Air Power 2011

[Helton2042]

Esse ano as demonstrações parecem ter melhorado pelos comentários nos portões abertos, mas realmente um display simples não faria mal algum...
Vídeo único que encontrei do melhor rasante que acompanhei e uma das melhores exibições da aviação de caça na FAB que já vi, era dia da aviação de caça em Piracicaba interior de SP em 2005 foi inesquecível:

[Carlos Mathias]

É, pode dar merda mesmo.
Mas ali foi numa corrida de aviões onde sempre tem acidentes, só que antes morria o piloto.

Voltando aos nosso shows aéreos, repito que uma passagem menos burocrática não vai ser tão arriscado assim.
Fazem isso o tempo todo noutros países.

Eu lembro que a muito tempo atrás os flechas tricolores colidiram no ar e caíram sobre a multidão que assistia.

Depois disso passaram a se exibir longe da platéia.

Mas enfim, eu acho que demonstrações um pouco mais apimentadas poderiam acender a chama de jovens futuros pilotos combatentes, que creio eu seja o escopo dos shows de caças nos países mais desenvolvidos.
Mas deixa prá lá então.

[alcmartin]

Que essas demonstrações realmente chamam a juventude, não tenha dúvida, CM. Inclusive isso consta como um dos objetivos do EDA. E sem dúvida, é bonito e empolga. O negócio seria achar o meio termo, o necessario para manter a empolgação, sem comprometer a segurança. Isso é debate no mundo inteiro, o problema é comum a todos.
Nas escolas da FAB, nos dias de formatura, é tradicional (quando não cortam as verbas do querosene ) a alvorada festiva, com passagem baixa de caças sobre os alojamentos. O pessoal vibrador acorda cedo e sempre tem alguem com um VHF para escutar a autorização da torre para a passagem e descobrir a direção de onde vem. Sem o bizu, fica dificil... E nada de tapar ouvido, o bom é escutar o PC no máximo!!

abs!!

[Carlos Mathias]

Tapar ouvido na passagem de caça,e com PC no talo????????

Isso é coisa de boiolinha de ouvido delicado!

Tem é que sentir a porrada do estrondo no peito!

[Carlos Lima]

Tapar ouvido na passagem de caça,e com PC no talo????????

Isso é coisa de boiolinha de ouvido delicado!

Tem é que sentir a porrada do estrondo no peito!

Até concordo, mas ouvir o F-16 passando baixo é F... Aquele motor é barulhento para diabo.

[]s
CB_Lima

[Cougar_PH]

Cb_Lima

Deixa ele, depois da terceira decolagem ele já está com a cabeça estourando e com os ouvidos apitando...
até hoje quero ver algum mais barulhento do que o F-16

[Glauber Prestes]

Já viu de um certo grande bimotor naval, de geometria variável???? Esse é barulhento pra diabo, e dá pra ouvir a quilômetros de distãncia!!!

[Cougar_PH]

Glauber

Não, dos que eu vi... até hoje não vi alguem que batesse...

[Alitson]

F-4, esse não tem como bater...

[alcmartin]

Tapar ouvido na passagem de caça,e com PC no talo????????

Isso é coisa de boiolinha de ouvido delicado!

Tem é que sentir a porrada do estrondo no peito!

Falando em estrondo e potencia de motor, me lembra o ocorrido comigo durante a última
Cruzex, em Natal. Estava eu em um A321, no pushback e partida, quando alguns elementos de F5M e A29 se preparavam para a decolagem, no ponto de espera. A taxiway em que se encontravam fica proximo ao pátio e como eram varios e o meu avião era grande, mesmo estando na posição correta e prevista, o jetblast dos meus motores acabou "chocoalhando" um deles. O caçador, talvez de mau humor ou simplesmente daqueles que não deixa passar nada, solicitou ao controle solo de Natal:

" Solo Natal, líder de paus(código na fonia usado pelos caçadores, usando naipe de baralho)informe ao A321 que ele deve manter seus motores em idle(marcha lenta), quando parado no pátio."
O solo me passou a bola: "copiou?". Então, tive que responder, apesar de ser colega, na cortada : "Informe ao caçador de paus que estamos em idle. O motor é que é forte..."

Fora do padrão, mas a tentação foi mais forte...

abs!

PS-editado por erro de gramatica...

[R.A.Barros]

alcmartin, acho muito interessante suas histórias, daria um bom topico. Fica a idéia, rs.
Abraços

[Carlos Lima]

[]s
CB_Lima

[alcmartin]

Valeu, brigado, Cb e Renan...abração!

[Thor]

Que essas demonstrações realmente chamam a juventude, não tenha dúvida, CM. Inclusive isso consta como um dos objetivos do EDA. E sem dúvida, é bonito e empolga. O negócio seria achar o meio termo, o necessario para manter a empolgação, sem comprometer a segurança. Isso é debate no mundo inteiro, o problema é comum a todos.
Nas escolas da FAB, nos dias de formatura, é tradicional (quando não cortam as verbas do querosene ) a alvorada festiva, com passagem baixa de caças sobre os alojamentos. O pessoal vibrador acorda cedo e sempre tem alguem com um VHF para escutar a autorização da torre para a passagem e descobrir a direção de onde vem. Sem o bizu, fica dificil... E nada de tapar ouvido, o bom é escutar o PC no máximo!!

abs!!

Mas continuo achando que demonstrações acrobáticas ou mais arrojadas a baixa altura é missão apenas para o EDA (fumaça). Quem sabe eles operem com o A-29 num futuro próximo...
Abra

[sapao]

Tapar ouvido na passagem de caça,e com PC no talo????????

Isso é coisa de boiolinha de ouvido delicado!

Tem é que sentir a porrada do estrondo no peito!

Falando em estrondo e potencia de motor, me lembra o ocorrido comigo durante a última
Cruzex, em Natal. Estava eu em um A321, no pushback e partida, quando alguns elementos de F5M e A29 se preparavam para a decolagem, no ponto de espera. A taxiway em que se encontravam fica proximo ao pátio e como eram varios e o meu avião era grande, mesmo estando na posição correta e prevista, o jetblast dos meus motores acabou "chocoalhando" um deles. O caçador, talvez de mau humor ou simplesmente daqueles que não deixa passar nada, solicitou ao controle solo de Natal:

" Solo Natal, líder de paus(código na fonia usado pelos caçadores, usando naipe de baralho)informe ao A321 que ele deve manter seus motores em idle(marcha lenta), quando parado no pátio."
O solo me passou a bola: "copiou?". Então, tive que responder, apesar de ser colega, na cortada : "Informe ao caçador de paus que estamos em idle. O motor é que é forte..."

Fora do padrão, mas a tentação foi mais forte...

abs!

PS-editado por erro de gramatica...

Ele deixou a bola e você só chutou.
Devia ter completado e falado que aquela luz vermelha/estrobo piscando no leme indica que a aeronave pode estar com os motores acionados!!!

Cada um que aparece...