Fórum Defesa Brasil

Ah, a bela herança genética...

Eu queria saber mesmo, o curriculum desse sujeito e qual o processo que a empresa que o contratou usava para selecionar um cidadão para o posto de comandante.

WalterGaudério escreveu:Eu queria saber mesmo, o curriculum desse sujeito e qual o processo que a empresa que o contratou usava para selecionar um cidadão para o posto de comandante.

De certeza que era sobrinho de alguém!

Eu não entendo e não tem nada a ver com o comportamento que se espera de um típico homem latino. Se há coisa que realmente me podia meter medo num acidente é estar na posição que o fulano se meteu.

Preferia mil vezes estar no navio acidentado do que ser conhecido internacionalmente como um cobarde. Será que o fulano não tem um pingo de vergonha?

Estava a falar com a minha esposa e isso não abala nada a minha vontade de fazer um cruzeiro. Tenho a certeza que este fulano é a excepção e não a regra. O cruzeiro que eu quero fazer é num navio nacional mais pequeno (e mais barato )

Audio da telefonata do capitão De Falco (Guardia costiera italiana) que fala com o capitão da Costa Concordia, Francesco Schettino. De Falco perde a paciencia com Schettino que diz claramente que não pode voltar a bordo da Concordia porque está muito escuro (!!!!) e que pretende coordinar o resgate desde longe (ao seguro). De Falco pergunta " Escuro??? E o que você quer fazer, Schettino? Ir para casa?????"

Em Portugal ele teria de passar pela Escola Superior Náutica Infante D.Henrique :

http://www.enautica.pt/

O Yosy (para quem frequenta à muito tempo o FD deve lembrar-se dele) andava (anda?) lá.

As vezes eu queria que o Brasil tivesse 1% da infraestrutura Geral italiana, e olha que esta quase indo no mesmo caminho da frança, Espanha e Grécia. Como seria esse acidente na costa brasileira na mesma distancia...

Videos da Guardia costeira

Não vejo nada de mais nos videos a nível de meios, helis vocês têm, lanchas vocês também têm. Podem é não ter em quantidade suficiente para o vosso território.

De certeza que tem pares de coisas que faltaram a este capitão! É tão ou mais importante do que o equipamento. Os navios tem que ter equipamento adequado!

Clermont escreveu:

tflash escreveu:Aquele cobarde achava que era só passear as divisas e convidar "madames" para a mesa do capitão. Mete nojo!

Alguns só querem o bônus da função.

Na hora de arcar com o ônus, fazem como o "capitão Treme-Treme" aí da foto. (ele tem uma cara esquisita, não tem não?)

como é possível alguém tão mal preparado psicologicamente, chegar a Comandante de um navio daqueles, com responsabilidade sobre quase 5000 vidas?!.....

Deve ter chegado graças ao "Q.I." (Quem Indica). Difícil de acreditar que ele tenha chegado a essa função, apenas por mérito profissional.

Lord Jim e seu Patna (by Joseph Conrad), versão 2012!


Wingate

INFOGRAFIA DO NAUFRÁGIO http://www.jn.pt/multimedia/infografia9 ... id=2246788

já começo a perceber melhor...



Itália/Naufrágio
Jovem moldava defende comandante na televisão

por DN.pt Hoje



Domnica Cemortan, de 25 anos, apareceu na televisão moldava a defender o comandante do Costa Concordia. A jovem era procurada pela polícia italiana porque estava na ponte com o comandante no momento do acidente.

Francesco Schettino não estava sozinho na ponte do Costa Concordia no momento do naufrágio. A jovem bonita, elegante e loura que o diário Il messaggero revelou estar com ele e ter abandonado o navio no mesmo salva-vidas, apareceu na televisão moldava e garantiu que o comandante tinha salvo milhares de vítimas , procurando desmentir a capitania do porto de Giglio que obrigou - em vão - Schettino a regressar ao navio após o acidente.

Domnika, uma moldava, não estava registada entre os passageiros do navio nem fazia parte da tripulação. Segundo testemunhas oculares, a jovem esteve sempre muito próximo do comandante no momento da tragédia, daí a polícia querer encontrá-la para a interrogar.

Uma testemunha revela que a jovem - com vestido de noite preto - e um outro homem jantaram com o comandante, vestido a rigor, no exclusivo restaurante Club Concordia e que Schettino terá comido bem e bebido vinho "em abundância".



http://www.dn.pt/inicio/globo/interior. ... cao=Europa

Na ponte com o comandante?

Imagina se o acidente ocorreu por que o comandante estava ensinando a moça a pilotar o navio.

Não vejo nada de mais nos videos a nível de meios, helis vocês têm, lanchas vocês também têm. Podem é não ter em quantidade suficiente para o vosso território.

Esse acidente se acontecesse em alguma capital do nordeste, teriam que resgatar os passageiros de jangada, pela falta de meios. Aliás, fora o Rio de Janeiro, a situação seria muito séria.

Já perguntaram, mas não vi resposta. É possível recuperar o navio? Um rasgo tão grande no casco abaixo da linha d'água...Tem jeito?

joaoGui escreveu:Já perguntaram, mas não vi resposta. É possível recuperar o navio? Um rasgo tão grande no casco abaixo da linha d'água...Tem jeito?

Não percebo se refere a recuperação do navio tal como ele está agora ou se se refere aquando do acidente se havia possibilidade de salvar o navio. Quanto à segunda, um rasgo daqueles no casco é letal para qualquer navio. Em minutos a casa das máquinas, a casa dos geradores e a casa do leme devem ter ficado alagadas, privando o navio de mobilidade e de energia. Um rasgo daquele tamanho afecta demasiados compartimentos da nave para que se possa fazer algo mais que não seja baixar os salva-vidas e tirar de lá toda a gente.

No estado actual, talvez fosse possível dar ao navio flutuabilidade suficiente para o tirar dali, contudo a posição instável em que o mesmo se encontra, apoiado apenas e 3 pontos e na beira de um declive submarino de 70 metros, torna essa operação demasiado perigosa e vai ser uma bela dor de cabeça para retirar dali aquele ferro todo.