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[jambockrs]

Meus prezados
Aero India 2021: Grupo Tata vai fabricar o Grob G180

O Grupo TATA indiano adquiriu todos os direitos de propriedade intelectual do jato executivo Grob G180. O Grupo desenvolverá e fabricará o jato para uso militar.
A aeronave bimotor de alta altitude está atualmente nos estágios finais de testes na Alemanha e deve chegar à Índia nos próximos meses.
Esta seria a primeira vez que uma entidade privada indiana está pensando em fazer uma aeronave completa de nível militar, que até agora era domínio da estatal Hindustan Aeronautics Ltd (HAL).
A Tata Advanced Systems Ltd (TASL) está apresentando as capacidades da aeronave no show Aero India 2021, na Estação da Força Aérea de Yelahanka.
Embora a empresa não tenha compartilhado os detalhes do projeto, é muito provável que a aeronave seja baseada no Grob G180SPn. O jato de fabricação alemã nunca chegou à produção em série devido a problemas financeiros.
De acordo com a TASL, a aeronave que está desenvolvendo é projetada para voar a 41.000 pés de altitude com uma altitude máxima de 45.000 pés e pode ser usada para fins de coleta de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR).
Espera-se que a aeronave bimotor de asa baixa tenha um alcance de 1.800 milhas náuticas e uma autonomia de 6 a 7 horas com capacidade de carga útil superior a 1.000 kg.
Nenhum pedido firme dos militares indianos foi feito, mas a TASL está confiante de que receberá pedidos em um futuro próximo.


Especificações:
Comprimento: 14,81 m
Envergadura: 14.86 m
Altura: 5,12m
Velocidade: Mach 0.70
Alcance: 3.425 km
Teto: 12.500 m
Fonte: Scramble Magazine via blog Poder Aéreo 5 fev 2021

[JavaLindo66]

HAL unveils ambitious air-teaming system centred on Tejas
By Atul Chandra | 4 February 2021

A two-seat Tejas Light Combat Aircraft will form the centerpiece of CATS (Combat Air Teaming System)

Hindustan Aeronautics (HAL) has unveiled a developmental air-teaming system that will incorporate the Tejas Light Combat Aircraft with various unmanned assets.

HAL has received the necessary approvals, and funding allocations are being made. The Indian air force and navy are believed to have backed the effort, designated Combat Air Teaming System (CATS).

Work on CATS started in the second half of 2018 and began in earnest in late 2019-early 2020, says HAL test pilot Group Captain H.V. Thakur (Retd).

He adds that preliminary design work has been completed. Thakur says that the Tejas twin-seat trainer is being optimised as part of a manned-unmanned teaming concept, as this variant still has some growth potential.

“Work is now being done to define the requirements for a future cockpit for the type capable of handling the workload,” Thakur says.

As part of CATS, future variants of the Tejas Mk-1A will act as a ‘Mothership for Air teaming eXploitation’ (MAX) and will be modified with additional command and control interfaces for this purpose.

Several other elements are included. The CATS Warrior is a low-observable unmanned wingman, which is controlled from CATS MAX. A full-size CATS Warrior mock-up displayed at the Aero India show in Bengaluru also featured MBDA’s ASRAAM short-range air-to-air missile, designated NGCCM (New Generation Close Combat Missile) in Indian air force service.

Another element involves swarming UAVs called CATS ALFA (Air Launched Flexible Assets), which can be launched from CATS-MAX and work as a swarm of weaponised drones, as well as the CATS Hunter multi-purpose weapons carriage system.

A high-altitude, long-endurance UAV is also being considered as part of CATS.

Much of the work is being done by HAL, which is also partnering with Indian start-ups to deliver the programme. Scale models are expected to begin testing in the near future. Since the Tejas lacks an operational datalink, HAL is looking to integrate an indigenous datalink that is being tested on the Hawk-i – a locally modified version of the BAE Systems Hawk 132.

The powerplant selected for the CATS Warrior is HAL’s PTAE-7, which will be uprated with FADEC controls and new long-life parts. The PTAE-7 was originally developed in the late 1980s as a powerplant for target drones.

