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GDA_Fear escreveu:Eu diria que a Boeing é participante no F-22

PRick escreveu:

GDA_Fear escreveu:Eu diria que a Boeing é participante no F-22

Como diz o outro, prêmio de consolação pela dupla derrota, assim, ela pode fabricar os parafusos e as rodas do F-22. É o que chamamos de arroz de festa.

[]´s

Wolfgang escreveu:Não, PRick, não podemos dizer que o F-15 é da mesma classe do F-18E. Apesar da pequena diferença de tamanho, o peso máximo de um F-15E é 5/6 ton mais pesado do que o F-18E, além do alcance ser bastante superior. Da classe do F-15, temos o Flanker e o F-22.
Se 5 ton não fizer diferença, o Rafale e o Gripen estão pau a pau...

Wolfgang escreveu:

PRick escreveu:
Como diz o outro, prêmio de consolação pela dupla derrota, assim, ela pode fabricar os parafusos e as rodas do F-22. É o que chamamos de arroz de festa.

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A Boeing é a Helibrás do F-22, portanto...?

PRick escreveu:

Wolfgang escreveu:Não, PRick, não podemos dizer que o F-15 é da mesma classe do F-18E. Apesar da pequena diferença de tamanho, o peso máximo de um F-15E é 5/6 ton mais pesado do que o F-18E, além do alcance ser bastante superior. Da classe do F-15, temos o Flanker e o F-22.
Se 5 ton não fizer diferença, o Rafale e o Gripen estão pau a pau...

O que você está dizendo é o seguinte: eles deveriam ser da mesma classe, afinal, tem o mesmo tamanho, o galho é que um tem probremas(sic ), e assim, não decola como deveria, nem carrega a quantidade de armas que deveria, trocando em miúdos, não é problema da classe, mas do caça.

Veja a proporcionalidade entre peso máximo de decolagem, potência instalada e peso vazio. Do F-15E, do F-18E e do Rafale, e você irá perceber que o caça do meio, faz muito menos que os outros. Por que será?

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soultrain escreveu:Vamos lá, a Boeing é subcontratada da LM para o F-22 e para o F/A-35, ou seja quem projecta, faz a gestão do projecto, integra, fabrica a maioria dos componentes e tem o controlo de tudo é a LM.

É o mesmo que a Embraer hipoteticamente fabricar uma roda do F-22 e dizer que o Brasil é um dos fabricantes do F-22, fabrica componentes para o F-22 apenas.

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Wolfgang escreveu:

PRick escreveu:
O que você está dizendo é o seguinte: eles deveriam ser da mesma classe, afinal, tem o mesmo tamanho, o galho é que um tem probremas(sic ), e assim, não decola como deveria, nem carrega a quantidade de armas que deveria, trocando em miúdos, não é problema da classe, mas do caça.

Veja a proporcionalidade entre peso máximo de decolagem, potência instalada e peso vazio. Do F-15E, do F-18E e do Rafale, e você irá perceber que o caça do meio, faz muito menos que os outros. Por que será?

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Eu só afirmei que F-15E e F-18E não são da mesma classe. Acho o F-18E hoje bastante superior ao caça francês, por diversos motivos:
Eletrônica mais avançadaSem Spectra, sem IRST, FBW inferior..
Em combates ar-ar entre 0,8 e 1,2 Mach o F-18E é superior;Isso é piada, o F-18E não supera o Rafale em nenhum parâmetro além do peso vazio.
Gama de armamentos muitíssimo maior;
Capacidade de ataque superior ao RafaleComo!? O Rafale leva 1.5 tonelas a mais de carga paga e tem mais alcance em todas as configurações divulgadas!;

Para a Am. do Sul, a capacidade de ataque é bastantíssima coisa, pois a dissuassão nesse caso é maior do que ter meia dúzia de Raptors no GDA. Afinal quem se metaria a besta com um país que tem uma capacidade de ataque cuja qual não pode ser superada por nenhum caça de defesa aérea na região, somando-se os Flankers venezuelanos?VIXI! Endoidou!

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soultrain escreveu: Saberei escrever Português?

Bolovo escreveu:Higgis, a Boeing é uma das fabricantes do F-22.