




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O A-10 é insubstituivel, mas a FAB já tem o "seu" WARDOG, chama-se Super Tucano.