Notícias da TAP Air Portugal

[FCarvalho]

globalização a jato...

abs.

[P44]

A TAP apresentou (finalmente!!!!) um avião atual com pintura retro





http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1358283



https://aviação.pt/index.php?topic=179.45?post=59

[Glauber Prestes]

Com a dupla David Neeleman/Gianfranco Beting, podemos esperar algumas pinturas fantásticas na Azul/TAP/Westjet/Jetblue, aparecendo de tempos em tempos.

[P44]

Vejam, que bonito! O primeiro #A330neo da @tapairportugal acaba de sair do nosso hangar de pintura e já traz um sticker comemorativo deste lançamento do nosso cliente! #TAP330NEO #tapairportugal



https://www.facebook.com/airbus/photos/ ... 89/?type=3

[FCarvalho]

Não é para puxar o saco, mas, está nova pintura da TAP deixa no chinelo as das empresas daqui.
O pessoal perdeu a imaginação ou então até a tinta entrou na recessão.

Abs

[Bruno Falcão]

Verdade, apesar dessas pinturas da TAP terem uma influencia direta do brasileiro Gianfranco Beting que se envolveu com a TAP após a Azul comprar a metade desta empresa. Inclusive ele deu uma entrevista num canal no youtube no mês passado (Aviões e Musicas) relatando como foi difícil convencer os tugas a mudarem um pouco o padrão das pinturas das aeronaves e o seu convencimento veio com o A330 com a pintura retrô, que é na minha opinião uma das mais bonitas atualmente.
Aqui no Brasil a única aérea que tem uma pintura que me atrai um pouco é a Azul, talvez por lembrar um pouco da nossa eterna pioneira (Varig).

[FCarvalho]

No Brasil, ou é vermelho, azul ou laranja. E só. Tá foda...

Os nossos céus já tiveram um pouco mais de cores.

abs

[P44]

TAP. Portugal vendido como destino de passagem para Espanha

Miguel Silva
SÓNIA PERES PINTO
07/06/2018 08:59

“A caminho de” está já a causar polémica junto dos portugueses. Especialista em marketing admite que campanha fere o orgulho nacional

Portugal como caminho para Espanha, França ou Itália. Esta é a aposta da nova campanha da TAP que acaba de ser lançada nos Estados Unidos, mas que está a causar alguma polémica junto dos portugueses. Contactada pelo i, a companhia aérea esclarece que a ideia é promover Portugal e o programa Portugal Stopover que prevê uma paragem em Lisboa ou no Porto num voo de médio ou longo curso.

“Portugal your way to Spain/France/Italy” está presente em 400 taxi tops de Nova Iorque e em 800 painéis publicitários. “Pretende-se convidar todos aqueles que não têm agendada viagem para Portugal a fazerem-no, mesmo que o seu destino final seja Espanha, Itália, França ou outro qualquer destino europeu. Os três países mencionados na campanha são os de maior potencial para a TAP à partida dos EUA”, esclarece ao i fonte oficial da empresa. A ideia é simples: convidar os milhares de norte-americanos que visitam Espanha, França, Itália, Europa, a conhecerem primeiro Portugal, passarem primeiro por cá.

Mas independentemente do objetivo, Ana Paula Cruz, do Instituto Português de Administração de Marketing (IPAM), reconhece que a mensagem provoca sempre alguma discussão junto dos portugueses. “É natural que haja alguma polémica sobretudo por ferir um certo orgulho nacional. Como é evidente não gostamos de ser vistos como um local de passagem, mas um local de destino e todos sabemos que Portugal tem esse potencial”, diz ao i.

De acordo com fonte oficial da TAP, existe um duplo objetivo: “O de convidarmos mais pessoas a visitarem Portugal e também o de colocarmos a TAP como uma companhia com uma vasta rede europeia, que não transporta passageiros apenas para Portugal, e assim poder competir com os seus concorrentes”.

A empresa lembra ainda que a companhia aérea tem feito uma forte aposta de Portugal nos Estados Unidos da América – como no resto do mundo, com programas como o Taste the Stars e TAP Wine Tour, por exemplo, ou com o novo Safety Video a bordo) – que tem sido alvo de investimentos elevados.

“Os ecrãs da icónica Times Square, menções a Portugal e ao Portugal Stopover da TAP em cadeias de televisão norte-americanas de difusão nacional e na imprensa generalista e de viagens têm colocado Portugal no roteiro de destinos de férias dos norte-americanos, como nunca esteve”, acrescenta.

Desconhecimento americano Ana Paula Cruz lembra, no entanto, que a campanha é pensada acima de tudo para americanos que desconhecem a Europa. “Não nos podemos esquecer que o mercado americano não conhece muito bem a Europa e, tal como nós não conhecemos Ohio e Massachusetts, mas conhecemos Nova Iorque também os americanos têm algum desconhecimento em relação ao mercado europeu. Portugal não é conhecido por muitos americanos e é muito frequente associarem-nos a Espanha quando falamos de Portugal”, salienta.

Já do ponto de vista da mensagem que é direcionada para um público-alvo que é desconhecedor de Portugal, a professora do IPAM reconhece que atinge o seu objetivo: “Estamos a dizer que já que vai para a Europa considere também uma passagem por Portugal. Por outro lado, está a vender os serviços da TAP, que através de Portugal tem uma série de destinos”.


https://ionline.sapo.pt/614965

[P44]

Verdade, apesar dessas pinturas da TAP terem uma influencia direta do brasileiro Gianfranco Beting que se envolveu com a TAP após a Azul comprar a metade desta empresa. Inclusive ele deu uma entrevista num canal no youtube no mês passado (Aviões e Musicas) relatando como foi difícil convencer os tugas a mudarem um pouco o padrão das pinturas das aeronaves e o seu convencimento veio com o A330 com a pintura retrô, que é na minha opinião uma das mais bonitas atualmente.
Aqui no Brasil a única aérea que tem uma pintura que me atrai um pouco é a Azul, talvez por lembrar um pouco da nossa eterna pioneira (Varig).