CATS Hunter pods will be able to carry various munitions


HAL will develop the CATS (Combat Air Teaming System) locally in association with Indian startups


The proposed CATS Hunter 'loyal wingman'

Artigo: https://www.flightglobal.com/defence/ha ... 80.article

A Índia tá a todo vapor...

[JavaLindo66]

Georgia developing indigenous surveillance and strike UAS
by Igor Bozinovski | 12 February 2021

Tbilisi-based aviation plant TbilAviaMsheni (TAM) is developing Georgia’s first surveillance and strike unmanned aircraft system (UAS), dubbed Project T-31, the company confirmed to Janes on 9 February.

A 25 January report showcased digital engineering sketches of the UAS three weeks after TAM’s Chairman, Vazha Tordia, told Georgia InterPressNews (IPN) that the TAM Management company, founded in 2015, was developing Georgia’s first UAS.

TAM is developing Georgia’s first UAS, dubbed Project T-31. (TAM)

IPN’s interview with Tordia included computer-generated images of T-31, showing the UAS powered by an internal combustion engine that drives a three-blade nose propeller. The system also featured a V-tail and an underbelly electro-optical/infrared (EO/IR) payload, and showed the T-31 in two mission-defined configurations: a surveillance UAS carrying two large fuel tanks under the wings and a strike UAS armed with four guided air-to-ground missiles attached on two pylons under each wing.

The cutaway illustration of the armed T-31 also showed a parabolic antenna installed in the payload bay located in the upper front section of the UAS, immediately ahead of wings and above the EO/IR payload. The company told Janes it is for line-of-sight transmission of images and data.

Tordia said Project T-31 was meant to furnish an affordable UAS that would use advanced materials and technology and reflect the requirements of the Georgian Air Force, which he said was the most likely first customer.

Mikheil Rogava, TAM‘s deputy director, told Janes the company is discussing the project with potential investors and buyers, and the first UASs could be ready for delivery within 18 months of financing.

Artigo completo: https://www.janes.com/defence-news/news ... strike-uas

[J.Ricardo]

Rapaz, parece que só a gente patina nesse mercado de drone...

[Viktor Reznov]

Cara, esse F-21 Viper é impressionante demais. Acho que a USAF devia cortar aí uns 480 F-35 e comprar esses F-16/21 pras Air National Guards.

[arcanjo]

Ozires Silva é o primeiro brasileiro a receber uma das maiores condecorações aeronáuticas do mundo



São José dos Campos, 19 de fevereiro de 2021 - O engenheiro Ozires Silva, um dos fundadores da Embraer, se tornou o primeiro brasileiro a receber a medalha Guggenheim, uma das mais significativas condecorações internacionais de engenharia aeronáutica do mundo. A revelação ocorreu ontem em um comunicado do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica (AIAA, na sigla em inglês), responsável pela comenda.

“Este distinto reconhecimento ao engenheiro Ozires Silva reflete suas excepcionais e inovadoras contribuições para a aviação. Sua paixão, coragem e liderança abriram caminho para que a Embraer se expandir de forma que poucos imaginavam, transformando a aviação regional e levando a nossa empresa a ser admirada globalmente. É uma honra e um grande privilégio para mim e para todos os meus colegas da Embraer sermos inspirados diariamente por sua visão pioneira e espírito inovador”, disse Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

A medalha Daniel Guggenheim foi criada em 1929 como uma premiação internacional com o propósito de reconhecer pessoas que tiveram conquistas notáveis no campo aeronáutico. A nomeação é realizada por um conselho de especialistas do American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), American Society of Mechanical Engineers (ASME), SAE International e Vertical Flight Society, dos Estados Unidos.

Na lista de personalidades reconhecidas anualmente estão pioneiros da aviação e profissionais que dedicaram suas vidas ao desenvolvimento aeronáutico ao longo da história. Entre alguns destaques da indústria estão William E. Boeing, Lawrence D. Bell, Leroy R. Grumman, Igor Sikorsky, Charles Lindbergh, James S. McDonnell, Marcel Dassault, entre outros.

