Fórum Defesa Brasil

Túlio escreveu:Alguém aí tem fuentes da RAM nos F-5M? VOSMEÇÊS conhecem o nosso amigo Degancito quando embrabece...

Equipe multidisciplinar realiza, com sucesso, medição de “Seção Reta Radar” utilizando metodologia inédita no Brasil

31/5/2004 14:01 – A utilização de material que absorva radiação pode transformar aeronaves ou veículos de combate terrestres invisíveis para radares. Para definir o tamanho e configuração de um alvo para a tela de um radar, são realizadas medições denominadas “seção reta-radar” ou “assinatura-radar”.

No período de 12 a 28 de abril foi realizada pela primeira vez no Brasil, a campanha em campo aberto, de medições de Seção Reta Radar em alvos complexos, utilizando veículos de combate terrestre (“EE-9 Cascavel”, do Exército Brasileiro) e aéreo (“Xavante”, do Comando da Aeronáutica), e o radar FILA (também do Exército). Foi testada, com sucesso, uma nova metodologia de medição dos materiais absorvedores de radiação eletromagnética (MARE), fruto de projeto coordenado, desde 1998, pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (CTA/IAE), através da Divisão de Materiais (AMR).

O ITA apoiou o ensaio com seus alunos do Programa de Pós-Graduação em Aplicações Operacionais (PPGAO) e com o equipamento de aquisição do Laboratório de Guerra Eletrônica. Da mesma forma, diversos órgãos do CTA – tais como a Divisão de Ensaios em Vôo, Divisão de Sistemas Aeronáuticos e Divisão de Eletrônica do IAE, Batalhão de Infantaria da Aeronáutica, Divisão de Operações, Suprimento e Manutenção da Divisão de Engenharia, garantiram o sucesso da operação.

Este esforço conjunto demonstra a possibilidade de mobilização de diversas Divisões e Institutos do CTA e, assim, contribuir para aumentar a capacidade de combate do Ministério da Defesa, com o emprego da capacitação tecnológica disponível.
http://www.ita.br/online/2004/noticias0 ... _ppgao.htm

Em 2003 foi anunciado que o CTA está desenvolvendo tecnologia de materiais absorvedores de radiação eletromagnética (MARE) com materiais à base de ferritas (óxido de ferro), partículas de carbono e polímeros condutores, que são utilizados na preparação de tintas, borrachas, compósitos com fibras de carbono e absorvedores híbridos. Foi testado no AT-26 Xavante. O projeto MARE já absorveu R$2 milhões em investimentos. Os materiais absorvedores de radiação eletromagnética possuem aplicações nas faixas de freqüência de 30 MHz a 100 GHz. O MARE do CTA é efetiva acima de 2GHz e não impede detecção por radares de 500MHz mais antigos. Mesmo assim é eficaz contra 80-90% dos radares atuais que operam geralmente de 8 a 12 GHZ (Banda I/J da OTAN). O MARE pode diminuir o RCS em até 10dB por metro quadrado ou o suficiente para dividir pela metade o alcance de detecção.

Projeto CTA-AERO-MARE - Materiais Absorvedores de Radiação Eletromagnética. Este projeto visa consolidar a tecnologia de materiais absorvedores de microondas. Dentre os benefícios oriundos do desenvolvimento destes materiais absorvedores (à base de ferritas e de polímeros condutores) são os do estabelecimento de metodologias de medidas de RCS de alvos com geometrias simples/complexas, de preparação de filmes finos e de revestimentos cerâmicos absorvedores de microondas a temperaturas entre 300 e 1500oC. Entre as aplicações destaca-se: a camuflagem de plataformas terrestres e aéreas, a eliminação de radiação interferente em ambientes de medição e de emissão/transmissão de microondas.

Sideshow escreveu:3) sim, aí está certp, mas os nossos possuem ECM externa, o skyshield. É possível fazer uma comparação da potência de transmissão de uma ECM interna e o Skyshield?

A RFA publicou um relato do Cruzex que fale que os Mirage 2000C tentaram jamear o radar Grifo-BR dos F-5M e não conseguiram......alguma coisa ele tem


Ah vocês estão esquecendo da cobertura RAM que os F-5M tem?

Degan escreveu:"Amigos",

Vale la pena debatir aquí, si hay tanto "preconcepto" conmigo...??.

Un solo dato, basta ver las multiples fotos de los F-5TIII de FIDAE u otras exposiciones y ver que NUNCA han estado sin LERX.

Otro punto, si tiene o no integrado DERBY ya es una cosa de creer o no en las fuentes públicas, y en eso yo ya no me meto.

Por último, el título de este thread es tendencioso, la FACH públicamente reconoce desde FIDAE 2006 su intención de reemplazar al F-5TIII en el 2015...y ya se ha publicado la oferta de F-35.

Saludos,

A distancia de detecção real do F-5 e do M2000, por diversos radares, já foi dada aqui no fórum por um piloto da FAB.

Uma das vantagens do vosso F-5 é o diâmetro de antena maior, o que pressupoem um radar com mais capacidades.

Sideshow escreveu:*Chilean Air Force looks at replacement for Tigers
Chile will begin a competition to replace its fleet of 14 Northrop F-5E/F Tiger III fighter aircraft in 2008 in anticipation of the aircraft's retirement,...
27-Dec-2007

Fuentes: JDW

soultrain escreveu:*Swiss Air Force looks at replacement for Tigers
Switzerland will begin a competition to replace its fleet of 57 Northrop F-5E/F Tiger II fighter aircraft in 2008 in anticipation of the aircraft's retirement,...
24-Dec-2007

Esta é a noticia original. Shiiu... Se na FAB sabem adeus FX2.

Es broma

[[]]'s

Túlio escreveu:Estava navegando por aí, nuns Fóruns de Castelhanos e me aparece essa: como os Chilenos NÃO conseguiram integrar BVR algum a seu Tigre III, nem com nem sem data-link, eles estariam querendo repassá-los, agora que têm os F16...

Ei, estamos no Brasil, falta muito para abril, estou perguntando A SÉRIO: será verdade ou terá ao menos algum fundamento isso?

Outra kôza que me intriga sobremodo é a razão pela qual os Tigre III, modernizados mais de uma década antes dos nossos, terem os dois canhões e alegadamente as mesmas capacidades eletrônicas ( se forem perguntar ao Degan, ele dirá que são é SUPERIORES ) que os nossos, muito mais modernos e que mesmo assim tiveram de perder um canhão e seu respectivo cofre de munição...

Alguém aí tem alguma idéia sobre isso?