O atual esquema de pintura da TAP data de 2007, não tem nada a ver com a compra pela Azul.

[P44]

23 de setembro 2018
TAP. Fernando Pinto constituído arguido por gestão danosa

Ex-presidente diz estar a aguardar julgamento. Em causa está principalmente o negócio ruinoso da manutenção no Brasil



Fernando Pinto, ex-presidente da TAP e atual conselheiro da companhia aérea portuguesa, foi constituído arguido por gestão danosa. Em causa está principalmente a polémica compra da brasileira Varig Engenharia e Manutenção (VEM). Neste processo estão ainda como arguidos Luís Ribeiro Vaz, Fernando Alves Sobral, Michael Conolly e Luiz da Gama Mór.

“Creio que os factos em causa estão totalmente esclarecidos. O negócio da VEM – com cerca de 13 anos – foi um processo transparente e realizado de boa-fé pela administração da TAP com os dados que tínhamos à época e num contexto de essencial expansão da empresa e da sua área de manutenção”, diz o ex-presidente da companhia, que é arguido há cerca de ano e meio.

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A verdade é que já em 2016 este negócio ruinoso voltava a chamar a atenção de todos porque, além do forte peso que sempre teve nos prejuízos avultados da transportadora, levou a que fossem feitas buscas na sede da companhia.

Na altura, fonte ligada à aviação explicava ao SOL que em causa estava, entre outros aspetos, “a tentativa de ter acesso a e-mails e outro tipo de informação relacionada com a compra da ex-VEM pela TAP”.

Voltava então a ganhar espaço mediático o negócio que culminou na compra da VEM – Varig Engenharia e Manutenção pela TAP. Um processo que está a ser investigado pela Procuradoria-Geral da República (PGR) desde que, em 2014, foi feita uma denúncia anónima. Nesta compra esteve envolvido também Diogo Lacerda Machado, o consultor do governo que assessorou recentemente as negociações de reversão da TAP, que é também conhecido por ser amigo próximo de António Costa.

Em novembro de 2005, quando o negócio da VEM ficou fechado, a Varig já estava envolvida em vários processos judiciais, o que implicou a separação de negócios do grupo. No início, a TAP ficou com apenas 15% da VEM e os restantes 85% ficaram com a Geocapital, uma sociedade de investimentos de Stanley Ho. Em 2007, a Geocapital acabou por sair do negócio e a TAP comprou a totalidade (o negócio acabou, no final, por ficar em 500 milhões de euros).
Na altura em que foram feitas as buscas em questão, em abril de 2016, a PJ tentava ainda recolher informação que permitisse perceber se a operação levou ou não ao pagamento de prémios e quem os recebeu.

Outra das questões que tem vindo a ser levantada várias vezes é o facto de o negócio ter avançado sem aval do Ministério das Finanças. Por esta altura, o secretário de Estado do Tesouro, Carlos Costa Pina, fez saber que precisava de documentos que validassem a compra da VEM. No despacho de 2007 falava mesmo “da ausência de elementos suficientemente conclusivos para uma decisão final”. Num despacho assinado em 2009, Carlos Costa Pina terá ainda questionado a administração de Fernando Pinto sobre o prémio de 20% à Geocapital: pagou 25 milhões de dólares em vez dos 21 milhões de dólares inicialmente previstos.

Na altura em que foi conhecida a investigação, a PGR confirmou que estavam a decorrer investigações, mas sublinhou que estavam em segredo de justiça. Em maio de 2016, quase dois anos depois, a PGR adiantou ao i que as investigações ainda decorriam, “não sendo possível especificar o objeto do processo.” No entanto, também se sabia que a denúncia incidia no processo de privatização falhado da TAP em 2012, que terminou com o fim da proposta apresentada por Germán Efromovich. Mas a exposição ao Ministério Público centrava-se também na compra da unidade de manutenção no Brasil à Varig, em 2005, uma empresa que estava falida e que, durante anos, empurrou as contas da TAP para o vermelho.

https://sol.sapo.pt/artigo/627042/tap-f ... tao-danosa

[P44]

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 1177262678

[P44]

É mesmo a nossa companhia de bandeira

https://www.dinheirovivo.pt/empresas/ta ... ssion=true

[P44]

Não é para puxar o saco, mas, está nova pintura da TAP deixa no chinelo as das empresas daqui.
O pessoal perdeu a imaginação ou então até a tinta entrou na recessão.

Abs

A qual pintura te referes?

[FelipeH1997]

A TAP Air Portugal integra a lista das melhores companhias aéreas do mundo em 2018 da eDreams, liderado pela turca Turkish Airlines.O ranking é elaborado com base em 60 mil avaliações de clientes da agência de viagens online a nível global.

A TAP recebeu 3,71 pontos entre cinco possíveis, o que a coloca no 10º lugar. A Turkish Airlines recebeu 4,15 pontos, destronando a Emirates, que liderou o ranking em 2016.

Após a aprovação em Conselho de Ministros da minuta final do acordo da venda da TAP, o contrato da privatização de 61 por cento da empresa foi assinado numa cerimónia à porta fechada que começou por volta das 19.30, nas instalações da Parpública. O anúncio da venda foi feito por esta entidade, cerca das 23.30, em comunicado.

O fecho da venda da transportadora aérea ao consórcio Gateway, de Humberto Pedrosa e David Neeleman, teve lugar com a presença do dirigente da TAP, Fernando Pinto, e a secretária de Estado Isabel Castelo Branco.

[P44]

Essa notícia é de quando?