Ozires Silva nasceu em 8 de janeiro de 1931, em Bauru - SP. Em 1948 entrou para a escola da Força Aérea Brasileira (FAB), no Rio de Janeiro, onde recebeu sua licença de piloto militar quatro anos depois. Mudou-se para São José dos Campos - SP para ingressar no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) em 1959, graduando-se em Engenharia Aeronáutica em 1962. Após a graduação, passou a liderar o Departamento de Aeronaves do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento. Em 1965 iniciou o projeto IPD-6504, que se tornaria depois o avião Bandeirante. Ozires Silva liderou a Embraer entre os anos de 1970 até 1986 e retornou em 1992, para presidir a companhia durante o processo de reestruturação até sua privatização em dezembro de 1994.





Acesse aqui mais detalhes sobre a medalha Guggenheim: https://www.aiaa.org/guggenheim



abs.

arcanjo

[Pablo Maica]

Os caras não conseguiam nem atualizar a dúzia de Mig 21 deles para o padrão 93, agora querem o F-35... haja lobby da LM.


Croácia demonstra interesse em adquirir o F-35


Executivo da Lockheed confirmou o interesse do país, que também quer caças F-16 Bloco 70/72.

Fernando Valduga Por Fernando Valduga



A Lockheed Martin, maior fabricante do setor de defesa dos Estados Unidos, despertou interesse da Croácia em relação à compra de jatos furtivos F-35, disse um executivo da Lockheed nesta sexta-feira.

Greg Ulmer, o vice-presidente executivo da unidade de Aeronáutica da Lockheed, disse aos repórteres, “eles mostraram interesse” em comprar os jatos, que são uma grande parte da receita da Lockheed.

Um representante da Embaixada da República da Croácia em Washington disse “estamos avaliando uma oferta da nova aeronave F-16 Bloco 70/72 dos EUA, juntamente com algumas outras respostas à nossa proposta para uma aeronave de caça multi-funções, nova ou usado”, mas não abordou o F-35.

A Croácia está avaliando as ofertas dos Estados Unidos, da França e da Suécia para caças, enquanto busca modernizar sua força aérea, que agora voa com jatos MiG-21 de fabricação russa que datam de seu passado na ex-Iugoslávia.

A Croácia queria comprar 12 caças F-16 usados ??de Israel, mas não deu certo depois que Israel disse em 2019 que não poderia obter a aprovação dos Estados Unidos para a venda.

Outros clientes internacionais que avaliam a compra do caça quinta geração F-35 incluem Canadá, Finlândia e Suíça, que estão realizando competições para uma futura compra. As perspectivas de clientes adicionais para o F-35 da Lockheed incluem Grécia, Espanha, países do Leste Europeu e do Oriente Médio, Ulmer disse em uma teleconferência.

A Lockheed também viu o interesse internacional em até 300 de seus caças F-16 de quarta geração, além da atual carteira de produção de 128 jatos, disse Ulmer.

https://www.cavok.com.br/croacia-demons ... rir-o-f-35


Um abraço e t+

[FIGHTERCOM]

Os caras não conseguiam nem atualizar a dúzia de Mig 21 deles para o padrão 93, agora querem o F-35... haja lobby da LM.


Croácia demonstra interesse em adquirir o F-35


Executivo da Lockheed confirmou o interesse do país, que também quer caças F-16 Bloco 70/72.

Fernando Valduga Por Fernando Valduga



A Lockheed Martin, maior fabricante do setor de defesa dos Estados Unidos, despertou interesse da Croácia em relação à compra de jatos furtivos F-35, disse um executivo da Lockheed nesta sexta-feira.

Greg Ulmer, o vice-presidente executivo da unidade de Aeronáutica da Lockheed, disse aos repórteres, “eles mostraram interesse” em comprar os jatos, que são uma grande parte da receita da Lockheed.

Um representante da Embaixada da República da Croácia em Washington disse “estamos avaliando uma oferta da nova aeronave F-16 Bloco 70/72 dos EUA, juntamente com algumas outras respostas à nossa proposta para uma aeronave de caça multi-funções, nova ou usado”, mas não abordou o F-35.

A Croácia está avaliando as ofertas dos Estados Unidos, da França e da Suécia para caças, enquanto busca modernizar sua força aérea, que agora voa com jatos MiG-21 de fabricação russa que datam de seu passado na ex-Iugoslávia.

A Croácia queria comprar 12 caças F-16 usados ??de Israel, mas não deu certo depois que Israel disse em 2019 que não poderia obter a aprovação dos Estados Unidos para a venda.

Outros clientes internacionais que avaliam a compra do caça quinta geração F-35 incluem Canadá, Finlândia e Suíça, que estão realizando competições para uma futura compra. As perspectivas de clientes adicionais para o F-35 da Lockheed incluem Grécia, Espanha, países do Leste Europeu e do Oriente Médio, Ulmer disse em uma teleconferência.

A Lockheed também viu o interesse internacional em até 300 de seus caças F-16 de quarta geração, além da atual carteira de produção de 128 jatos, disse Ulmer.

https://www.cavok.com.br/croacia-demons ... rir-o-f-35


Um abraço e t+

Já eu fico surpreso com o interesse dos países em adquirir esse vetor, ainda mais depois da própria USAF dizer que pretende comprar mais F-16 e reduzir o pedido do F-35, devido este não atender às expectativas.

Abraços,

Wesley

[Duka]

Já eu sempre que vejo esse tipo de notícia lembro que temos (tínhamos?) um tópico "Peru vai comprar Pak-Fa".

Papel (ou site) aceita tudo...

[JavaLindo66]

Saab entrega terceiro GlobalEye aos Emirados Árabes Unidos
Por Alexandre Galante | 21 de fevereiro de 2021

A Saab entregou a terceira aeronave GlobalEye aos EAU em 20 de fevereiro de 2021

Isso segue as entregas anteriores da GlobalEye pela Saab em abril e setembro de 2020. Os Emirados Árabes Unidos encomendaram um total de cinco aeronaves GlobalEye.

“Concluir três entregas de uma solução tão avançada como a GlobalEye em menos de um ano prova a sólida experiência da Saab como fornecedora de soluções de alta tecnologia e nosso foco em cumprir nossos compromissos, especialmente dadas as circunstâncias atuais. Ao lidar com todo o processo, incluindo o desenvolvimento e integração de sensores, estamos exclusivamente no controle de cada parte crítica deste programa complexo”, disse Micael Johansson, presidente e CEO da Saab.

O GlobalEye é a solução de controle e alerta antecipado aerotransportado mais recente da Saab. Oferece vigilância aérea, marítima e terrestre excepcional em uma única plataforma.

O GlobalEye combina o radar de alcance estendido Erieye da Saab e uma variedade de sensores avançados adicionais com a aeronave Global 6000 de alcance ultralongo da Bombardier.

DIVULGAÇÃO: Saab

Artigo: https://www.aereo.jor.br/2021/02/21/saa ... es-unidos/

[JavaLindo66]

Israel signs LOA with US for KC-46A, plans agreements for other capability enhancements
by Gareth Jennings | 22 February 2021

Israel has signed a letter of acceptance (LOA) with the United States for the procurement of two Boeing KC-46A Pegasus tanker aircraft, and plans further similar agreements to enhance its qualitive military edge (QME) in the region.

CGI of a Boeing KC-46A Pegasus tanker in Israeli service. The country’s MoD announced on 22 February that it had signed an LOA with the United States for two tankers, as well as for other military assistance.

(Israeli MoD)

The Ministry of Defence (MoD) announced on 22 February that the LOA for the tankers was signed over the previous weekend. It added that it intends to enter into similar agreements for the standing up of a third squadron of Lockheed Martin F-35I Adir combat aircraft, the replacement of its Sikorsky CH-53D Yasur heavy-lift helicopters, the procurement of advanced munitions, “and more”.

“The procurement plan based on US security assistance is crucial to strengthening the Israeli Air Force [IAF], and for the [Israel Defense Forces’] QME in the decades to come,” the MoD said from its official Twitter account.

News of the KC-46A LOA came 12 months after Israel was cleared by the US in March 2020 to buy eight of the tanker-transport aircraft to replace its ageing fleet of eight Boeing 707 tanker-transport aircraft that it first received in 1973, and four Lockheed Martin KC-130H tanker-transports from 1976. Both of these ageing platforms have increasingly been suffering from serviceability issues, with a replacement type or types now long overdue.

Artigo completo: https://www.janes.com/defence-news/news ... hancements

[Pablo Maica]

Já eu sempre que vejo esse tipo de notícia lembro que temos (tínhamos?) um tópico "Peru vai comprar Pak-Fa".

Papel (ou site) aceita tudo...

Sem duvidas. Mas diferentemente do Peru, existem pelo menos duas razões críveis para uma eventual venda do F-35 para a Croácia. Primeiro o desespero da LM para diminuir os custos deste ralo de dinheiro que virou o projeto F-35, e o fato de que eles terão que dividir a substancial fatia que antes seria ocupada pela Turquia e ai abre se a torneira do FMS. A segunda é o xadrez estratégico que os EUA vem jogando através da OTAN, alocando equipamentos e unidades no que outrora foram os centros de projeção de poder soviético, aproveitando o vácuo de poder deixado no leste europeu após a queda da URSS. Estratégia essa que hoje é uma das maiores pedras no sapatos do Putin.


Um abraço e t+

[Túlio]

Já eu sempre que vejo esse tipo de notícia lembro que temos (tínhamos?) um tópico "Peru vai comprar Pak-Fa".

Papel (ou site) aceita tudo...

Sem duvidas. Mas diferentemente do Peru, existem pelo menos duas razões críveis para uma eventual venda do F-35 para a Croácia. Primeiro o desespero da LM para diminuir os custos deste ralo de dinheiro que virou o projeto F-35, e o fato de que eles terão que dividir a substancial fatia que antes seria ocupada pela Turquia e ai abre se a torneira do FMS. A segunda é o xadrez estratégico que os EUA vem jogando através da OTAN, alocando equipamentos e unidades no que outrora foram os centros de projeção de poder soviético, aproveitando o vácuo de poder deixado no leste europeu após a queda da URSS. Estratégia essa que hoje é uma das maiores pedras no sapatos do Putin.


Um abraço e t+

Sei não, teriam que torrar o orçamento de um ano inteiro e mesmo assim não conseguiriam comprar um único Esquadrão completo de F-35 (e nem falei nos astronômicos custos operacionais). E todo mundo sabe que a própria USAF cada vez se fia menos no supercaça campeão absoluto de indisponibilidade, o que o torna de fato o que zombávamos (errado) do Rafale, ou seja, a verdadeira "Rainha de Hangar".

É complicado um País que mal tem dinheiro para comprar e operar o confiabilíssimo F-16 se fresquear com avião que quando funciona é o terror do céu mas, no momento que a gente mais precisa, pode estar groundeado.

Assim, me parece mesmo o caso do Perú com o Su-57, pode até querer mas daí a poder...

[gogogas]

Aposto em mais F-16 para a Croácia ....

[Túlio]

Aqui a notícia mais recente que encontrei. Esses caças virão para substituir os 4 (QUATRO! ) MiG-21 que eles atualmente têm em sua Força Aérea: convenhamos, sair de 4 MiG-21 para sei lá quantos F-35 é, para dizer pouco, bizarro. A negociação anterior com Israel (12 F-16 por uns USD 450 M ou algo assim) foi detonada pelo Zé Topete mas já dá uma ideia da verba disponível; outro fato revelador é que a Suécia lhes ofereceu Gripen C/D e não E/F...

Croatian Minister Says Procurement of Fighter Jets Not Postponed

ZAGREB, 10 February 2021 - The procurement of new multipurpose fighter jets has not been postponed and it is not an option for the Croatian airspace to be guarded by foreigners, Defence Minister Mario Banožić said on Wednesday.

https://www.total-croatia-news.com/poli ... -postponed